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索比光伏网讯:Intel公司今日向外界透露了其全球第二大太阳能车载计划。该计划表明，当太阳直射面板上时，可以一次性为约2000户家庭供电。同时，该太阳能面板还能容纳约3000个停车位。据报道
，Intel已经在Chandler的Ocotillo校区安装了太阳能电池板，这是该州最大的太阳能车载装置。当面板暴露在直射太阳光下时，该太阳能电池板的容量可达7.7兆瓦左右。7.7兆瓦意味着可一次性为约

索比光伏网讯:柴油燃料可以用太阳辐射来取代吗？答案是肯定的至少在某种程度上和在某些应用中是可行的。德国弗劳恩霍夫太阳能
系统研究所（FraunhoferInstituteforSolarEnergySystems；FraunhoferISE）最近的分析研究已经证实了这种替代方案的可行性。随着太阳能光电（PV）模块的成本大幅降低，使得太阳能落实于行动领域的应用变得越来越吸引人。即使是商用车市场的柴油

站牌，目前已覆盖浦东公交领域100多条线路，为候车乘客提供车辆到站预报，改变乘客被动候车的状况。且这一智能信息电子站牌，使用的是绿色环保的太阳能。这只是上海推行“绿色公交”的一个小举措。纯电动公交车
、太阳能到站预报屏、停车场充电桩……这些新能源技术正在上海公交中得到更广泛运用。公交到站预报屏“亮”起来具有实时信息发布功能的太阳能电子站牌长啥样儿？记者在现场看到，借助浦东原有的三角立杆制式站杆，在

站杆1700余根，在最后一公里线路上实现太阳能电子站牌全覆盖。如何将公交车辆运行轨迹实时显示在站牌上?浦东公交车载设备用的是北斗卫星定位芯片，每隔10秒发信号给后台调度系统。与之前使用的GPS相比
电子站牌，使用的是绿色环保的太阳能。这只是上海推行绿色公交的一个小举措。纯电动公交车、太阳能到站预报屏、停车场充电桩这些新能源技术正在上海公交中得到更广泛运用。公交到站预报屏亮起来具有实时信息发布功能

部的朱敏指出：在中国、北美及南美，最具竞争力的公用事业级太阳能项目的电力价格达到每千瓦时0.08美元;单个风电项目发电价格为每千瓦时0.05美元;而化石燃料发电厂的电力价格介于0.045至0.14美元
之间。而国际可再生能源组织(IRENA)的研究预示：到2025年，太阳能光伏发电的成本可下降59%，聚光太阳能成本下降43%，陆上风电成本下降26%，海上风电成本下降35%。按照这一预测，十年后

使储能+电动车商机十分庞大。另一方面，如日本市场也有三菱电机等厂商推出整合能源方案，直接将车载电池视为家用储能系统的一部分，能直接连结住宅型光伏系统，透过太阳能来充电。电力有效利用的关键 Elon
。纯电动车、油电混和车等被分类为新能源车的车辆类型在中国也获得相当广泛的重视，虽然近年来接连传出骗补的问题，但整体发展仍然看好，也直接带动上游零件、中游车载锂电池、下游整车方案等整体产业链的发展。在

特斯拉(Tesla)执行长Elon Musk发下豪语要在百日内透过设置太阳能与储能系统来解决南澳的用电问题，为储能系统的发展打开新章。特斯拉的储能系统以锂离子电池为主要技术，其他如液流电池
、钠硫电池等都是常见的储能形式。本文将进行简单的整理与比较。主流技术：锂离子电池锂离子电池是目前市面上最常见的储能技术，广泛应用于各种个人电子产品、行动装置乃至于电动车之车载电池。特斯拉与日

,公司继续推进做强磁材,发展能源的战略,稳步推进磁材,大力推进太阳能光伏,快速突破动力电池。磁材产业稳中求进,苦练内功+外延拓展,强化磁材龙头优势苦练内功,永磁软磁塑磁稳健增长。2016年,公司
在永磁方面维持喇叭磁钢、微波炉磁市场份额,并积极拓展电机磁瓦和电机机壳市场,永磁增长6.55%;在软磁方面积极调整产品结构,提升车载品、光伏逆变器和UPS领域的份额,加快工厂生产自动化的推进;在塑磁

