2017年12月28日，我国首条光伏高速公路亮相山东济南。据报道，该试验路段铺设长度1120米，总铺设面积5874平方米，并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，预计年发电量约100万千瓦时。
很快，这项黑科技便刷爆网络，公众媒体、行业媒体纷纷转载。那么，这种“光伏+高速公路”的应用方式是否可行呢?
12月29日，索比光伏网从技术角度提出了质疑，编辑团队第一时间通过《骗局?圈钱?炒概念?“解毒”全球首段光伏高速公路》一文表达了自己的态度，收获广泛好评，包括中国光伏行业协会理事长、天合光能董事长高纪凡在内的行业大咖纷纷转发。
此后，知乎、ZAKER、AI与机器人、坎德拉学院、无所不能等媒体(平台)也都提出了自己的疑惑，对这一试验路段能否达到预计发电效果、能否大面积推广表示担忧。
1月17日，山东卫视《调查》栏目记者来到北京，对索比光伏网首席记者尹也泽进行采访，了解光伏高速公路“在技术上难以克服的困难”。
“从技术角度来看，光伏高速公路还不成熟，问题比较多，不适宜立即大范围推广。”尹也泽开门见山地提出，光伏高速公路在组件寿命、运维难度、发电量、输配电、无线充电效果、交通安全等方面存在隐患。
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