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随着年季报发布结束，市场相应完成年度估值切换。展望5 月，新能源汽车补贴政策过渡期(2 月12 日~6 月11 日)即将结束，车企对于新政下补贴不占优的车型将持续加大销售力度;风光限电现象持续减少
在全国范围内扩大推广。行业数据追踪中机车辆技术服务中心对2017 年至2018 年发布的1-15 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型数据进行核对，共筛选出符合《关于调整完善新能源汽车

争高下。但由于价格方面昂贵且主要目的为向其电动车型提供电力，市场销售情况并不理想。梅赛德斯-奔驰采用的策略与特斯拉极为类似，该公司与Vivint Solar开展合作，旨在部署其储能系统
，在美国储能事业部工作的团队将加入到该公司的其他运营业务中。该公司还拥有其他的储能项目，如：利用Smart车型的蓄电池组构建储能设备。

开始而已。近期，汉能与一汽集团签署产品战略合作协议一事吸睛不少。计划在未来凭借双方技术共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。那么，汉能薄膜
北京市政府新能源小客车的两款车型比亚迪E6和北汽E150为例，比亚迪E6和北汽E150一次满电的续航里程分别为280公里和150公里，这样的数据显然要低于普通内燃机车型的满箱油的续航里程。在长途出行

技术共同研发产品，将汉能的薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。当行业内领先的光伏太阳能企业遇上传统的老牌车企，将擦出什么样的火花?汉能是否能凭借太阳能造车打响
新能源汽车的到来，汽车产业正发生着巨大的变化，市场竞争升级，如今红旗的品牌优势已经渐渐淡去，一向沉稳大气的红旗汽车也正在寻求改变…… 在这次汉能与一汽旗下红旗的合作中，双方将以红旗品牌系列车型为载体

公告发布之前，动作频频，其中最为引人注目的就是与一汽集团签署产品战略合作协议，计划在未来凭借双方技术共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中，延长电动车的续航里程。早在
，汉能与一汽集团合作的内容包括：以红旗品牌系列车型为载体，结合汉能薄膜太阳能技术资源，研发可在冷车、热车等各类场景中带来极大便利性的高端车型;在电动车领域使用薄膜太阳能技术作为备用电源;利用光伏供应

一汽红旗系列车型当中，可以延长电动车的续航里程，解决用户在使用过程中的里程焦虑，并结合中国一汽最新的汽车智能网联技术，助力红旗满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求。中国一汽总经理
系列车型为载体，结合汉能薄膜太阳能技术资源，研发可在冷车、热车等各类场景中带来极大便利性的高端车型;2、在电动车领域使用薄膜太阳能技术作为备用电源;3、利用光伏供应生产生活用电，降低生产厂房、建筑能耗

增长655.60% 2017年，公司新能源电池事业部积极开拓市场，完成多个车型公告及推荐目录的相关工作，积极推进乘用车业务。同时，新能源电池事业部配合市场需求，积极做好产品的测试及认证工作，优化产品工艺，有序

供应商。同年松下与特斯拉首次展开合作，特斯拉首款车型便是采用松下18650钴酸锂电池，自此松下一直作为特斯拉最主要的动力电池供应商(其余仅LG提供Roadster更换电池)。 2014年，松下宣布与
以来，两款车型一直受到市场追捧，松下为其电池唯一供应商，出货量一直保持高速增长状态。2016年动力电池出货量6.7GWh，其中约6GWh供货给特斯拉。随着Model 3的产能逐步释放，松下动力电池将