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建设力度，2016年实现全年秸秆综合利用率达到90%。(四)继续实施国家新能源汽车推广应用战略，加大新能源汽车推广力度。逐步将全市柴油公交车替换为新能源车辆。到2017年，全市新增和更新新能源车不低于
配套。全面贯彻落实国家和省有关清洁能源利用、新能源和可再生能源推广等各项政策措施，积极争取国家和省各类财政补助资金和税收优惠政策。制定我市新能源公交车的政府补贴政策、煤改气项目优惠气价政策、秸秆收储运

，2016年实现全年秸秆综合利用率达到90%。(四)继续实施国家新能源汽车推广应用战略，加大新能源汽车推广力度。逐步将全市柴油公交车替换为新能源车辆。到2017年，全市新增和更新新能源车不低于5000辆
贯彻落实国家和省有关清洁能源利用、新能源和可再生能源推广等各项政策措施，积极争取国家和省各类财政补助资金和税收优惠政策。制定我市新能源公交车的政府补贴政策、煤改气项目优惠气价政策、秸秆收储运输利用

269万元。上月初，众多新能源车企被曝出新能源骗补丑闻，其中苏州金龙的骗补金额最大，高达5.16亿元，南京金龙与苏州金龙则同属A股金龙汽车。目前，此事件对南京金龙的影响尚不明确，但业界普遍认为，骗补事件将
影响国家今年的具体补贴政策。记者了解到，新能源汽车的补贴政策通常在下半年落实，企业则根据具体的补贴额度下放订单。原第一大客户的收紧直接造成了上海正昀的业绩尴尬。2016年15月，上海正昀的归属母公司

万，营收占比却高达80.72%，原来的第一大客户南京金龙退居第二，对应的销售额仅为269万元。上月初，众多新能源车企被曝出新能源骗补丑闻，其中苏州金龙的骗补金额最大，高达5.16亿元，南京金龙与苏州
金龙则同属A股金龙汽车。目前，此事件对南京金龙的影响尚不明确，但业界普遍认为，骗补事件将影响国家今年的具体补贴政策。记者了解到，新能源汽车的补贴政策通常在下半年落实，企业则根据具体的补贴额度下放订单。原

雾霾治理大气污染，汽车尾气的治理就成为了其中不能不治理的，于是新能源汽车开始走上历史舞台。其二，国家政策上对于新能源汽车的补贴起到了主导作用，从近5年的国家政策来看，新能源汽车的补贴政策已经从制造生产的
上游一直渗透到下游的销售、服务等各个方面。不论是补贴范围还是补贴力度，都非常给力，截至2015年年底，国家对于新能源汽车的补贴资金已经达到了334.35亿元。其三，新能源汽车技术不断走向成熟也起到

，炎热的夏季用电费甚至会达到 4,000 墨西哥披索（约 250 美元），为此墨西哥政府为向贫穷人群提供能源补贴，不过这一政策无法覆盖所有人。因此，做为雪佛龙前经理、Bright 创始人 Jona
，为客户提供定制化的新能源车辆及其综合配套服务解决方案。2015 年 12 月 18 日消息，成功收购萨博汽车的瑞典国家电动汽车公司宣布与中熊猫新能源签署 780 亿元合约（约 120 亿美元

物流产业园；他积极开拓电动汽车、多功能充电设施、立体新能源车库等协鑫智慧交通事业，建设场、桩、车、云、储五位一体化的智慧交通解决方案，构建智慧充电网、车联网、场联网一体化平台，让城市交通变得更便捷、更
标杆，积极维护产业发展秩序；他积极呼吁新能源行业逐步摆脱补贴依赖，以技术创新谋求光伏等新能源产业的长远发展；他认真履行全国政协委员的参政议政职责，并结合对企业经营、产业发展和国家政策落地的深思熟虑

资金补助目录(第六批)的通知》，第六批可再生能源电价补贴目录中的光伏电站装机量超过19吉瓦，占比上升到36%以上。工信部：车企平均油耗与新能源积分并行：工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行
4，490，861，600股。投资策略与建议：电力设备新能源行业2016年上半年行业增长稳健，我们看好政策逐步兑现带来的新能源车与储能产业发展，建议关注拟收购车载充电机龙头企业铁城信息的亿利达，电桩

目录(第六批)的通知》，第六批可再生能源电价补贴目录中的光伏电站装机量超过19吉瓦，占比上升到36%以上。工信部：车企平均油耗与新能源积分并行：工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行
4，490，861，600股。投资策略与建议：电力设备新能源行业2016年上半年行业增长稳健，我们看好政策逐步兑现带来的新能源车与储能产业发展，建议关注拟收购车载充电机龙头企业铁城信息的亿利达，电桩积累深厚能源互联网

