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特斯拉太阳能屋顶V3及汉能汉瓦的价格，两者均价分别为1283.5元/平方米和1390元/平方米。假设均价后，可以得到中国到2025年BIPV的市场规模将达到583.1亿元，5年复合增长率达到40.39
。 特斯拉第三代太阳能屋顶，引领BIPV性价比。如前所述，光伏组件等产业链相关产品价格的下滑为特斯拉第三代太阳能屋顶的出现提供可能。特斯拉第三代太阳能屋顶是典型的BIPV，通过在钢化玻璃中嵌入光伏电池

，重点海外市场将迎来装机反弹。考虑到国内项目规模充足，海外加速复苏，预计 2020 年全球新增装机有望达 120125GW。 特斯拉Q2销量超预期，欧洲新能源车销量有望持续快速增长。二季度特斯拉产量
及交付量为8.2、9.1万辆，同比下滑5.5%、4.8%，环比分别下滑19.9%、增长2.5%。其中，Model 3/Y交付量为8万辆，同比增长5.1%，环比增长3.2%。目前，特斯拉美国工厂

南澳大利亚的Hornsdale电力储备系统被认为是该州的大特斯拉电池。该项目的最终测试如果得以顺利进行，其产量和储能容量在未来几周内可能会增长约50%。该州政府表示，此次扩建将为市场提供额外的
电网的功能。这实际上是测试电池与电网的接口，而不是测试电网或发电机或其他部分，部长表示。该电池是2017年由特斯拉(Tesla)和法国可再生能源公司Neoen组成的一个财团制造的。此次项目

，并迅速接到价值 8 亿美元的订单。 2015 年 5 月，开始与特斯拉合作 Power Wall 等项目。 2020Q1 SolarEdge 营收达到创纪录的 4.31 亿美元，同比
光伏系统的供应商，例如 SolarCity(2016 年，特斯拉以 26 亿美元收购了总部位于加州的 SolarCity)，Vivint Solar 和 Sunrun。SolarCity 作为

马斯克的太阳能屋顶人称钢铁侠的马斯克，至今为止所做的事业都是与人类生存，保护地球有关的，创办SpaceX公司就是为了在不久的将来，能移民外太空。特斯拉电动汽车，太阳能屋顶也均是以新能源为突破口的
大手笔。马斯克对于太阳能屋顶的构思由来已久，特斯拉在2016年收购了太阳城(solar City)后就开始拓展该业务，并于当年推出太阳能屋顶业务。马斯克描绘的蓝图是这样的：在别墅上安装一个

6月12日有投资者向隆基股份提问， 2019年10月，特斯拉推出第三代BIPV住宅屋顶系统Solar Roof V3，每套成本约3.4万美元，按照加州平均电价测算，特斯拉太阳能屋顶V3标准项目
回收期为11年;根据隆基BIPV建筑光伏一体化解决方案，预计项目投资回收年限仅7-8年，IRR达到11%，这意味着隆基股份在BIPV领域相对Tesla特斯拉更有性价比么? 公司回答表示，公司BIPV产品

6月8日据国外媒体报道，特斯拉准备将其太阳能屋顶(Solar Roof)产品推向国际市场。该加州公司已经向欧洲专利局提交了一项太阳能屋顶专利。这项专利名为太阳能屋顶瓦包装，概述了来自特斯拉的单一
太阳能屋顶瓦的外壳结构。此前，这项专利已经在美国申请过，但没有提交到欧洲专利局。该专利申请似乎表明，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)希望在今年晚些时候将公司的太阳能屋顶

美国电动车制造商特斯拉公司在中国的业务发展，可以用形势大好来形容，位于上海市的工厂正在增加Model 3的产量，特斯拉也正在扩大零部件的国产化率。据外媒最新消息，特斯拉在中国有了一些新的
想法，该公司准备把太阳能和储能产品业务拓展到中国市场，目前已经开始了人员招聘。据国外媒体报道，特斯拉公司旗下有三大业务，除了核心业务纯电车之外，该公司还经营着屋顶太阳能发电系统和太阳能发电

装备产业区作为自发自用、余电上网型分布式光伏先行重点区域，实现新建标准厂房光伏屋顶全覆盖，新增分布式光伏项目60MW以上。2020年，计划建设上飞飞机、特斯拉一期等分布式光伏发电项目10个，总建设容量
，计划建设上飞飞机、特斯拉一期等分布式光伏发电项目10个，总建设容量超20MW。 (二)推进全额上网光伏项目建设到2022年，利用物流仓储类厂房屋顶资源密集优势，将洋山自贸区作为全额上网型

BIPV新品的正式产品名称和上市时间也已敲定，将于今年下半年正式对外公布。北美市场特斯拉情有独钟事实上，光伏建筑一体化(BIPV)经过多年的发展，该产业已经从概念走向了落地。越来越多的企业
可以被应用在屋顶、幕墙、遮阳、温室等。基于此，BIPV 能够被运用到光伏瓦光面、采光顶、外窗遮阳、雨蓬等一系列场景。在海外，BIPV的研发和业务拓展也有新进展。从国外企业动向来看，特斯拉对于

据外媒报道称，特斯拉位于纽约州布法罗太阳能电池板工厂一名员工检测新型冠状病毒呈阳性。据了解，这是特斯拉已知第四名确诊的员工，也是5月其重新开放美国工厂以来，第一名感染新冠病毒的员工。报道称
，特斯拉于5月19日重新开放了纽约工厂，但没有恢复满负荷生产。据悉，该工厂此前雇用约1500名员工，但是自新冠疫情蔓延以来，已有近1000名员工被休假。目前，特斯拉并没有透露是否会再次关闭工厂