工信部再补充说明新能源汽车补贴问题

继在中国电动车百人会上提到2020新能源汽车补贴政策走向后，1月20日，工业和信息化部部长苗圩在“2019年工业通信业务发展情况”发布会上作出进一步补充。“原来定的是2020年底之前新能源汽车的补贴将完全退出，去年退坡的时间节点是6月底，前不久召开的汽车百人会论坛当中，很多人就问今年退坡是一次还是两次，会不会退两次?今年会不会退完?我基于这种场景说了，今年我们正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。”苗圩在“2019年工业通信业务发展情况”发布会上解释称。

此前，1月11日的中国电动车百人会上，苗圩在当时的演讲中向外界表示，2020年7月1日之前，新能源汽车补贴不会再进一步的退坡。对于该信息，外界产生了多种解释，甚至有人认为新能源汽车补贴不仅不会退坡，而且会在2020年之后“还有戏”。

随后在1月11日下午，工信部发布公告，称在中国电动车百人会论坛期间，很多企业问到，今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出。针对这一企业普遍关注的问题，工业和信息化部部长苗圩在会上作了回应，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡，希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。

2019年新能源汽车补贴进一步下降，直接影响当年的销量，在2019年6月补贴退出之后，新能源汽车销量开始出现较下滑。按照政策，从2019年3月26日起实施，并提供3个月的过渡期。2019年6月是可以享受2018年补贴的最后一个月。工信部的数据显示，2019年我国新能源汽车销量为120.6万辆，低于2018年125.6万辆，整体下滑幅度约4%。

按照惯例，我国会在每年年初宣布该年的新能源汽车补贴政策。而2019年补贴政策在3月才公布，在6月底才正式实施。按照一年的实施期，2019年补贴政策将大致延续至今年7月份，而对此后的补贴走向，外界十分关注。2019年的新能源汽车大幅度退坡对产业影响巨大，实际上每一年在补贴政策未出台之前，且的产业也没法上市，因为要获得补贴，企业必须研究每一年政策的变化，这对企业经营和研发都产生巨大影响。

之前有企业曾呼吁，政策应该保持稳定，才真正有助于新能源汽车产业的发展。