2017年,公司继续推进做强磁材,发展能源的战略,稳步推进磁材,大力推进太阳能光伏,快速突破动力电池。　磁材产业稳中求进,苦练内功+外延拓展,强化磁材龙头优势苦练内功,永磁软磁塑磁稳健增长。2016年
,公司在永磁方面维持喇叭磁钢、微波炉磁市场份额,并积极拓展电机磁瓦和电机机壳市场,永磁增长6.55%;在软磁方面积极调整产品结构,提升车载品、光伏逆变器和UPS领域的份额,加快工厂生产自动化的推进;在

汽车专用组件实现约180瓦特的高输出，是常规输出的三倍或三倍以上，使它们不仅可充当车载配件电源，而且还可以为动力电池充电。太阳能电池产生的电能可为驱动电源充电，有效延长每次充电的行驶距离。适合三维
、高可靠性技术和专长来开发一系列太阳能电池的新应用。松下太阳能电池具有独特结构，其将晶体硅衬底和非晶硅薄膜结合在一起，具备高转换效率和优异的温度特性。传统汽车太阳能电池输出功率最高可达几十瓦特，一直只用

就好了。为此，他回到家里查资料想办法，最终给自己的太阳能电动车加装了新设备，使其变成了可以给电器供电充电的供电站。这样村民骑着电动车到田间地头后，就可以用老高发明的车载光伏发电装置为电动车充电，回家时就不用担心电动车没电了，很是方便。 FR：大同晚报

电动自行车充电的话就好了。为此，他回到家里查资料想办法，最终给自己的太阳能电动车加装了新设备，使其变成了可以给电器供电充电的供电站。这样村民骑着电动车到田间地头后，就可以用老高发明的车载光伏发电装置为电动车充电，回家时就不用担心电动车没电了，很是方便。

的话就好了。为此，他回到家里查资料想办法，最终给自己的太阳能电动车加装了新设备，使其变成了可以给电器供电充电的供电站。这样村民骑着电动车到田间地头后，就可以用老高发明的车载光伏发电装置为电动车充电，回家时就不用担心电动车没电了，很是方便。

实践检验的太阳能业务及其对现金的需求等。”以大卫·塔贝里诺为首的高盛集团分析师在一份研究报告中写道。高盛的担忧，还来自于特斯拉对太阳能光伏电板企业太阳城的收购。面对这次评价危机，马斯克坦言，公司亟需在
的中国家电企业也试图切入电动车领域。此外，互联网巨头阿里与上汽成立斑马网络技术有限公司，提供智能车载系统产品。除了来自互联网行业的新进入者，传统汽车制造业的巨头也开始有所动作。包括通用汽车正在发力

镍氢电池：作为容纳太阳能发电的首要电源 3) DCDC变化器：如图3所示，DCDC有高压输出，分两个接头在两种模式下转换 a.可以经由车载充电机到电池系统 b.也可以直接进入输出总线，在车辆驱动的
本文主要就太阳能发电单元，在插电式混合动力和纯电动汽车上的应用做一些探讨。 1)Prius Prime的太阳能车顶丰田在Prius上面是较早采用太阳能车顶的，在之前采用了半幅车顶，留出了天窗

1)Prius Prime的太阳能车顶丰田在Prius上面是较早采用太阳能车顶的，在之前采用了半幅车顶，留出了天窗的空间;整个功率为60W。前后两个类型的太阳能单体的实际构造，如图1所示。图1
上一代Prius的60W 太阳能车顶而最近发布的Prius Prime(欧洲和日本版本)对太阳能电池板进行了革新，它的电池系统只有8.8Kwh(120kg，351.5V)，这个太阳能板在整个系统里面主要

，贯穿始终。在石化领域，《意见》指出以兰州石化、兰石集团、天水电气传动所等骨干企业为依托，大力发展12000～15000米超深井陆地钻机、海工钻机、低温列车钻机、新型节能型系列抽油机、车载钻机、大型
技术装备成套化、集成化、规模化，建成全国重要的风电装备制造产业基地。在太阳能领域，围绕百万千瓦级光伏发电基地和光热发电示范工程建设，推动太阳能光伏、光热发电装备研制和产业化。在引进成套技术基础上