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发电技术。据悉，地铁6号线光伏发电系统的总装机容量约为2.3MW，这样在地铁车站大规模应用光伏发电技术，在国内城市轨道交通中尚属首例。按照光伏发电系统每年平均发电量约234万度计算，可满足6号线高架车站约
新理念。深圳地铁6号线高架车站的应用实践，为后续太阳能光伏发电技术与城市轨道交通的结合，提供了很好的参考案例。深圳地铁6号线地铁6号线一期工程全长约49.4km，其中一期工程长约37.6km

试运营安全无虞目前，科华恒盛已为北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉、哈尔滨、郑州、成都、西安、厦门等全国40多个城市、100多条轨道线路，提供设备电力保护与系统集成解决方案，为我国城市轨道交通持续快速增长、良性发展贡献卓越方案和优质服务。

等40多个城市、近80条城市轨道交通线路提供了卓越的设备电力保护解决方案和服务，服务于巴拿马地铁、马拉西亚轻轨、越南河内首条地铁、非洲首条中国技术标准埃塞俄比亚铁路等项目，以科技的力量引领现代
城市轨道交通的快速发展。延伸阅读关于科华恒盛科华恒盛股份有限公司(简称科华恒盛)前身创立于1988年，2010年深圳A股上市(股票代码 002335)，是行业首批国家认定企业技术中心、国家重点

2019年3月22-23日，来自全国各地的城市轨道交通行业的专家学者、各地地铁集团领导、各环节设计院负责人和设备供应商等共计200余位地铁行业精英齐聚浙江杭州，召开2019(第七届)中国城市轨道
交通系统性节能研讨会。本届论坛新风光轨道交通事业部总经理-张岩做了储能型再生制动能量吸收装置主题演讲，向参会专家学者、各地地铁集团领导、各环节设计院负责人介绍了业界在城市轨道交通行业供电系统中

络，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。加快深中通道、虎门二桥过江通道建设。创新通关模式，更好发挥广深港高速铁路、港珠澳大桥作用。推进莲塘/香园围口岸、粤澳新通道(青茂口岸
)、横琴口岸(探索澳门莲花口岸搬迁)、广深港高速铁路西九龙站等新口岸项目的规划建设。加强港澳与内地的交通联系，推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接，构建安全便捷换乘换装体系，提升粤港澳口岸通关能力和