“今天我们的展台一亮相，就吸引了无数人前来参观。”汉能控股集团高级副总裁张彬表示，“汉能带来了可商业化的全太阳能动力汽车SolarO、SolarR，4.4米固定翼太阳能无人机和3.3米复合翼垂直起降太阳能无人机。此外，汉能的砷化镓薄膜电池芯片，以及太阳能发电纸、太阳能背包等移动能源产品也一并在双创周上近距离展示给大家。”
“是真的吗？太神奇了！”美国苹果公司CEO蒂姆·库克(TimCook)在听到张彬对汉能砷化镓薄膜电池芯片及汉能全太阳能动力汽车的介绍后赞叹不已。而当汉能工作人员向库克介绍这款薄膜电池也可以应用于苹果手机时，库克表示“没问题”。此前有消息称，苹果已经有进军新能源汽车领域的计划，并在苹果总部研发中心大规模应用了太阳能薄膜电池。
汉能控股高级副总裁张彬(右)向美国苹果公司CEO库克介绍汉能全太阳能动力汽车
此次参展的汉能全太阳能动力汽车应用的汉能砷化镓薄膜电池，具有柔性可弯曲、易赋型、转换效率高，在高温及弱光条件下表现优异等特性，可广泛应用于汽车、无人机及特种领域。今年年初，经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的砷化镓薄膜电池技术最高转化率达到31.6%，创造并保持着薄膜电池技术转化率的世界纪录。此外，汉能的柔性铜铟镓硒电池溅射法冠军组件、共蒸法冠军芯片，转换率分别达到17.96%和17.7%，均为全球最高水平。
张彬介绍，此次参展的全太阳能动力汽车，是今年7月初汉能推出的四款车型中的两款。其中，SolarO采用了车身两侧以板状包夹的方式建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能面板照射面积。黑色蝶翼车门与白银车体勾勒出极具动感的视觉意象，其灵感来自于中国自古流传的生生不息、循环相生的“太极”理念。SolarR是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片，与流线型车身完美地结成一体。黑白分割的整体色彩，让跑车更加动感。尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最大化的同时，大幅降低了风阻系数，从而增强了高速行驶的稳定性。
理想状态下，汉能全太阳能动力汽车车身可以集成大约3.5—7.5平方米的薄膜太阳能电池组件，每天阳光照射5到6个小时，日均发电量8—10度左右，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，可满足城市常规交通代步需要。汉能全太阳能动力汽车的推出，不仅摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，而且还颠覆了“续航里程”概念，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。
与全太阳能动力汽车一起亮相双创周的，还有汉能4.4米固定翼太阳能无人机和3.3米复合翼垂直起降太阳能无人机。这两款太阳能无人机的机翼表面均铺设有汉能砷化镓高效柔性薄膜电池芯片，其作业范围及续航时间都得到了极大的拓展和延伸。以汉能4.4米固定翼无人机为例。常规纯电池动力无人机续航时间为1.5至2小时，作业范围在200公里以内，而汉能4.4米固定翼无人机铺设薄膜太阳能电池后，续航时间延长到6至10小时，作业范围可达400至700公里，是世界上航时最长的工业级太阳能无人机。该无人机可广泛应用于军用、民用和商用市场，如石油天然气管道巡线、农业监控、军用警用巡逻、灾害和应急救援、航拍和土地测绘、自然资源检测、边境和海岸线巡逻、矿业监测等。
除了太阳能汽车和无人机之外，汉能的太阳能发电纸和太阳能背包也格外引人关注。“没有想到薄薄的一张纸，就可以发电，出乎我的意料。”一位参观者在看到汉能的太阳能发电纸和太阳能背包后这样说。
事实上，自2015年年初宣布致力于开发适于民用领域产品的移动能源战略之后，汉能酝酿许久的“移动能源+”正式起步。其后不久，汉能便正式对外发布便携、移动、专业三大系列共12款薄膜发电充电新品，可以满足户外工作、紧急救援等情况提供“现发现用”的用电需求。
张彬表示，通过双创周这样一个平台，一方面能够与全国的创业者们近距离接触，感受到当下全国大众创业、万众创新的热烈氛围；另外一方面，也能让更多人了解汉能的薄膜发电技术，尤其是像包括太阳能汽车和无人机等在内的汉能移动能源产品，让移动能源产品更好地推向市场。
汉能控股集团董事局主席李河君表示，一方面，作为全球薄膜发电领导者，现在的汉能，无可争辩地成为薄膜发电、移动能源的全球领导者，不但是规模，更主要是核心技术。另外一方面，薄膜发电是国家重要的战略性新兴产业，应用领域非常广泛，可以实现能源替代，未来市场将出现爆炸性增长。李河君希望通过汉能的努力，能够为用户提供最好的产品和最好的服务，并最终实现“用薄膜发电改变世界”。
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