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成本低15%。锂电池也符合这个定律：电池产量每次翻倍，其成本会下降28%。而电动车会带来电池产量的剧增：一辆续航里程超过200英里的电动车电池相当于5000部iPhone，即使仅有1%的汽车销量从
汽油动力转换为电动汽车，电池的需求量相对于全球智能手机都将增加一倍以上。电动车的普及，会导致电池成本的下降将重新加速。简单总结下，随着电动车爆发带来的推动，储能成本将会持续下降，光伏+锂电池

上海电气国轩，主攻储能及动力电池方向。传统能源公司态度发生大逆转，BP公司发布的2020版世界能源展望报告，将光伏列为未来最主要的能源。在未来20年，明确的技术路线表明人类要摆脱化石能源依赖，人类有史以来
国新能源汽车市场格局，动力电池出货量预计66GWH，其中乘用车预计消耗50GWH，出货量为百万台级别，后续增长每年约30-50%;轻卡及大巴车消耗15GWH，出货量十万台级别，后续几乎无增长，略微下滑;电动重卡

厂(Hydro)在挪威新建一家大型合资电池工厂。上海电气电站集团与国轩高科成立上海电气国轩，主攻储能及动力电池方向。传统能源公司态度发生大逆转，BP公司发布的2020版世界能源展望报告，将光伏列为未来
，保有量达到850万台，轻卡、中卡保有量超过2000万台，合计接近3000万台。 2020年中国新能源汽车市场格局，动力电池出货量预计66GWH，其中乘用车预计消耗50GWH，出货量为百万台级别，后续增长

驱动，LCOE下降是发展主线 1.1 周期性与成长性兼备社会对清洁廉价能源的需求是光伏发展的根本动力：1.光伏发电清洁、低碳(甚至零碳)、可持续，受到各国政府强力支持;2.光伏降本提效潜力
电力成本依然高于火电(考虑调峰)，尚依赖政策隐性扶持(保障性收购等)。未来随着光伏发电及储能技术的进步，光伏发电综合电力成本将逐步低于火电，经济性成为装机核心动力。政策驱动期：政策决定需求周期

，到今天投产，创造了项目投资、工程建设全新的通威速度、中国速度、全球速度。通威太阳能眉山一期7.5GW电池产量，每年将会节约350万吨石油的消耗，10年生产的产品将会节约3500万吨石油的消耗
繁荣发展增添新的活力和动力! 通威7.5GW高效晶硅电池项目签约仪式现场眉山市委书记慕新海致辞表示，通威太阳能眉山高效晶硅电池项目的迅速落成，得益于省委、省政府的坚强领导，省级部门的关心

利用非晶硅电池率先制成手持式袖珍计算器，接着完成了非晶硅组件批量生产并进行了户外测试。 1981年名为SolarChallenger的光伏动力飞机飞行成功。 1982年世界太阳能电池年产量超过
9.3MW。 1983年世界太阳能电池年产量超过21.3MW;名为SolarTrek的1KW光伏动力汽车穿越澳大利亚，20天内行程达到4000Km. 1984年面积为929c㎡的商品化非晶硅太阳能电池

，光伏发电作为动力将助力地面、水上及天上旅行，出现太阳能游船、飞机、星际旅行等。光伏平价上网指日可待，2020年光伏发电占比3-5% 光伏发展经历了从1954年的电话机供电需求，单晶硅太阳电池研制，到
2007年多晶硅电池产量超过单晶硅，再到现在的新能源时代光转电成为发展主旋律，直接利用太阳能的发展史。沈辉教授将我国光伏发展历程分为五部曲：第一：晶体硅电池与组件：尚德、天合、英利等第二

。 2. 到 2030 年，每年 5000 万辆电动汽车所需电池产量增加 50 倍，同时投资存储过剩电能的新技术和开发解决方案，以便电网可以应对不断涌入的太阳能和风能的并网。 3. 为电动汽车大规模
效率增加 3.5%。 6. 使用绿色氢能为建筑和工业供能，为交通提供动力，并在电网中利用过量可再生能源。 7. 对于重工业领域：增加生产过程的电气化，包括电气加热。现场新能源结合存储解决方案。 8.

10月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年9月新能源汽车电池产销量及装车量数据。 9月，我国动力电池产量共计7.6GWh，环比增长14.7%，同比增长9.7%。其中三元电池产量
4.7GWh，占总产量61.7%，环比增长3.4%，同比增长15.1%;磷酸铁锂电池产量2.9GWh，占总产量37.5%，环比增长38.3%，同比增长2.5%。 2019年1-9月，我国动力电池产量

、能源危机、技术进步推动、光伏发电成本降低及各国政府的激励政策驱动等因素，光伏太阳能发电应用市场迅速迅猛，成为全球的焦点。全球光伏电池产量发展迅速，据权威机构欧洲光伏
产业协会(SolarPower Europe)发布的数据4来看(如图3所示)。纵观全球光伏电池的发展历程，有两个重要的时间节点值得关注，它们分别是2008年和2016年。2008年是全球光伏电池产量的转折点。在此之前，全球光伏电池产量

酉表示，丰田与比亚迪的合作，可以说是双方达成的一致的愿望。目前，比亚迪在深圳市拥有两家电池工厂，每年的电池产量可以满足25000台大巴车、60万台插电式混合动力家用轿车需要。比亚迪正在青海投资建设
8月6日，比亚迪发布2019年7月销量快报，新能源汽车方面累计销量16.22万辆;动力电池及储能电池装机总量约为0.812GWh，本年累计装机总量约为 8.998GWh。同时，据

，2025年组件价格有望下降到1.18元/W (不含税)。 3 经济性成为全球光伏市场需求的主要驱动力受益海外市场高增速，全球光伏装机持续增长。海外市场呈现主要市场和新兴市场多元化发展的局面
。截至2019年6月24日单多晶硅片价差为1.21元/片。电池：PERC产能释放带动电池产量持续高增长 2018年，全国电池片产量约为87.2GW，同比增长21.1%。电池片产量超过2GW的企业

)。根据CPIA预测，2025年组件价格有望下降到1.18元/W (不含税)。 3.经济性成为全球光伏市场需求的主要驱动力受益海外市场高增速，全球光伏装机持续增长。海外市场呈现主要市场和
。受益需求旺盛，单晶硅片价格相对较坚挺。截至2019年6月24日单多晶硅片价差为1.21元/片。电池:PERC产能释放带动电池产量持续高增长 2018年，全国电池片产量约为87.2GW

据统计，三元锂电池是动力电池的主流选择，目前市面上主要的锂电池有方形、圆柱、软包三类。同为锂电池，这三者之间有什么区别呢? 据动力电池创新联盟数据，4月我国动力电池产量共计7.3GWh，环比下
降10.9%。其中三元电池产量4.3GWh，环比下降21.4%，占总产量比59.0%;磷酸铁锂电池产量2.8GWh，环比增长12.0%，占总产量比38.2%。目前，三元锂电池是动力电池的主流

铝(NCA)的锂离子电池的价格在2030年之前将降到100美元/kWh，并且能量密度将达到300Wh/kg。这些比率呈线性发展，如果技术得以更快的发展，这些指标将更早得以实现。汽车行业促使电池产量不断
增加是取得这一进步的主要驱动力。锂离子电池通过简单和持久的工程优化降低成本并提高能量密度部署储能系统应考虑的因素在部署储能系统时需要考虑许多因素。电池的功率和持续时间取决于其在项目