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首次环球飞行的第四程。当地时间3月9日早晨7时12分，阳光动力2号从阿联酋首都阿布扎比起飞，在随后数日已先后抵达阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西，以及缅甸曼德勒。按此前公布的路线图
航行1500公里后，顺利降落在重庆江北国际机场。飞行员伯特兰皮卡德在飞机降落后发表推特称，阳光动力2号到达中国，证明了我们可以用清洁能源创造奇迹。阳光动力2号是瑞士设计制造的一款能在不添加任何燃料、只

飞机飞行，并于2015年年中返回始发地阿布扎比。在一路向东的环球飞行中，阳光动力2号已分别在阿曼马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸曼德勒短暂停留；继重庆之后，南京将成为它在中国的第二站。按照飞行
的17248块太阳能电池。2015年3月9日，它从阿联酋首都阿布扎比起飞，正式开启人类历史上首次太阳能飞机载人环球旅行。在3.5万公里的行程中，该项目发起人、瑞士探险家伯特兰皮卡德和安德烈博尔施博格将轮流驾驶

月9日从阿联酋首都阿布扎比起飞，一路向东，已先后抵达阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西以及缅甸曼德勒。已创下两项世界纪录按照行程，在历时5个月的环球飞行中，阳光动力2号共停留12个地方
，飞行的实际时间共计25天。英国广播公司报道，迄今，阳光动力2号在这次飞行中已创下两项世界纪录：一是最长单程飞行距离，即从马斯喀特到艾哈迈达巴德，共1648公里；另一个是地速达到117节、即每小时216

、万众创新的热土，提升创新能力，需要搭建平台，创新体制机制，激活市场主体。从今天起，本报特开辟实施创新驱动引领协同发展专栏，发掘全市近年来涌现出的创新经验典型，希望给各地各部门以借鉴，藉此汇聚各方
着学习的韧性，凭着爱学的倔劲，用几个月掌握了大量知识，回国后应用到技术研发中。第三条路，把优秀专家从国外引进来。托马斯是英利集团欧洲分公司的技术总监，原先他在美国通用电气公司工作。2006年

会攀升到8500米的高空，夜间则会在1500米的高度低空飞行，速度只有50至100千米/小时。因此，飞机从安曼的马斯喀特飞抵印度城市艾哈迈达巴德，1500多公里的路程就用了14个小时的时间，而同样的
索比光伏网讯:驾驶一架不用燃油的飞机在天空翱翔，你曾经想象过么?年龄加起来已经超过100岁的两位瑞士人贝特朗-皮卡尔和安德烈-波许博格正在这么做。皮卡尔是神经学医生，也是一位航空飞行家，在此之前，他

起飞，于10日顺利抵达阿曼首都马斯喀特，完成首段航程。记者获悉，第二段航程由飞行员贝特朗皮卡尔来完成。在皮卡尔驾驶的此段航程中，飞机在万米高空警报器突然响起。10日18:00阳光动力官方微博发布消息，由于
贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施伯格轮流驾驶，飞行总里程为3.5万公里，共停留12个城市，其中包括中国的重庆和南京。昨日，记者从市科协《课堂内外》杂志社获悉，飞机预计3月20日凌晨左右抵达重庆江北机场，稍作

。如果飞行成功，这将是世界上首架环球航行的太阳能飞机。飞机现定于3月3日从阿布扎比出发。日期是否还会有变化，取决于到时候的天气状况。阳光动力项目媒体负责人克劳迪娅德格纳特昨天向记者透露。目前
在阿曼的马斯喀特首次降落，然后横跨阿拉伯海抵达印度，随后继续飞行，到达缅甸、中国、美国夏威夷和纽约等地。整个环球之旅中，阳光动力2号将在中国停留两站，分别是重庆和南京。据飞行团队介绍，这两个站点是他们

