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，比亚迪计划将原本合二为一的动力电池与光伏业务进行拆分，将前者上市，以期和独角兽宁德时代一较高下，补回缺失的战略时机。对此，比亚迪掌门人王传福似乎对2018年信心满满，作为比亚迪战略调整的掌舵人，他

已经有多家企业进行了项目探索。能见Eknower对此次会议上布局光储等新能源项目的企业进行了梳理。 1、宁德时代：磷酸铁锂+地面光伏电站电池龙头宁德时代布局国内规模最大的商业化光储电站。其位于
格尔木的50MWp并网光伏电站，配置了15MW/18MWh锂电池储能系统。作为国家智能电网技术与装备重点研发计划重点专项承接单位，宁德时代的磷酸铁锂电池将接受超过10000次的循环寿命、服务寿命15年以上

、蔚来汽车、宁德时代、TUV莱茵、泰豪科技等业界大咖汇聚一堂，与大家共同探讨售电与储能发展问题。现在南度度带大家回顾论坛的精彩盛况。李俊峰：储能是个好玩具，能有效协调
宁德时代新能源科技股份有限公司总裁助理兼储能总经理王威储能是能源互联网的核心，锂电池储能系统最具发展潜力，占比应该在60%以上。现在社会上有很多人都在说锂电池不安全，其实锂电池是非常安全的，它已经通过了

元/瓦时以下。到2025年，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。为了达到能量密度不断提升的目标，国家政策层面还专门设立了新能源汽车重点专项来推动代表性企业进行能量密度的攻坚战。宁德时代
、天津力神、合肥国轩高科三家锂电池企业申报项目成功入选重点专项。欧阳明高介绍，为实现高能量密度，三个团队的技术路线相近，均为高镍三元正极、硅碳负极，目前已经基本实现300瓦时/公斤的比能量。宁德时代目前

领域内掀起投资热潮。 2017年动力电池行业投资依旧火热：宁德时代131.2亿投资新建基地、银隆100亿元规划新能源南京产业园、泰尔集团100亿建新能源汽车全产业链项目、孚能科技80亿联手北汽打造动力电池
产能过剩是结构性产能过剩，特点是低端产品过剩，中高端产品稀缺。产能过剩带来的直接影响是动力电池企业面临上挤下压局面、库存严重以及行业集中度的进一步提升。 2017年，宁德时代、比亚迪两家企业的市场份额接近

企业在内的60余家行业企业进行了规模性调研，该报告如实反映了动力电池产业链企业所面临的实际问题，从这本报告里，读者能感受到风云激荡的电池行业最真实的心跳。宁德时代获车企热捧比亚迪拆电池业务2017年5月
，比亚迪透露，旗下电池业务将被拆分并独立经营。这意味着比亚迪将打破原有的垂直整合生产运营方式，将具有核心技术的动力电池模块向整个新能源汽车市场供货。比亚迪的战略变轨与宁德时代的刺激不无关系。动力电池

乘用车推广目录电池配套情况发现，宁德时代、比亚迪、孚能科技、普莱德和国轩高科已成为目前新能源汽车市场的主流电池供应商。其中宁德时代以33款配套车型遥遥领先;比亚迪通过配套20款自身车型位居第二;孚能科技
的单体电池;而帝豪EV车型则采用了宁德时代三元锂电芯。对此，有业内人士对记者表示，由于优质热销车型未来存在较高的放量预期及产品生命期，大型电池供应商通过对车型配套供货将带动电池供应商集中度进一步提升