“整个北广场加上出站口、落客平台共有10个太阳能垃圾箱，垃圾箱上灯箱的用电全部由太阳能板提供!”近日，记者从大同南站北广场物业管理部门了解到，目前10个太阳能垃圾箱已全部投入使用。
记者在北广场现场采访时发现，从远处看，太阳能垃圾箱和普通垃圾箱并无太大区别，但走近一看就会发现明显不同，因为在垃圾箱顶部有一块太阳能充电面板，面板是长方形的，每个太阳能智能垃圾箱都设有两个垃圾投放口，分别是可回收垃圾投放口和其他垃圾投放口，而且均有对应的投放标识。
“这个太阳能垃圾箱全名叫太阳能广告垃圾箱，共有10个，其中落客平台2个、出站口附近2个，其余6个在广场，其最大的特色就是太阳能的使用。顶部安装的太阳能面板，让垃圾箱通过收集太阳能，为照明系统提供充足的电能，不仅有效节约能源，而且由于布线少，今后垃圾箱的维护成本也大大降低，便利性、实用性更强，真正实现了低碳节能环保的绿色运营方式。”该广场物业管理部门一位工作人员告诉记者。
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吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
伊拉克卡尔巴拉安努尔光伏组件工厂于2026年6月13日正式投产，标志着该国首座本土太阳能组件制造基地建成。项目由意大利企业Ecoprogetti提供全套交钥匙解决方案，涵盖自动化产线建设、技术转让、工艺优化及人才培训等一体化服务。一期年产能超200兆瓦，可日产800块M10–144版型TOPCon半片组件，符合国际标准，并预留扩容至600兆瓦的空间。工厂落地显著提升伊拉克光伏设备本土化制造能力，降低对进口产品的依赖；同时依托标准化生产体系培育本地技术人才，助力能源结构优化与电力供应缺口缓解。作为伊拉克推进绿色能源自主化与工业升级的关键举措，该项目也是阿巴斯圣陵工程局与国际技术方合作的示范性成果，有力支撑该国能源安全与可持续发展战略。（199字）
本文报道菲律宾首次成为中国太阳能组件最大单一海外市场。受中东冲突引发的全球油气市场动荡及亚洲多国能源成本飙升影响，菲律宾加快能源结构转型，家庭与企业对光伏设备需求激增。今年前5个月，中国对菲太阳能组件出口额同比增长超100%，仅3月单月同比增幅达262%，累计采购金额已超5亿美元。依托全球约80%的产能份额及高性价比、先进技术优势，中国企业成为主要供应方；其中晶科能源表现突出，去年在菲销售近1.5吉瓦组件（市占率超25%），今年上半年出货近1吉瓦，其适应热带气候的高端N型产品更推动均价与利润率提升。公司预计下半年菲市场需求将进一步扩大。
瑞典初创公司Sun-Ways在瑞士纳沙泰尔州一段运营铁路上成功试点“太阳能之路”技术：在轨道间隙铺设48块低矮光伏面板（总装机18kW），列车可正常通行。项目自2025年4月启动，一年内经受超11,000列火车碾压，证实结构稳定、运行安全。截至2026年6月，累计发电逾16,000度，相当于多户家庭年用电量（期间因积雪和维护短暂停运）。其专利互锁面板由专用机械铺设，效率达每小时300米、单日超500块，实现对既有铁路空间的高效复用，无需新增土地或改造基础设施。若推广至美国20%适宜货运铁路线，理论装机容量可达8GW，具备显著规模化潜力。
2026年6月19日，土耳其贸易部依据本国生产商申请，对原产于中国、马来西亚和越南的太阳能玻璃启动反倾销调查。涉案产品在土耳其归类为税号70.06和70.07项下，涵盖用于光伏组件的特定玻璃制品。调查分为两个阶段：倾销调查期为2024年10月1日至2025年9月30日，旨在评估出口价格是否低于正常价值；损害调查期则覆盖2022年1月1日至2025年9月30日，用以分析进口产品是否对土耳其国内产业造成实质损害或威胁。公告自发布之日起生效，相关利害关系方须在37日内向土耳其贸易部提交调查问卷及书面意见。此次调查系土耳其针对三国太阳能玻璃产品采取的贸易救济措施。
6月15日凌晨，泰国南部北大年府亚灵县一处在建太阳能电站遭多名不明身份人员纵火袭击，仓储区大批光伏板被烧毁，所幸无人员伤亡。事发后军警迅速封锁现场并展开调查，正调取监控、搜集证据以追查作案者及动机。值得注意的是，此次事件并非孤立个案——数日前，当地另一处生物质发电厂亦遭武装人员闯入并引爆装置，造成设施损毁。接连两起针对新能源基础设施的袭击，引发外界对北大年府投资环境与项目安全的关切。作为泰国政府推动南部经济发展的关键抓手，太阳能、生物质能等清洁能源项目本意在于促进就业与民生改善，但频发的安全事件可能削弱企业投资信心，进而干扰区域经济发展规划的实施。
澳门特区政府正积极推进绿色能源转型，计划在新建公共建筑及运动场馆中安装太阳能光伏发电系统，并于2026年中旬在路氹城建设供轻型与重型车辆使用的超级充电站。后续将依据社会需求和场地条件，在现有或临时公共停车场、街道等增设充换电设施，提升电动车使用便利性。针对国际能源价格波动带来的影响，环保局联合经济及科技发展局、消费者委员会和社会工作局回应议员质询，表示持续关注本地燃油供应与价格稳定，通过跨部门燃料监察小组加强与业界沟通，并推动各类燃油优惠措施，协同推进“油转电”进程。（199字）
美国哥伦比亚特区地方法院法官撤销了国税局（IRS）第2025-42号通知，恢复适用于1.5MW以上光伏和风电项目的“5%安全港”规则。该规则允许项目方通过投入项目总价值5%的资金来证明“开工建设”，从而获得30%的48E投资税收抵免和45Y生产税收抵免。此前IRS以“防止人为操纵资格”为由取消该规则，转而要求满足“实体工程测试”标准。法院认定该通知“武断且反复无常”，理由包括：未充分说明取消依据、存在对光伏与风电的技术歧视、忽视长期沿用的政策惯例及投资者的信赖利益。裁决发生在两项抵免将于2026年7月4日到期前不到一个月，为开发商提供了更灵活的资格认定路径，但实际可操作的新项目时间窗口有限，后续IRS可能出台新规或上诉，相关项目仍面临不确定性。（199字）
