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和超级电容器在零下60℃和零下80℃还能保持高效运行。新技术不仅提高了电动车在寒冷冬季单次充电的运行里程，还能为高空极冷环境下的无人机、卫星、星际探测器等提供电能。科学界普遍认为，电解质是改进
并取得突破。这些气态电解质能在一定压力下液态化，且更能抗冻。在新研究中，他们从大量气体候选物中选出两种液化气氟甲烷和二氟甲烷，分别制成锂电池和超级电容的电解质，使得锂电池的最低工作温度从零下20

最新出版的《科学》杂志刊登了电解液化学研究领域的一项重大突破：美国科学家首次使用液化气取代电解液，分别让锂电池和超级电容器在零下60℃和零下80℃还能保持高效运行。新技术不仅提高了电动车在寒冷冬季单
气体候选物中选出两种液化气氟甲烷和二氟甲烷，分别制成锂电池和超级电容的电解质，使得锂电池的最低工作温度从零下20℃延伸到零下60℃，超级电容的工作温度从零下40℃延伸到零下80℃。而且，回到正常室温后

、笔记本电脑、汽车。这个灵感是来源于植物。新的电极设计适用于超级电容器，拥有比常规的电池更大的功率去充电放电。超级电容器已经和太阳能技术结合，但是因为容量不足所以并没有被广泛运用。RMIT教授
。当下要做的就是把这种技术和超级电容结合在一起，因为我们的实验表明我们的原型可以大大的提高存储容量比当前运用的技术高30倍，Gu说容量提升的超级电容器将能提供长期可靠的能量供给，例如在阴天用太阳能电力

，并且它也可以用在小型卫星上。目前该项目仍然在雏形阶段，但是他们正在将这种由艺术所带来的灵感变为现实。结构超级电容器的侧面露出蓝色的聚合体电解液，它把硅电极粘合在一起。这种超级电容器储存
电流的方式是通过让带电离子聚集到多孔材料表面，而非像现在的电池一样通过化学反应储存这些离子。安德鲁-威斯多弗(左)、约翰-迪恩和卡里-宾特正在欣赏他们的超级电容器。该科研组表示，他们已经首次成功打造出这项技术的功能健全的原型机。 FR：科技讯

结合了铅酸电池和超级电容器两者的优势: (1)既发挥了超级电容瞬间大容量充电的优点，也发挥了铅酸电池的比能量优势，且拥有非常好的充放电性能。 (2)电池寿命延长。由于加了碳(石墨烯)，阻止了负极
、超级电容，它们分别应用于不同场合或者产品中。目前应用最广是铅酸蓄电池，从19世纪50年代开发出来至今，已经有160余年的历史，目前衍生出很多种类，如富液铅酸电池、阀控密封铅酸电池、胶体电池，铅碳电池等