当中国光伏组件年出口量突破206GW历史峰值，当储能柜穿越沙漠驶向全球电站，一场关乎新能源命运的物流革命正在悄然发生。在SNEC 2025的采访现场，德迅物流全球工业垂直市场业务发展副总裁程万青展示了一组震撼数据：其光伏客户物流成本下降18%，交付准时率提升至95%——这背后是这家百年物流巨头用150年积淀书写的产业赋能新范式。
苏伊士运河“世纪大塞船”，让全球贸易每小时损失4亿美元，光伏货品损失每天过百万欧元；地缘冲突与贸易壁垒频发，全球光伏供应链屡遭重创——当黑天鹅事件成为常态，物流能力正从幕后走向台前，一个灵活的、可以随时准备好应对突发状况的、“高效”的供应链，将会是企业全球化发展的制胜关键。
织网全球
108国的物流神经网络
光伏供应链的复杂性远超想象。从硅料、硅片跨境运输，到组件海运、海外仓储，再到售后零配件调拨，全链路涉及20余个环节，需协调海运、陆运、空运多种模式。更棘手的是，不同国家的语言文化差异、海关政策变动及多方利益博弈，让沟通成本呈几何级增长。
当某环节延误，Demurrage & Detention（集装箱滞港费/滞箱费） 等隐性成本便迅速攀升——这类计划外支出可蚕食企业15%以上的利润。
如此高效地交付的背后，是德迅在全球范围内编织的庞大物流神经网络。
“从瑞士雪山到澳洲荒漠，我们的神经末梢深入每个光伏项目的毛细血管。”程万青指向身后世界地图上的红色网点。
创建于1890年的德迅，虽然是横跨多个领域的第三方公司，但被索比光伏网认为是“比大多数光伏企业更像光伏企业”，是2024年光伏行业最能展现深耕与长期主义的公司，也与几乎所有光伏头部企业都达成了合作关系。通过自建网络与战略并购，德迅已在108国构建起“物理”与“知识”的双层防护体系：
物理层包括
含欧洲最大保税仓群在内的76个专业光伏仓库
知识层包括
横跨22个时区的Solar Desk专家团队
同时，德迅还采用“数据驱动决策”的策略，使得企业更有可能在优化、以及创新供应链方面获得竞争优势。“数据驱动的决策，才能给你的端到端供应链带来真正的改进和创新。”
程万青举例解释了这套机制是如何运作的：“当东南亚客户急需补货，我们在越南的仓库可立即调配马来西亚库存，48小时内完成交付。”而实时数据追踪系统如同供应链的“神经中枢”，通过对运输节点、库存状态的动态监控，企业能提前72小时预判风险并调整路线。
这套建立在物理和知识网络上的数据决策体系正在重构全球物流供应链。在程万青看来，实时数据洞察是实现“物流速度、成本、碳排不可能三角”的终极答案：“当企业掌握全链路数据，就能像下棋般预判十步之外。”德迅的数字化平台可呈现关键指标：
上市速度维度
按时完整交付率（OTIF），交付周期波动率
成本维度
物流成本（$/kW），运输方式使用占比
可持续发展纬度
CO2年同比减少百分比，供应商ESG标准合规率
“过去三年，采用数据决策的客户供应链创新速度得到大幅提升。” 程万青透露。某光伏龙头借助德迅的数据模型优化中亚路线，不仅避开地缘风险区，还将回款周期压缩至45天。加入科学减碳倡议（SBTi） ，通过航线优化将船舶碳排放削减25%，自动化仓储设备使分拨中心能耗降低30%；数字化单证系统每年减少纸质文件超50万份，这种多维度协同效应使头部客户物流碳强度下降的同时，总成本反降12%。
价值领航员
德迅的用户侧创新&场景创新
在服务过程中，德迅特别值得尊敬的一点是会更多为客户的结果考虑，这也让其会更关注整个交付过程的质量、时效与流程优化。
他们会助力客户一起开发新的物流方案，也会帮助客户想办法优化他们的利润和资金周转率。随着光伏行业向“光储一体化”跃迁，长达6米、重达42吨的储能柜运输成为行业挑战。德迅的解决方案彰显其技术+法规的双重穿透力：
动态数据库
整合全球132个市场的危险品运输法规
模块化装载
创新“拼图式装箱法”提升集装箱利用率27%
应急沙盒
在某埃及项目遭遇突发海关新政时，本地团队72小时制定替代路线
