另外，马斯克还回应了外界关于该公司超级充电站太阳能阵列的问题，马斯克表示：“部分太阳能阵列已经安装完毕，但完整的部署需要超级充电站Supercharger V3和储能设备Powerpack V2的投入运行，以及SolarCity公司相关的进展进度。目前部分设施已经就位”。
事实上，特斯拉已经开始在部分超级充电站安装太阳能阵列——上图所示位于霍索恩的超级充电站就是其中之一，但这只代表着特斯拉公司760多家超级充电站中的一小部分。更为重要的是，这是外界首次听到关于特斯拉第三代超级充电站Supercharger V3的消息。马斯克还暗示，新一代超级充电站的功率输出将会超过350 kW——远远高于目前150 kW左右的功率。
最近，Electrek网站报道称，部分汽车制造商和充电站制造商正在开始建造输出功率超过350 kW的超级充电站，他们将其称作“超快速”充电站。目前，已有5家汽车制造商宣布在欧洲地区合作部署400座超级充电站。随后，美国充电站网络运营商EVgo公司也宣布，其将在加利福尼亚州部署相同的超级充电站。
当外界问及马斯克，特斯拉公司即将推出的Supercharger V3充电站，以及他是否对新一代充电站的发展过于自信时，马斯克表示：“仅仅350kW?你指的是一个儿童玩具吗?”
马斯克似乎对“功率仅仅达到350 kW”的说法感到好笑。对特斯拉公司来说，这是一个重大升级，并且按照其部署计划正在推进。特斯拉新一代超级充电站部署后，将会横扫其他公司计划在2017年末至2018年部署的所有充电站。
特斯拉公司最新版的超级充电站能够带来145 kW的容量能力——部分意味着其新一代充电站功率将超过350kW。
2012年，在特斯拉超级充电站正式发布之后，特斯拉CTO巴顿·施特劳贝尔(JB Straubel)曾表示，特斯拉充电站未来的目标是，让电动车充电过程下降到5-10分钟之内。
巴顿·施特劳贝尔称：“这种情况不会在一年之内发生，因为它的实现存在很大难度。但我认为，我们最终会实现5-10分钟之内充电完毕的目标”。
从目前的情况来看，特斯拉新一代超级充电站版本应该能够实现巴顿·施特劳贝尔当初的愿景。因为电动车的充电时间取决于充电站功率高于350kW的程度大小。
马斯克还暗示到，特斯拉太阳能阵列和新一代储能设备Powerpack，能够让部分位于太阳能充足地区的超级充电站脱开电网自行充电。
目前，特斯拉超级充电站网络具体的升级时间表尚不明确。但正如马斯克所说：“部分设施已经就位”，而且对SolarCity公司的并购已经完成，新一代储能设备Powerpack也已经正式推出。
当然，预期更高功率的输出并不是特斯拉新一代超级充电站Supercharger V3的唯一特点。该充电站预期还具有使用“机器人蛇形电缆”进行自动充电的功能。这种功能可以让司机不下车，或者让无人驾驶汽车实现自动充电。
据报道，超快速超级充电站的快速发展，可能会让特斯拉公司逐步淘汰以往对消费者电动车进行电池更换的更换站。
FR：腾讯汽车
>
>
