交通运输
能源结构，推进能源体系清洁低碳发展，加快光伏和风电发展，加快构建适应高比例可再生能源发展的新型电力系统，完善清洁能源消纳长效机制。在交通领域，交通运输部表示要打造融合高效的智慧交通基础设施。鼓励在服务区
特点，这使其成为供热、交通运输和能源等社会公共领域最佳的能源解决方案。随着光伏技术的迭代和储能技术的发展，未来将会实现更多领域的能源解决方案。 光伏+，创新多元化应用场景 如果说前十年是光伏组件
加强配建充电设施公共停车位管理。 交通运输部门负责指导协调高速公路和国省道沿线、公共交通停保场、交通枢纽等领域的充换电基础设施建设。 文化旅游部门负责指导协调旅游景区充电设施建设。 农业农村部门
特点，这使其成为供热、交通运输和能源等社会公共领域最佳的能源解决方案。随着光伏技术的迭代和储能技术的发展，未来将会实现更多领域的能源解决方案。 光伏+，创新多元化应用场景 如果说前十年是光伏组件
据塞浦路斯《金融镜报》消息，由于塞未达成2020年底前将可再生能源在交通运输能源结构中增值至10%的目标，塞将耗资约4000万欧元通过排放权交易制度( the emissions trading
Charalampos Theopemptou表示不满，据他估计迄今为止塞仅在交通运输领域实现可再生能源使用占比5%左右的目标。他认为，塞政府于2013年与欧盟签约时即了解应在2020年底达成目标，但政府却
， 电力(热力)生产和销售，金融、煤炭、交通运输、新能源、环保相关产业及产品的开发、投资、建设、生产、销售，实业投资经营及管理。 多年来，公司坚决贯彻党中央决策部署，认真履行央企肩负的经济责任
，生态环境部明确，未来十年我国将大力发展风电、太阳能发电;工信部表示，光伏玻璃不受产能置换限制;交通运输部鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施;国家能源局将继续出台多项扶持光伏产业的政策
机遇。从垃圾回收中提取锂电池中钴这一关键金属的格林美，受到资本市场的肯定，在中国宣布碳中和目标后股价已经上涨了将近1倍。 交通运输：新能源利用潜力最大 交运部门也是烧油大户，截至2018年，柴油和
元/W。M10/G12电池片方面，目前产能仍在持续爬坡，电池片企业面对交通运输、疫情压力影响采购量，及产品进一步推广验证的情况下，报价小幅下跌，目前M10电池片均价为0.94元/W，G12电池片均价为
实现1亿吨的年度供应能力。
3、氢能产业
发展目标：到2030年将年度氢能供应量增加到300万吨，到2050年达到2000万吨。力争在发电和交通运输等领域将氢能成本降低到30日元/立方米，到
本范围内布局碳中和港口；推进交通电气化、自动化发展，优化交通运输效率，减少排放；鼓励民众使用绿色交通工具（如自行车），打造绿色出行；在物流行业中引入智能机器人、可再生能源和节能系统，打造绿色物流系统；推进
