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吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
文章介绍了高景太阳能在2026年巴西圣保罗举办的Intersolar南美展上的参展情况与南美市场战略。面对巴西作为南美最大光储市场、2030年光伏新增需求预计达50GW、储能目标15GWh的发展机遇，高景同步推出TOPCon与BC双技术路线高效组件及高品质硅片产品。其中，BC组件主打分布式场景，凭借全背接触设计、低温度系数（-0.26%/℃）和优异阴影性能，适配当地复杂屋顶环境；TOPCon组件则聚焦大型地面电站，依托钝化接触技术、高双面率（80±5%）和IP68防护等级，应对高温高湿挑战。公司还通过“硅片+组件”垂直一体化能力，从少子寿命、电阻率等核心指标保障源头品质。高景已连续三年深化本地合作，未来将持续推进产品定制化与服务本地化，助力南美能源转型。（199字）
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
北京大学周欢萍教授团队针对钙钛矿太阳能电池“高效率”与“长寿命”难以兼顾的难题，提出一种基于等离子体的表面工程新策略：先用氩气等离子体物理刻蚀去除缺陷富集的表层（“抛光”），再利用四氟化碳等离子体激活氟物种，原位生成4–7纳米厚、连续致密的氟化铅保护层（“上漆”）。该方法显著降低界面缺陷密度约一个数量级，优化能级排列，提升电荷提取效率。实验表明，小面积电池光电转换效率达27.2%，100 cm²模组认证效率为23.5%；器件在高温、光照、紫外及循环应力下均表现出优异稳定性。该技术为高性能钙钛矿光伏产业化提供了新路径。
本文介绍了隆基绿能与意大利独立发电商Innovo Renewables达成的71MWp集中式光伏项目合作。该项目位于意大利，将全部采用隆基Hi-MO 9高效BC组件，基于HPBC 2.0背接触技术，组件效率达24.8%，功率最高670W，并具备优异弱光性能、低温度系数（-0.26%/℃）及30年线性功率质保。项目配套单轴跟踪系统，通过组件与系统协同提升发电量和全生命周期价值。投运后年发电量约1.1亿千瓦时，可满足超4万户家庭用电，年减排二氧化碳约3.5万吨。此次合作标志着双方从单项目供货迈向长期战略协同，旨在为意大利及欧洲能源转型提供高可靠性、高效益的清洁能源解决方案。（199字）
通威太阳能盐城基地首次参评即获EcoVadis金牌认证（84分），跻身全球前5%，创新能源行业初次认证最优纪录。作为全球单体最大光伏组件基地，其在环境、劳工、商业道德、可持续采购四大维度均达国际先进水平，彰显通威ESG体系化管理硬实力。
本文报道了我国科研团队在钙钛矿/CIGS叠层太阳能电池领域取得的重大突破：通过创新性提出“双界面载流子传输工程”（DICTE）策略，同步优化底部（空穴侧）与顶部（电子侧）界面，成功将小面积器件效率提升至31.09%（认证30.57%），大面积器件达28.85%，并显著增强长期稳定性——未封装器件在氮气环境中储存3576小时后效率保持94%，70°C热老化960小时后仍超90%，最大功率点跟踪756小时后保持91%。研究针对CIGS表面粗糙导致钙钛矿成膜不均、界面能级失配及缺陷复合等核心瓶颈，分别采用双层NiOₓ空穴传输层实现保形覆盖与高效空穴提取，以及EDADI/p-F-PEAI双分子协同钝化改善电子传输与能带匹配，系统解决了效率与稳定性难以兼顾的难题，为叠层光伏实用化提供了新路径。（199字）
北京大学周欢萍团队针对钙钛矿太阳能电池因软晶格和低缺陷形成能导致的界面缺陷多、稳定性差等关键瓶颈，提出一种基于氩气/四氟化碳混合等离子体的表面工程新策略。该方法分两步实现原位界面重构：先以Ar等离子体物理刻蚀去除表面缺陷层，再利用CF₄等离子体产生的活性氟与未配位铅离子反应，构筑4–7纳米厚、连续致密且强键合的氟化铅钝化层。该钝化层显著降低界面缺陷密度（降幅约90%），提升载流子寿命与能级匹配，从而同步增强效率与稳定性。小面积电池效率达27.2%，100 cm²模组认证效率为23.5%；器件在高温、光照、紫外及循环老化等多条件下展现出优异长期稳定性。研究成果发表于《Science》。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
文章介绍了特斯拉与可再生能源开发商Zelestra签署长期购电协议，包揽其位于美国得州东北部、装机容量140MWac的Lumen Farm太阳能电站全部发电量。该项目预计2027年开工、2029年投运，将主要用于支撑特斯拉在得州的高能耗业务，包括超级工厂及快速扩张的AI算力设施。这是双方继2024年西班牙57MW合作后首次在美国联手，也标志着特斯拉正式加入得州日益激烈的清洁能源争夺战。值得注意的是，尽管特斯拉自身拥有太阳能业务（如SolarCity收购遗产、Solar Roof及休斯敦光伏板工厂），但因该业务长期收缩、公用事业级项目尚未建成，公司选择外购绿电以满足迫在眉睫的清洁供电需求。（199字）
