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，优异的抗隐裂、抗PID及耐紫外老化等性能使得组件在复杂的水面环境中依旧保持长期高效、可靠、稳定地运行。中核云霄陈岱渔光互补项目将光伏发电与水产养殖有机结合，实现绿色农业和绿色能源的跨界融合，在生

，跨界、央国企入局光伏愈来愈多，在您看来，新入局的企业如何才能站稳脚跟?刘译阳：央企、地方国企、民企不要盲目冲动投资。光伏已经是充分竞争的行业，发展速度和竞争的态势异常激烈，光伏产品、设备3-5年就要
产生螺旋式下降，形成“有形之手”干预市场，而“无形之手”难以发挥市场作用。当然，央企国企可“以己之长攻彼之短”，选择资本或者财务投资则比民企更具优势。对于一无市场、二无技术、三无设备、四无人才储备跨界

9月11日，交建股份晚间披露重组预案，公司拟以发行股份及支付现金的方式，购买无锡博达新能科技有限公司(简称“博达新能”)70%股权，同时，公司拟向控股股东祥源控股及实控人俞发祥发行股份募集配套资金。截至目前，博达新能的预估值及交易价格尚未确定。公司主营业务以工程施工业务为核心，博达新能主营光伏电池及组件业务，通过此次交易，将进一步拓宽公司业务范围，增强公司未来盈利能力。公司股票将于9月12日复牌

近年来，新能源光伏赛道持续高景气发展，吸引了一大批企业纷纷跨界布局。作为市值近3000亿元的新能源汽车巨头，理想汽车也正式进军光伏，加大布局力度。再次成立新公司近日，扬州车和家能源服务有限公司成立
，约合2966亿元人民币，成为名副其实的新能源汽车巨头之一。车企巨头纷纷跨界光伏实际上，近年来多家车企巨头纷纷进入光伏领域寻求突破发展。2020年4月，长城汽车将旗下蜂巢能源下设的太阳能事业部进行独立

全球光伏产业应用企业，实现多元化战略布局。当前，各种新能源形式都在加快破茧成蝶，行业同仁的不懈努力，客观上都在催生更大的科技裂变，加快能源革命的进程。通过生态圈层共融，不断进行跨界组合，拓宽应用场景，形成

高效太阳能电池片沛县基地投产仪式时曾表示，华东重机的转型目标就是成为一家业务纯正的光伏企业。斥资80亿跨界光伏资料显示，华东重机原是以“集装箱装卸设备”和“智能数控机床”等高端装备制造业务的上市公司
。维科网光伏认为，正是这一决定，才让华东重机在一众跨界企业中脱颖而出。让人意想不到的是，华东重机为后续光伏项目的顺利实施，甚至还聘任了沈龙强担任公司副总经理兼董秘，后者曾先后出任大亚圣象、爱康科技等上

和储能的跨界融合可实现光伏电站24小时发电，“光伏+储能”模式具有广阔的发展前景。在政策和技术的加持下，储能市场呈现井喷式发展。日前，国家能源局发布的相关数据显示，截至2023年6月底，全国已建成
设备，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。随着“双碳”战略的有序推进，“光伏+交通”已经成为光伏行业跨界融合的重要领域，但面临相关的发展政策缺失，体制机制、投融资模式等

股份跨界新能源的具体行为。交建股份成立于1993年，2019年10月在上交所主板上市。根据2023年中报，祥源控股直接持有公司44.32%的股份，其又通过为众投资、启建投资、行远投资间接控制公司3.37
交建股份，其发行价为5.14元/股，公司股价最高时曾在2020年达到30.67元/股，然后便一蹶不振，停牌前交建股份股价仅有7.34元/股，市值45亿元。俞发祥的资本版图能从基建领域跨界到光伏领域，交

近日，安徽华晟新能源科技有限公司(以下简称“华晟”)与无锡德林海环保科技股份有限公司(以下简称“德林海”)在宣城签署战略合作框架协议。双方将在异质结组件项目建设、异质结电池片与组件供货、品牌推广等方面开展全方位深入合作，共同致力于绿色能源的创新发展。华晟董事长徐晓华与德林海副总经理洪骏代表双方签署了合作协议。华晟副总裁孙令军、董事会秘书金玲，德林海董事会秘书李晓磊、财务总监季乐华等出席签约仪式

无论是通过并购跨界进入互联网广告，还是后来收购数据存储、烟草及核电标的，乐通股份(002319.SZ)紧跟市场热点收购的做法曾引发争议。如今，公司又因跨界投资光伏业引发市场关注。乐通股份近日发布公告
“天花板”，乐通股份从2015年开始就已多次开展资本运作，寄望于通过跨界实现转型，但公司至今仍深陷扣非净利润连年亏损的境地，且公司跨界并购“屡败屡战”。47亿元投资引发质疑乐通股份主营油墨制造及互联网广告