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带来巨大好处，可以直接替换，不用针对老款车型长期准备备件。 VDA标准已经在欧洲经过了多年的认证，在宝马、大众等品牌上已得到广泛的应用。VDA标准定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车
的尺寸要求，车型包括HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)以及EV(纯电动车)。例如，针对不同的车型应用，VDA一共定义了5种方形电池的尺寸：这就是我们通常所称的VDA电芯

升级版车型--奇瑞EQ1，厂商指导价为14万元，补贴后价格为6.38万元。4S店销售人员向记者表示。当记者问及该车型动力电池组如果遭到损毁，需要更换整组电池所需费用时，该销售人员仅表示：新车质保3年
销售员指着展厅内的一辆EU5 R500 智风版车型向记者说道。据了解，该款车型厂商指导价为22.065万元，补贴后价格为12.99万元，续航里程达416公里，质保8年15万公里;同时，电池衰减超过

10月底前完成排查，并将排查结果上报工信部装备工业发展中心。对于弄虚作假行为，将采取暂停或取消新能源汽车推广应用推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告等处罚措施。这是继今年9月4日工信部发布的《关于
推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告等处罚措施。不定期抽查据悉，装备工业发展中心将联合有关单位，不定期抽查企业新能源乘用车、新能源货车监控平台预警体系运行情况。《通知》要求企业应按照国家标准要求

动力电池企业都将乘用车作为今年的重点开拓市场，从商用车领域向乘用车领域延伸。例如，在工信部发布的2018年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，重庆长安汽车股份有限公司一款搭载微宏动力锂离子电池
商用车动力电池龙头企业盟固利动力更是先行一步，已经开始为上汽大通配套供货乘用车动力电池系统。据了解，盟固利动力在江苏溧阳建设等年产2万套动力电池组自动化生产线已竣工投产，为上汽EV69车型配套等

产量目标。在汽车行业分析师贾新光看来，如果特斯拉上海工厂能够顺利建设并投产，将给国内车企带来压力。在华独资建厂，特斯拉可以进一步降低车型售价，如果Model 3快一些投产，将很有竞争力，一些新造车企业要在明年生产的话，这样还有可能抢占先机，再晚的话将面临更难的局面。贾新光说。

)、标致雪铁龙(PSA)、大众 (Volkswagen)和沃尔沃(Volvo)等国际车企品牌深化合作，获得其多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年内陆续上市。其中，该公司于2018年5月获得
来自宝马的定点信，按相关车型预计销售量对应电池需求量折算约40亿欧元。宁德时代还将在德国筹划建设首个生产海外基地，该基地前两期项目预计投资金额2.4亿欧元(约合人民币18.7亿元)，计划于2021年

当前，绿色出行，低碳生活已成趋势，不仅各国政府纷纷出台相应的政策法规，各国汽车制造商也推出了各种新能源动力车型，电动化已经成为全球汽车发展的大趋势。近日，德国汽车初创公司Sono Motors
，新款Sion车型将于2019年开始量产，或有助德国实现2020年电动汽车保有量达到100万辆的目标。一起来看《第一财经》的新闻报道： 330块太阳能电池板可当移动电源。 Sono

特斯拉CEO伊隆马斯克曾表示过，为了Model 3他赌上了公司的前途命运。近日，随着特斯拉2018财年第二季度财报的发布，人们注意到，Model 3已连续多月领跑美国同级车型销量榜单，6月份
S和Model X车型交付了22319辆，Model 3交付了18449辆。马斯克表示，公司会继续保持5000台Model 3，2000台Model S、Model X的产能目标。他甚至希望能

，Model 3是公司产生现金流和赚取利润的关键。Model 3也是本次财报和电话会议的焦点包括这款车型的产量情况及维持能力、市场订单及未来需求、盈利能力等。二季度结束的时候，特斯拉就已经公布
对于该车型的热情正在消退。该机构发现，有关Model 3的博文从去年的每周3900则降至今年的3000则，而且评价也开始倾向于负面。关于Model 3还有一个重要的数据毛利率。特斯拉此前预测