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?就此，本报进行了实地调查并独家对话光伏高速公路核心研发人员。中间车道上的光伏路面已拆除【拆除之问】 光伏路面并非要拆而是改造 8月15日，记者驱车前往南绕城高速实地调查。这段约1
公里长的光伏路面原本铺在一条行车道和应急车道上，如今行车道的光伏面板大部分已被新铺设的沥青路面取代，应急车道的光伏面板没有拆除，但每隔几米就有一处破损，最严重的当数光伏面板的接缝处，出现了突起、鼓包

8月18日消息，8月17日，有网友爆料称济南南绕城高速建成不到一年的光伏路面正在拆除。18日一早，大众网记者驱车前往济南市南绕城高速进行探访。根据高速公路上的提示，光伏路段的确正在进行维修。记者在
现场看到，1公里左右的试验路段已被隔离，并设有警示牌，提醒过往司机谨慎驾驶。原本的光伏路面区域，已经露出了水泥部分，很多工人正在光伏路面上进行作业施工。 光伏路面是否像网友所说正在拆除?大众网记者采访

顺行至光伏路面试验段。现场可以看到，长约1公里左右的试验路段已基本被隔离墩围挡，并设有警示牌，提醒过往司机此处正在施工谨慎驾驶，原本的光伏路面区域，有的被铺上黄沙，有的已经露出沥青色地面，三三两两的
工人正在光伏路面上进行作业施工。那么，正在进行的施工，真的像网友说的那样，是对光伏路面进行拆除吗?带着疑问，记者询问了现场工作人员，据介绍，这条光伏高速公路由齐鲁交通发展集团投资建设，施工

近日济南南绕城高速光伏路面试验段 光伏路面所在的车道被工程人员暂时封闭进行维修车辆只能从左侧车道走近距离看可见快车道上破损的光伏电池较多而应急车道则问题不大目前部分电池
) 此前，2017年12月28日下午，我国首个承载式光伏高速公路试验段正式建成通车。据了解，这也是世界首次将承载式光伏路面技术应用到通行要求最为严格的高速公路上。在济南南绕城高速公路

提升光伏产业智能制造水平，推动互联网、大数据、人工智能等与光伏产业深度融合。而从我省来看，部分企业已在光伏创新应用领域走在了全国前列，如去年年底，齐鲁交通发展集团投资建设的世界首条高速公路光伏路面

。对大多数光伏系统(无论地面电站还是分布式)而言，如果某一块组件出现损坏，最合理的解决方案应该是更换组件，防止对该路组件发电量产生影响。但光伏路面并不具备这一条件，且单独更换组件的成本很高。这种
，对于电路系统起火，必须立即切断电源，并使用沙土或干粉灭火器扑灭火灾。但从现场来看，我们并没有在现场找到干粉灭火器，甚至连普通泡沫灭火器都没有。一旦光伏路面因车祸或电路故障发生火灾，周围车辆面临着极大

试验运行没有让人失望一百天，发电近9万度! 经过了春运车流高峰和降雪、融雪天的洗礼，目前这段光伏路面的运行情况如何? 记者采访发现，该段光伏路面发的电已经与充电桩相连，实现并网发电，已实现为高速公路
路面光伏发电的高速公路，同时也是未来交通产业升级换代产品超级公路的雏形。它的成功通车及稳定运行标志着一个全新的跨界融合产业的诞生。齐鲁交通发展集团副总经理张西斌表示，光伏路面将为未来超级公路提供必要的

备受关注的全球首段承载光伏路面的高速公路去年年底在济南正式投入运营。经过了春运车流高峰和降雪、融雪天的洗礼，目前这段光伏路面的运行情况如何?记者采访发现，该段光伏路面发的电已经与充电桩相连，实现
于济南南绕城高速，这是全球首个高速公路承载式光伏路面试验段。试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，总铺设面积5874平方米，总装机量峰值功率817.2千瓦，是世界上首条以高速公路为载体，实现

全球首段承载光伏路面的高速公路去年年底在山东济南正式投入运营。目前这段光伏路面发的电已经与充电桩相连，实现并网发电，已实现为高速公路路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供
电力供应等功能，截至目前累计发电约百天，累计发电量为8.792万kWh。光伏公路段试验段全长1120米，位于济南南绕城高速，光伏路面铺设长度1080米，总铺设面积5874平方米，总装机量峰值功率817.2千瓦

4月2日，第十三届中国国际太阳能利用大会暨展览会在济南开幕。齐鲁交通发展集团作为光伏跨界+模式的实践引领者，在展会上对高速公路光伏路面项目进行了集中展示，介绍了交通行业与新能源行业跨界融合的先进经验
，引起各界观展人士的关注。据了解，2017年12月28日，齐鲁交通发展集团建设的全球首个高速公路承载式光伏路面试验段在济南南绕城高速建成通车。试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米

4月2日，第十三届中国国际太阳能利用大会暨展览会在济南开幕。齐鲁交通发展集团作为光伏跨界+模式的实践引领者，在展会上对高速公路光伏路面项目进行了集中展示，介绍了交通行业与新能源行业跨界融合的先进经验
对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关，采用透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层结构，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面

没看错，这就是光伏路面，一项交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”已经来了。这意味着，公路将变成充电宝，传说中的光伏路面横空出世!未来，你可以一边开着电动汽车一边充电。这是“交通+新能源
”跨界融合的典型案例，光伏路面即将成为电动汽车的“流动充电宝”。不止是济南，国家交通运输部也在逐步推进各省市的新能源交通建设。相信今后光伏公路会慢慢走到每个人身边。十年前我们无法预知智能手机

了电磁感应线圈，未来随着电动汽车无线技术的配套，可实现电动汽车在此路段行驶过程中边跑边充电。光伏高速公路看上去像由一块块玻璃拼接而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能
承载中型货车的行驶，车辆行驶在光伏路面上与普通沥青路面并未有明显差异。能人玩光伏这一辆太阳能汽车是出自一位19岁的技工校小伙，并且这么一辆太阳能车仅花费了1.5万元。车长3.2米

索比光伏网讯:首条光伏高速通车5日就遭破坏？2017年12月28日，全国首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。然而道路开通短短5天后，工作人员在巡查时发现，公路上的其中一块光伏路面消失不见了
。昨日，光伏路面的主管部门齐鲁交通发展集团在接受北京青年报记者采访时表示，事发后光伏路面的主管部门和技术部门都赶到现场了解情况，并报了警。目前当地警方已经介入调查，尚不能确定遗失路面是否被人为盗窃

光伏公路遭到破坏据了解，去年12月28日正式通车的太阳能公路在1月2日被发现遭到破坏。路面的透明混凝土摩擦层被整齐切割出一道宽度为10-15厘米，长度为1.85米的口子，还有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹
可期按照光伏路面的研发者同济大学教授张宏超的设想，这条光伏公路不仅要满足路面融雪、路灯、交通监控等用电需求，而且未来还要为新能源汽车进行无限充电。近年来新能源汽车发展迅速，在未来，燃油车即将