三元锂

、盛新锂能等企业大力发展电池级碳酸锂、电池级无水氯化锂、电池级单水氢氧化锂等优势产品，更加深入的推进金属锂及型材的生产，扩大金属锂在未来电池和新型合金材料方面的产业化等。正极材料方面，大力发展磷酸铁锂和三元锂

，开拓新的业务领域。 湖北万润表示，未来，公司一方面将加强在磷酸铁钠、磷酸矾钠以及三元锂电等正极材料领域的布局;另一方面将继续加大研发投入、优化产品结构、拓宽产品应用领域、提高智能制造水平，巩固自身在锂电池正极材料行业地位。

分别扩产3万吨和2万吨;另外，2021年磷酸铁锂电池明显受到终端车企和动力电池厂商的青睐，产量和装机量都远超三元锂电池(2021年磷酸铁锂产量和装机量分别达到125.4GWh和79.8GWh，同比

GWh产能正在规划或建设中。 磷酸铁锂电池凭借价格优势，市场占有率增加 往年，镍钴锰(NCM)三元锂电池由于其获取便利、技术成熟，在电动汽车和储能系统市场的占有率最高，其在2021年的市场占有率仍
达一半。但磷酸铁锂电池凭借其成本优势大、使用寿命长和安全性高等特点，已经开始抢夺市场，成为供电储能领域颇具吸引力的选择。我们预计磷酸铁锂电池的市场占有率将于2028年超过镍钴锰三元锂电池。 原标题：伍德麦肯兹 | 全球锂离子电池供需研究：产量增加但仍供不应求

高镍三元电池的车型还受到高价镍的成本压力。据悉，硫酸镍价格变化使得三元材料价格每吨上涨16-25万元，相应三元锂电池每kWh价格上涨31-47元，70kWh的电池成本上涨2000-3300元。 此外

高于预期的成本可能会削减一些需求。报告补充说，电池储能行业将经历为电动汽车领域设计的技术带来的强大溢出效应。 该报告指出，在中国市场，磷酸铁锂电池的销量超过了使用镍、锰和钴(NMC)的三元锂
离子电池。中国的电动汽车和电池储能系统采用100GWh的锂离子电池，其中44%是三元锂离子电池，其余大部分是磷酸铁锂电池。 三元锂离子电池在去年1月的出货量为5.4GWh，而磷酸铁锂电池为3.3GWh，但到

产品，深入推进金属锂及型材生产，扩大金属锂在未来电池和新型合金材料方面的产业化运用等。加强与铁、磷等关键资源富集地区的战略合作，保障基本原材料供应。 2.正极材料。大力发展磷酸铁锂和三元锂材料，配套
发展磷酸铁、三元锂正极前驱体，鼓励发展一步法生产正极材料，依托四川路桥、四川裕能、龙蟠科技、朗晟新能源等优势骨干企业，打造全球最大的正极材料生产基地。布局下一代锂电池正极材料，依托重庆大学锂电及新材料

整体解决方案，应用磷酸铁锂和三元锂双重电池技术，实现更高能量密度、更低系统成本。相较国际同类型储能电站，在项目占地面积、施工时间、项目投资成本等方面优势明显。 门迪电站通过参与英国本地容量市场