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电动汽车上利用太阳能作为移动能源+并不是偶然的一方面，德国上下对太阳能技术的重视让车企更加明确在新能源研发上的发展趋势和方向另一方面，奥迪选择的是汉能目前最先进的砷化镓薄膜太阳能技术，说明奥迪对
清洁能源技术方向的判断非常有市场的敏锐性和前瞻性。汉能的砷化镓双结薄膜电池的实验室转化率已经达到31.6%，单结转化率也达到了28.8%，持续保持世界纪录。奥迪将这一技术应用到自己的新能源汽车上，最先

汉能控股集团主席李河君于去年7月推出四辆全太阳能动力汽车，其“移动能源+汽车“的战略浮出水面。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃成功研发薄膜太阳能车顶
全景天窗，在汽车周边市场，还在开发“薄膜遮阳发电板”。目前，这家薄膜太阳能企业宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成薄膜太阳能车顶的奥迪样车，这意味着，汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。牵手奥迪是

汉能控股集团主席李河君于去年7月推出四辆全太阳能动力汽车，其移动能源+汽车的战略浮出水面。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃成功研发薄膜太阳能车顶
全景天窗，在汽车周边市场，还在开发薄膜遮阳发电板。目前，这家薄膜太阳能企业宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成薄膜太阳能车顶的奥迪样车，这意味着，汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。牵手奥迪是

光伏材料跟钴电极、镍铁电极和磁性自旋阀结合起来--这些都是磁存贮器和传感器的常用材料，结果就发明了这种以全新的方法将光能转化成电力的电池。5、汉能和奥迪合作推太阳能车顶从中国新闻网获悉，汉能薄膜
发电集团23日宣布，集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(AltaDevices)与奥迪股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录。双方将合作开展奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目。6、超30亿元风力光伏发电

之一：顺应传统车企追求智能与环保的大势，从薄膜太阳能车顶，为车辆提供增程方案入手，逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力，摆脱充电桩的束缚，打造真正的零排放太阳能汽车。汉能跨界汽车并非闭门造车其实，汉能
低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃(600660,股吧)成功研发薄膜太阳能车顶全景天窗，在汽车周边市场，还在开发薄膜遮阳发电板。目前，这家薄膜太阳能企业宣布与全球顶尖车企奥迪牵手，共同研发集成

太阳能电池板，将结晶硅基材(crystalline silicon substrate)及非晶硅薄膜(amorphous silicon film)嵌入到三维全面玻璃薄片
，特斯拉Model 3有可能拥有一款太阳能车顶选配件，用户颇为期待，希望特斯拉能成为第二家使用新款太阳能电池板的车企。然而，截止至目前，该选配件尚无法配备到在美发售的丰田普锐斯Prime车型上，因为该太能

，太阳能汽车也可以被称作升级版的电动汽车。从技术层面来看，目前国内的汉能集团已经将砷化镓薄膜太阳能电池转化率做到了全球最高的31.6%（非量产），但是理论上薄膜发电的转化率可以提升到50%以上，从技术
角度讲依然有很大的提高空间。根据此前汉能集团发布的HanergySolar系列太阳能概念车来说，理想状态下，汽车车身可以集成大约3.57.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均

，奥迪推出Audi e-tronquattro concept纯电动版本的豪华运动SUV，配置太阳能车顶。而在新款普锐斯插电版混动车型中，一块最大输出功率达180W的太阳能电池板成为最大亮点，可直接将
对于未来趋势的判断，以及对于自身长远发展的考虑。而被坊间质疑商业化量产可行性的全太阳能动力汽车，其实并非天方夜谭。实际上，我国企业已拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技术，可生产世界上最薄

动力超级跑车。2014年，福特公司推出Ford C-max Energi太阳能概念车。2015年，奥迪推出Audi e-tronquattro concept纯电动版本的豪华运动SUV，配置太阳能车顶
。高配丰田普锐斯配置了太阳能车顶，为驱动风扇供能。2016年，特斯拉并购了美国太阳能公司SolarCity，探索太阳能与电动汽车的结合应用。3、我国发展太阳能汽车已具备技术和经济可行性。太阳能汽车应用

