“两线”“两化

“线外物流”。支持高速公路经营单位依托服务区、停车区等沿线设施建设物流基地，经营特色产品配送、投递，发展“线内物流”。拓展服务区“平急两用”功能，提升对沿线城镇、乡村的应急保障能力，各级政府依法依规对相关
开发沿线资源，提升运营服务水平，推动高速公路经营单位通过专业化、市场化等方式，因地因需实施“高速+”项目。〔各州(市)人民政府，省发展改革委、省交通运输厅、省自然资源厅、省工业和信息化厅、省文化和旅游

发电收益3%至5%，使光伏电站实现更高发电量、更高安全性、更低BOS。“领航者”智能组件将智能接线盒与ABC组件集成一体，通过PLC电力载波通讯，利用直流电缆实现“一线两用”，无需额外布线，即可将组件
实时运行信息传送至逆变器，并通过网关与智慧管理云平台建立系统链路，将每一块智能组件的运行情况传送到监测平台，实现精细化运维。相较市面上其他外挂优化器，爱旭“领航者”通过一体化集成对系统链路进行优化

效率提升相比于常规带隙难度更高。烁威光电自2024年即开始布局宽带隙钙钛矿，已开发出单晶化与全界面优化两套底层技术体系，并成功导入宽带隙钙钛矿电池器件。截至目前，已取得小面积24.14%认证效率(记录
必备基础;此外相比于常规带隙钙钛矿，宽带隙钙钛矿材料在多节叠层、透明光电器件、建筑光伏一体化、农业光伏等场景具备更广泛的应用潜力。宽带隙钙钛矿由于存在结晶差异大、相分离等问题，导致性能损失较大，其光电

全球产能最大、智能化程度最高、技术最领先的钙钛矿中试线。依托该中试线，极电光能建有2个市级创新平台：无锡市企业技术中心、无锡市工程技术研究中心;1个省级创新平台：江苏省钙钛矿工程研究中心。并于2023年

、产品可靠性、矩阵差异性的核心竞争力。DAON全黑系列组件产品采用黑电池、黑边框、黑背板、透明背板等客制化选定配置，适用于对外观有极致追求的高端项目。在阴雨天气居多的欧洲地区，DAON全黑系列组件以其
%。DBC组件正面无栅线的独特设计，能有效避免正面栅线对光的遮挡问题，极大地提升电池的转换效率。同时DBC组件具有更低的温度系数，在组件功率和转换效率上实现了大幅提升，能广泛应用于分布式项目。直击行业痛点尽显

叠层电池效率世界纪录，成为两大光伏电池主流赛道的“双料冠军”，同时也是全球晶硅光伏组件效率纪录拥有者。在新一轮的光伏电池技术迭代浪潮中，隆基坚持创新，推动光伏效率持续提升，引领BC技术产业化快速发展
开始，普利司通世界太阳能车挑战赛(BWSC)每两年举办一届，是全球最负盛名、历史最悠久的太阳能赛车比赛。参赛车队需要在6天时间内驾驶100%光伏驱动的太阳能赛车，从澳大利亚最北部城市达尔文至最南端阿德莱

TOPCon 5.0电池，结合ZBB-TF技术，在相同的屋顶面积下，发电量增益可达5%-6%。基于无鱼叉线设计，ASTRO N7s全黑组件通身漆黑，与屋顶更相容，演绎光伏组件的极致美学。此外
用户提供持续高效的清洁能源，有效降低度电成本，成为众多客户的首选产品之一。强强联合 重磅签约在全球化浪潮下，正泰新能始终保持前瞻战略眼光，致力于在全球范围内建立稳固的合作伙伴关系。展会上，正泰新能与多个

%;国内光伏新增装机约277GW，同比增长28%。得益于旺盛的市场需求，拥有技术、产能以及全球化布局优势的光伏龙头们，依旧展现出了强大的市场竞争力。像特变电工、晶科能源、通威股份的营收规模超过了900
盈利。作为全球光储逆变器龙头，阳光电源更是豪赚110亿元傲视群雄;捷佳伟创、晶盛机电两大光伏设备厂商的净利润均超过20亿元。而令人意外的是，阿特斯、横店东磁两家组件企业，也逆势实现了盈利。研发投入榜在

(对应组件效率25.46%)，明确了铜互连2.0技术路线，形成了行业领先的无银化HJT方案。通威TBC产品顺利取得TUV莱茵认证和出货资质;中试线210R-66版型批次功率达成660W，位列行业第一
2024年以来，全球光伏行业经历“冰火两重天”：一面是能源转型需求持续增长，另一面是阶段性产能过剩引发的价格快速下滑。作为硅料、电池片双料全球龙头，通威股份(600438.SH)保持了一贯的稳健经营