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“当时，大众汽车公司的想法是在车上安装一个小型太阳能电池板，通过小电流充电维持供电。最终，大众汽车选择了瞿晓铧博士提供的设计方案，成为了阿特斯的第一个客户。”庄岩说。
彼时，墨西哥大众汽车公司(Volkswagen)碰到难题：在墨西哥普韦布洛(Pueblo)生产的老式捷达汽车，在销往全球各地之前，有些会在停车场停放一段时间，但是汽车电池的电量就会被耗尽。

国轩高科表示，在公司引入大众汽车作为战略投资者的背景下，公司本次筹划境外发行GDR并上市，将进一步优化公司股权结构。
Aktiengesellschaft签署《关于电池战略合作关系的谅解备忘录》，双方共同在欧洲打造从电池材料、电池产品到电池回收利用的全生命周期产业链;公司境外全资孙公司GOTION,INC.与美国大型上市汽车公司签署了

当时以福特为代表的汽车公司赌的是燃油车。到了20世纪30年代以后电动车就几乎销声匿迹了，今天燃油车仍然占有绝对统治地位。为什么是这样的格局?我来谈几点历史原因。
燃料电池汽车，也就是我们说的氢能汽车，没有产业化的最根本的原因是氢气不适合于作为大众你我共有的能源载体。为什么? 第一点刚才讲了，它的体积能量密度是最小的，为了增加体积能量密度，只好把压力增加。

在匈牙利扩建目前正在建设的第二家工厂，目的是增加对大众汽车公司的动力电池供应。该工厂最初的产能计划为10千兆瓦时，但可能会提高到16千兆瓦时。
SKI已经在佐治亚州建立了首个9.8千兆瓦的工厂，为大众在田纳西州查塔努加的美国电动汽车制造基地提供服务。这家工厂有望从2022年初开始生产电池。

这几年横切进入电池业的传统大汽车公司还不止大众这一家。2017年5月，在特斯拉投资建立超级电池工厂之后，戴姆勒也宣布将在德国本土投资5亿欧元，兴建全新的超级电池工厂，产能是当时戴姆勒电池产能的4倍。
LG被大众汽车不忠的行为激怒了，不但威胁大众汽车将在某种情况下停止对其供应动力电池，还将大众汽车和SKI告上了法庭。三星也给大众汽车带来过麻烦。

首季创业大赛以电连未来，闯赢先锋为主题，是国网电动汽车公司积极响应国家大众创业、万众创新号召、落实国家电网有限公司双创工作部署、营造创新创业氛围、培养创新创业人才、探索创新创业激励机制的一次具体行动。
国网电动汽车服务有限公司总经理沈建新表示，近年来，国网电动汽车公司联合国网及社会多方力量，探索出了一条创新业务发展的新模式和新路径。

同样，没有一家美国汽车公司被允许在中国设厂的持股达到50%，但是(中国)在美国已经有5家100%持股的电动汽车公司。其实，在中美贸易战前，新能源车企独资建厂的政策已有松动。
鲶鱼效应上海通过与德国大众、美国通用的合资，积累了技术，培养了大批人才，形成了自己的汽车产业链。中国汽车业看到了新能源汽车弯道超车的可能性。