更值得关注的是其财税创新。通过荷兰鹿特丹保税仓的税费递延服务，客户可延迟缴纳增值税达180天。程万青算了一笔账：“以1GW组件欧洲分销为例，可在很短时间内释放现金流超300万欧元，有效改善企业现金流。”
这是在德迅为客户控制成本组合拳其中之一，除此之外，德迅还有一系列动作帮助客户进行成本管控，如“通过VMI供应商管理库存模式，将客户库存周转率提升40%”、“动态优化海陆空多式联运，降低单位运输成本达18%”，当然，上文提到的如精密机械一般完美衔接的物流规划降低滞港费是德迅“特长”之一。
善战者无赫赫之功
从物流商到战略大脑
正所谓“善战者无赫赫之功”，很多客户只从高度数字化的物流结果上看到德迅的价值，但很少有人知道德迅背后的全球协作网络以及工程师文化。
常常收到运到沙漠的这种地区的订单，客人只有一些模糊不清的要求，甚至只有送货地址一个坐标，需要自己去在地图上谷歌地图也好或者怎么样地地图上去寻找这个地点，
在巴西戈亚斯州的丘陵地带，德迅工程师正用激光雷达扫描1000公里运输路线。“这不是物流任务，而是供应链基础设施再造。”程万青透露，此类路勘服务已帮助客户降低运输损耗率至0.15%，远低于行业2.8%的平均值。
在办公网络覆盖的当地工程师会提供当地有哪些特定方式能够更好地帮助客户降低成本。在澳大利亚一个项目中，德迅澳大利亚工程师在光伏组件上岸之后，找到了一条非常生僻的铁路线路，最大化依靠铁路运至项目现场，大幅降低成本。
这种全球协作的能力也足以让很多企业羡慕不已，很多协调工作，都是由德迅为客户配备的物流顾问来完成。
其独创的Global Account Program（全球客户管理项目）正重新定义客户关系：
▶每个TOP10光伏企业配备专属“物流军师”，这些物流顾问经常在重大项目中全程陪同，甚至要花很多时间驻场来了解客户真实需求，协助他们解决遇到的具体问题。
▶客户可实时调用德迅全球政策数据库（含342份光伏产业国别报告）
▶“我们比光伏企业更早预判了美国反规避调查。”程万青展示2024年预警报告，“提前布局东南亚中转仓，让合作客户免受关税冲击。”
长期主义
动荡市场的压舱石
面对2023-2025年海运价格过山车行情（上海-鹿特丹航线运价从$1200/TEU暴涨至$9800后回落），德迅选择坚守长约。“在运价峰值时，我们为两家头部客户锁定了70%的基础运力。”程万青强调，德迅始终保持极高履约率，这源于其独特的风险对冲机制：
- 自有运力占比30%+长期租约组合
- 数字化运价指数KN Pulsar实时监控系统
另外，2024年德迅全面优化集团效率后，决策流从国家团队直通全球总部。“现在合同审批从45天缩至72小时。”程万青展示平板电脑上的实时看板，“当澳大利亚客户需要夜间加急清关，悉尼团队可直接调动资源。”
新大航海时代的生存法则
由于产能压力，光伏企业开启新一轮“大航海”，市场拓展和海外建厂进程大大加速。但很多地区基础设施不完备，或者有法律风险，同时也缺少人脉资源。当被问及对中国光伏企业的建议，程万青给出四重生存密码：
▶增强供应链韧性：采用本地化库存+多枢纽分拨模式，构建多承运商+多路线构建弹性运输网，如德迅就可以提供“3小时配送圈”模型。同时建立应急枢纽仓，应对突发物流中断。
▶合规优先战略：欧盟CBAM碳关税倒逼物流碳追踪，对此德迅已实现全链路可视化。
▶绑定价值伙伴：“选择物流商就是选择生存基因”，锁定长期运力合约对冲海运价格波动。
▶深挖自贸协定红利，通过HS编码优化省关税。
“物流不应成为能源革命的瓶颈，”程万青最后断言，“当光伏组件跨越山海抵达世界角落时，承载它的供应链本身，就应是企业最有竞争力的核心优势。”
在沙特红海光伏基地，德迅的无人配送车正穿梭于组件阵列之间；在匈牙利电池工厂，其定制的“产线到港口”流水线正在调试。这家百年巨头用行动证明：真正的物流革命不在集装箱里，而在产业价值的重构中。正如程万青在采访尾声所言：“我们运送的不是货物，而是零碳时代的能量基石。”
索比光伏网 https://news.solarbe.com/202506/27/50003439.html
