5月14日，山西焦煤物流公司首批18辆氢能源运输汽车将煤炭产品安全、准时运送至国能榆次热电有限公司，并于当日承担完成3000余吨铁路煤短倒工作。该公司开创出了公路与“公转铁”短倒同步启动氢能源煤炭运输业务的新局面，此批氢能重卡车辆全部由山西美锦能源提供。
据介绍，该项目是物流公司落实新焦煤绿色发展，探索新合作商业模式的具体实践。项目人员在前期广泛调研基础上，克服新冠疫情等不利因素，本着低碳、绿色、环保、经济原则，与氢能行业领跑企业美锦能源强强联手，推动了氢能源运输项目的顺利实施。山西焦煤相关负责人表示，他们下一步将在先行先试基础上，继续紧抓氢能源发展机遇，加快完善氢能源煤炭运输运行机制，发挥以点带面效应，大力创新推进传统物流绿色转型;将继续深入践行“以客户为中心”理念，与客户共同推进氢能源煤炭运输业务，实现减碳降碳、互利共赢。
作为山西焦煤物流全新模式的重要合作伙伴，在开展建设氢能示范运营路线的规划上，美锦能源长期实施“找准基点、辐射区域”的路径。在山西太原和晋中，主要是整车零配件和运营场景;在北京，参股环宇京辉开展运营合作，规划在京津冀地区建设加氢站和运营场地，开展加氢站和风光一体化氢能源示范项目等;在河北地区，2020年12月河钢集团旗下河钢工业已经达成全面的战略合作，以美锦集团目前1万辆重卡车的运输需求，结合河钢集团5万辆左右重卡车的运输需求，未来将有近6万辆的重卡车需要陆续替换成为氢能重卡。不仅如此，过去的2021年，美锦旗下飞驰科技氢能重卡投入运营全面开花，已实现在北京、山东、浙江、河北、内蒙古、广东、山西等多地区投入示范运营，运营里程已超40万公里，涵盖工厂、矿山港口等应用场景。
业内都知道氢气供给是氢燃料电池汽车发展的关键。而美锦能源在氢能领域上中下游产业链中的一系列前瞻布局，真正做到了“车马未到、粮草先行”。2021年年中投产的制氢工厂规模为每小时2000立方米，可为440台公交车，630台物流车或170台重卡提供运营保障，二期项目扩展后可为5600台公交车，8000台物流车或2200台重卡提供运营保障。如果二期项目产能全部用于氢能重卡，那么每年减少碳排放约17.5万吨。在此产量下，仍可扩展氢气液化装置，提高氢气外运能力，使其覆盖至周边省份。
美锦能源未来倾力打造全国最大的氢能重卡示范基地，对山西乃至对全国的重载物流运输市场都将带来全新的变革。山西作为全国重载物流运输大省之一，未来补贴政策落地后，相信氢能重卡推广使用将具备更大的优势。我国“双碳”目标的实现势在必行，企业、个人都肩负着不同程度的责任和指标。美锦能源作为山西省内大型民企之一，正在积极利用自有及联合省内煤炭-焦化产能以及企业自身氢能产业并链接多方资源，持续推动山西省内柴油重卡的氢能车替换;践行车辆“绿色、清洁、高效”运行，为“降碳减排攻坚战”做出积极贡献。
责任编辑：周末
