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的公交、旅游观光车等行业推广使用新能源汽车，同步建设充电站(桩)等配套设施，并逐步推广电动出租车，可再生能源交通占比达到10%;建设张北大数据中心可再生能源电力消纳项目，可再生能源供电率达到90
公交车已达到387辆，占运营公交车的70%左右，今后还将购置纯电动公交车;河北建筑工程学院风电供暖示范项目正在进行后期工作，建成后可使全院师生享受风电供暖;太阳能移动终端充电桩亮相部分县区街头，许多市民尽

配套充电桩设备。此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站
今年9月成为新三板（全国中小企业股份转让系统）充电桩第一股。对于致力于布局超级充电站的富电科技而言，登陆资本市场是其实施未来两年建设1000座超级充电站计划的重要前提。显然，上市融资是很多

设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。再者，在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过
）充电桩第一股。对于致力于布局超级充电站的富电科技而言，登陆资本市场是其实施未来两年建设1000座超级充电站计划的重要前提。显然，上市融资是很多新能源产业链上的公司都会走上的路，毕竟谁的产量高，谁布的

%。　　　　4)每2000辆电动车必须配建一座公共的充电站。　　　　5)北京新建居住区18%配建电动车停车位。　　　　6)工信部：充电桩国家标准已经通过专家审查，我国充电标准的硬件
更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。　　　　创新分时租赁、车辆共享等运营模式。　　　　各地不得对新能源汽车实行

2020 年需要新建公交车充换电站 3848 座,出租车充换电站 2462 座,环卫、物流等专用车充电站 2438 座,公务车与私家车用户专用充电桩 430 万个, 城市公共充电站 2397 座
3850 座公交车充换电站,超过 2500 座出租车充换电站,超过 2450 座环卫与物流等专用车充电站。2、在居民区,建成超过 280 万个用户专用充电桩。鼓励有条件的设施对社会公众开放。3、在

单一品类趋之若鹜，很可能导致未来新能源产品竞争的被动。电动车研发瓶颈在电池，在其技术含量已经告罄，充电站滞后、消费超前的错位无法解决，电动车普及缺乏后续潜力，临时性政策无法解决持久性难题的当下，只有电动
到了需要均衡产品结构布局和零部件产业布局的时候了。笔者认为，公益公交可以重点推广电动大巴，民用产品尽快研发非插电混动和太阳能电池以及氢燃料电池，插电混动应与充电桩同步配套发售。统筹兼顾协调发展，应成为

，包括对于不同类型的停车场应该建设的充电桩的比例和数量的要求。具体则为，要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等
累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个，充电站109座，以满足推广应用2万辆新能源汽车的支撑环境需要。就现有的资料来看，作为一个仍然要靠补贴生存的行业，新能源汽车的发展正复制着光伏行业的

公司表示，石墨烯电池的性能超群，但是成本并不高，反而要比锂电池低77%。采用石墨烯电池将能够有效降低电动车的成本，进而提升市场竞争力。无线充电技术市场广阔与传统充电站、充电桩相比，无线充电
企业都在开始研究电动车无线充电技术。如今年1月，中兴通讯与国家电网宣布在成都组建合资公司，为电动车提供无线充电服务，此后中兴通讯与东风汽车建设了中国第一条公交无线充电示范线。电池管理系统(BMS