晶体硅基质以及非晶硅薄膜合并在一起，具有高效的能量转换率以及优异的抗高温特性。传统的汽车太阳能车顶所产生的电量仅有数十瓦特，仅用于12伏电池的辅助充电工作以及驻车时的通风能量来源。但松下的新太阳能产品可
特斯拉电池合作伙伴松下日前发布了一款新的车用太阳能车顶产品，产品功率可达180瓦，并能够为动力系统提供能量；而特斯拉CEO表示未来Model 3不排除使用太阳能车顶的可能。当丰田汽车宣布在2017款

销售。今年10月，有网络消息显示，特斯拉即将销售的Model 3车型可能会采用太阳能车顶篷技术，而这种全新技术可能是特斯拉全新开发的内嵌太阳能电池的特斯拉玻璃，其功能就是收集太阳能产生电力，为车内的
的充电站技术，摆脱对充电站的依赖，建立移动充电新概念。在光伏技术方面，汉能一直创造并保持着薄膜太阳能电池技术转化率的世界纪录，其砷化镓薄膜太阳能电池技术最高转化率达到31.6%。另外由于国家发改委对

销售的Model3车型可能会采用太阳能车顶篷技术，而这种全新技术可能是特斯拉全新开发的内嵌太阳能电池的特斯拉玻璃，其功能就是收集太阳能产生电力，为车内的一些电子部件供电。另外，2014年万向集团收购美国
动力汽车Solar R汉能太阳能汽车的产业化路径汉能太阳能汽车的核心技术是用太阳能板发电，取代传统的充电站技术，摆脱对充电站的依赖，建立移动充电新概念。在光伏技术方面，汉能一直创造并保持着薄膜

即将销售的Model 3车型可能会采用太阳能车顶篷技术，而这种全新技术可能是特斯拉全新开发的内嵌太阳能电池的特斯拉玻璃，其功能就是收集太阳能产生电力，为车内的一些电子部件供电。另外，2014年万向集团
，取代传统的充电站技术，摆脱对充电站的依赖，建立移动充电新概念。在光伏技术方面，汉能一直创造并保持着薄膜太阳能电池技术转化率的世界纪录，其砷化镓薄膜太阳能电池技术最高转化率达到31.6%。另外由于

（cheng），特斯拉即将销售的Model3车型有可能会采用全新的太阳能车顶篷技术。而这种车顶篷太阳能技术很有可能是一种特斯拉全新开发的内嵌太阳能电池的特斯拉玻璃。我的天呐，这听起来和汉能全太阳能
的是汉能高效砷化镓薄膜太阳能发电技术。据悉，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中为全球第一。换一个角度看SolarR！看到车身上的那层灰色的神秘物质了吗？这就

太阳能车顶系统。此系统使用自主开发的超薄柔性晶硅组件，可以与各种曲面车顶嵌合。与常规柔性光伏组件使用低效薄膜电池不同，阿波罗组件使用高效单晶硅电池，极大提高了发电效率，达到了性能与成本的最佳平衡。同时，系统为
效率。据测算，太阳能发电车顶的使用可为电动汽车每年增加1500-5000公里的续航里程，经济及社会效益十分显著。图2 阿波罗公司开发的高效曲面太阳能车顶系统绿色，免费是互联网+时代的新常态，公司联合创始人

太阳能车顶、车箱电池充电设备、背包充电设备等产品。不久前，汉能太阳能还与包括FE(国际汽联电动方程式世锦赛)、AMR(阿斯顿马丁赛车)等在内的众多国际顶尖汽车赛事和品牌展开合作，应用并推广薄膜
在于技术永远领先。在我国，以汉能为代表的企业正在推动光伏产业从一代晶硅光伏向二代薄膜发电的升级，薄膜发电技术已取得长足进展。近年来，汉能经过几次海外技术并购，薄膜发电技术已达到国际领先水平，其中铜铟镓硒

，包括研究太阳能车顶、车箱电池充电设备、背包充电设备等产品。不久前，汉能太阳能已经与包括FE(国际汽联电动方程式世锦赛)、AMR(阿斯顿马丁赛车)等在内的众多国际顶尖汽车赛事和品牌展开合作，应用并推广薄膜发电技术。原标题:汉能太阳能推出薄膜发电移动电站解决方案