在政策红利推动下，我国新能源汽车以近乎井喷的速度在发展。然而，随着今年清查骗补、推荐目录瘦身、补贴退坡预期等一系列政策的实施，行业开始进入相对冷静的思考和调整期。 9月20日，2016中国汽车
品牌发展论坛在北京举行，在分论坛二中，北汽新能源销售副总杨家彪、腾势汽车CEO严琛、东风日产启辰事业部副部长李广涛、上汽乘用车技术中心副主任朱军、江淮乘用车备件营销公司总经理汪光玉围绕补贴退坡，新能源汽车

。但太阳能设备、光伏电站的建设和安装使得SolarCity前期投入很高，而盈利模式又远水解不了近渴，只能短期融资来补贴现金流。SolarCity自2016年以来已经在项目融资中筹集资金超过15亿美元，而
MINIBUS，看来马斯克是想将特斯拉从新能源车供应商转变为一个全新的新能源+运输的帝国。外行看热闹内行看门道，特斯拉收购SolarCity，是否预示着新能源汽车产业链将进入爆发期，还是只是马斯克的黄粱美梦，这一切还需要时间来给我们答案。

。如果一定要在短期采取产业政策促进某些产业快速发展，那么事实证明向消费者补贴要比向企业补贴效率更高。拿新能源汽车来说，更多的补贴应倾向新能源车的使用上，比如可将补贴更多地用于充电桩的建设和电池的更新改造上，毕竟消费者购买新能源车的目的是为了更方便地使用，仅在生产和购买环节补贴无法解决新能源车使用难的顽疾。

比较高，但随着技术的进步和产业链的成熟，每度电的成本基本可以降到7毛左右，再加上4毛多的国家补贴，很多分布式电站甚至比集中式电站更赚钱，因此，这一市场将大有可为。中国的分布式光伏如今在农村越来越热
年就可以收回成本。王迎春表示，目前我国光伏发电还不能完全实现平价上网，预计未来3年，光伏发电成本可以降到5毛左右，实现平价上网；5年以内成本有望降到3毛左右，可以完全不靠政府补贴，实现与传统能源

残酷的现实是，曾经在各类科幻小说中展望过的21世纪太阳能汽车满地跑的美好场景，直到今天还没有谱，马路上一个都见不着。又来一波攻势太阳能汽车死灰复燃在2016上海国际车联网与智慧交通展览会上，新能源车
成为各企业竞相展示的重点。但和以前不同的是，厂商们现在所展示的新能源车并非电动汽车，而是更新的太阳能车等。汉能公司在他的展台上集中展出了两款太阳能驱动的汽车HanergySolarO和

产业链的成熟，每度电的成本基本可以降到7毛左右，再加上4毛多的国家补贴，很多分布式电站甚至比集中式电站更赚钱，因此，这一市场将大有可为。中国的分布式光伏如今在农村越来越热，已经有代理商主动找到我们反映这样
，目前我国光伏发电还不能完全实现平价上网，预计未来3年，光伏发电成本可以降到5毛左右，实现平价上网；5年以内成本有望降到3毛左右，可以完全不靠政府补贴，实现与传统能源平等竞争。不过，我国光伏下游应用市场发展

普通小客车配置指标申请和确认延期的共2720094个；有46378家企事业等单位申请普通小客车配置指标76126个。这意味着大约84名摇号者中仅有1人能中签，中签难度再度增大。 新能源车补贴明年
模式，采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式，来鼓励产业发展。让新能源车生产企业摆脱对政策的依赖，完全的融入市场竞争。补贴退坡的初衷是迫使新能源汽车企业提高技术以降低成本，但是

发电标杆上网电价为每千瓦时1.15元，并明确上述电价仅适用于国家能源局2016年组织实施的示范项目。同时鼓励地方政府相关部门对太阳能热发电企业采取税费减免、财政补贴、绿色信贷、土地优惠等措施，多措并举支持
进行探索和试验，支持友好型可再生能源健康发展；也有利于防止相关产业依赖高额补贴盲目扩张，尽可能降低全社会用电成本，提高电价附加资金补贴效率。国家发展改革委同时明确，2019年以后国家将根据太阳能热

上网电价为每千瓦时1.15元，并明确上述电价仅适用于国家能源局2016年组织实施的示范项目。同时鼓励地方政府相关部门对太阳能热发电企业采取税费减免、财政补贴、绿色信贷、土地优惠等措施，多措并举支持
和试验，支持友好型可再生能源健康发展；也有利于防止相关产业依赖高额补贴盲目扩张，尽可能降低全社会用电成本，提高电价附加资金补贴效率。国家发展改革委同时明确，2019年以后国家将根据太阳能热发电产业发展

业务模式,同时与资源企业合作,承揽光伏电站总承包业务。我们认为,在限电与补贴延后等现象客观存在的背景下,此举利好光伏业务盈利最大化。我们调低对公司2016年底光伏装机容量预测至480MW,对应150MW的
市场,培育业绩增长点。公司7月1日公告,子公司旷达电力已更名为旷达新能源投资,并变更经营范围,包括(但不限于)新增新能源车辆的出售、租赁及充电桩服务业务。我们认为,这反映了公司管理层在培育业绩增长点方面