从白手起家到亿万富翁，从自学设计到建造出世界上最先进的火箭和宇宙飞船，Elon Musk已成功创造出一个庞大的商业帝国——他手下公司从2009年起，已经连续七年创造辉煌。而现在，Musk的商业帝国却因其独特的财务结构和发展模式持续遭遇困境，处境十分艰难。那么，Musk 将采取什么办法应对困难呢？近日，The Economist 撰文《Elon Musk’s empire》分析了Musk 的投资帝国现存问题及未来预期解决方式。
和大多数科技大亨一样，Elon Musk也对金融不屑一顾。对于像他这样的加州梦想家来说，无人驾驶汽车和太空旅行才是他们需要关心的。至于可转换债券和租赁会计，那是华尔街的事。
Musk 可能不愿意承认，但他无疑已成为美国最大胆的企业金融家和最有名的创业者。尽管目前债务仍未清偿（如下图所示），但他在确实短短几十年内创造出了一个价值440亿美元的商业帝国，这个商业帝国融合了金融创新、复杂的企业构架以及激动人心的冒险项目。Musk让许多不可能成为了可能。
Musk想让手下的公司就像过去的十年一样，在未来 18 个月依旧维持市值，但这需要克服很多困难。同样，想让人们对接下来几个星期即将发布的财政数据和新产品继续保持信心，也不是件容易的事。Musk 一直在创造奇迹。但现在，股东，债主和交易对手所投资的多达数百亿美元都处在风险当口，他的赌注也越来越大。因此，特斯拉必须加快产能，同时，还要应对传统汽车厂商推出新型电动汽车所给它带来的威胁。
Musk还想到把特斯拉和旗下另一家在屋顶安装太阳能面板的公司太阳城（SolarCity）合并。而现在，这两家公司都在急速烧钱。Musk已在美国商业上占据了自己的一席之位，但究竟是正面教材还是反面案例，也许很快就会见分晓。
Musk 同时也学习亚洲和意大利的很多企业联盟，在帝国内部共享资源和人才：比如，SolarCity 使用特斯拉制造的电池，而特斯拉则借贷款给SolarCity 。Musk还在联盟内三家公司担任董事长，同时也兼任其他公司的经理等职位。SolarCity由他的堂弟负责，而富达投资也同时持有三家公司的大量股份。
Musk 的商业帝国
如今，Musk 的商业帝国可以分成四个部分。最大的一部分是已上市的特斯拉；第二部分SpaceX，现已为政府和企业客户发射了火箭，而且获得了个人投资者的支持；第三部分是SolarCity，同样已上市，但处境并不乐观，因此Musk 才想通过收购帮它渡过难关；最后一部分便是 Musk 的个人财富，他在这几家公司持有股份价值高达130亿美元，不过现金量却没多少。
Musk 旗下的这几家公司2016年盈利共约80美元，但仅烧掉的成本就有近23亿美元。另外，公司结构发展也显得很随意，这其中既包括上市公司，也包括私有公司。这说明，这批产生于“独角兽浪潮”之前的公司，并不能像Uber这种科技公司一样获得私有投资者的大力支持。
Musk 梦想着能把人们送到火星上生活，同时也希望用超级高铁让人们用 35 分钟就能从旧金山到达洛杉矶。不过，他的财务目标却和其他传统公司大亨并无二致：融资，增值以及掌握公司控制权。
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