市场份额依然很小。但电力公司的官员们已经日益意识到这个对行业未来的威胁。直到不久前，业内人士还认为，这种情况绝对不可能发生，新奥尔良Entergy电力公司的首席执行官里奥德诺特说，公共电力
尼克布利特斯维克说，由于无需连接当地电网，全食超市节省了约20%的电力成本，结果皆大欢喜：无需任何牺牲换来更廉价的电能。在美国，约4 .5万家公司和59 .6万个家庭安装了太阳能电池板。过去4

铜牌来纪念一个重要的历史遗址：世界第一个集中化的商业发电站。1882年，托马斯爱迪生在这里创建了他的第一座工厂，为纽约金融区服务，之后，电能的传播大多遵循他创建的这个模式，直到现在。受成本下降和政
，业内人士还认为，这种情况绝对不可能发生，新奥尔良Entergy电力公司的首席执行官里奥德诺特说，公共电力商业模式依然是最廉价，最可靠的供电模式。但现在人们对它提出了新的要求，这在我们的控制之外。或许

德出生于探险世家。他的祖父奥古斯特皮卡德(Auguste Piccard)早在80年前便和助理搭乘自己制造的热气球到达1.6万米高空的大气平流层，创下世界最高的记录，而他的父亲雅克皮卡德
清洁能源产业，以及当地政府是否重视清洁能源的发展。阿联酋虽是石油产地，却有着新能源行业的顶尖公司马斯达尔(Masdar)，甚至正在阿布扎比郊区兴建一座乌托邦：完全依靠太阳能和风能的环保城市马斯达尔

Strategies总裁Roger Ballentine；汉姆-利普斯塔特应用科技大学能源工程与可再生能源教授Olaf Goebel博士；马斯达尔学院实践教授兼学院计划执行董事Steve
特-阿卜杜勒-拉赫曼女子中学）、Royal College（皇家学院）、Rishi Valley Education Centre（瑞希山谷教育中心）和Addu High School（阿杜高中

亿万富豪榜中排名第396位。2006年，《纽约时报》专栏作家托马斯弗里德曼在一篇介绍施正荣的人物特写中热情洋溢地称尚德为中国的阳光男孩，并警告美国读者说，如果美国的政策制定者和企业还不开始竭尽所能
丰田，而不是宝马。基本上是和塔吉特或宜家一样的市场定位决策，也就是以可靠和负担得起的产品吸引大众市场。像其他太阳能企业一样，尚德用的是商业对商业的营销策略，这在很大程度上依赖于销售团队与太阳能安装商和

福布斯全球亿万富豪榜中排名第396位。2006年，《纽约时报》专栏作家托马斯弗里德曼在一篇介绍施正荣的人物特写中热情洋溢地称尚德为中国的阳光男孩，并警告美国读者说，如果美国的政策制定者和企业还不
伟泰，称尚德是丰田，而不是宝马。基本上是和塔吉特或宜家一样的市场定位决策，也就是以可靠和负担得起的产品吸引大众市场。像其他太阳能企业一样，尚德用的是商业对商业的营销策略，这在很大程度上依赖于销售团队与

中国大陆首富的地位。在2008年以29亿美元净资产在福布斯全球亿万富豪榜中排名第396位。2006年，《纽约时报》专栏作家托马斯弗里德曼在一篇介绍施正荣的人物特写中热情洋溢地称尚德为中国的阳光男孩，并
副总裁（后来任全球营销副总裁）的郭伟泰，称尚德是丰田，而不是宝马。基本上是和塔吉特或宜家一样的市场定位决策，也就是以可靠和负担得起的产品吸引大众市场。　　像其他太阳能企业一样，尚德用的是商业对商业的营销

，施维持了中国大陆首富的地位。在2008年以29亿美元净资产在福布斯全球亿万富豪榜中排名第396位。2006年，《纽约时报》专栏作家托马斯弗里德曼在一篇介绍施正荣的人物特写中热情洋溢地称尚德为中国的
质量很高，但却不一定是采用最先进技术，是负担得起的，但又不一定是市场上最便宜的。2009年初加入尚德担任战略营销副总裁（后来任全球营销副总裁）的郭伟泰，称尚德是丰田，而不是宝马。基本上是和塔吉特或宜家