EV的普及将影响电力需求
纯电动汽车(EV)的普及也开始影响电力需求。该公司预测，2040年EV的新车销售市场约为4100万辆(图5)。EV将占新车销量的35%。
图5：预计2040年的EV新车销售市场约为4100万辆(出处：BNEF)
由此，2040年EV的电力需求将达到2701TWh(图6)。EV电力需求在全球全年的电力需求中所占的比例将从2028年前后开始显着提高，到2040年，“包含EV的电力需求”与“不包含EV的电力需求”之差将扩大到8%。这个差在德国约为20%，美国约为17%，中国和日本约为10%等。
图6：EV对电力需求的影响(出处：BNEF)
2040年，EV用锂离子蓄电池组的价格将由2015年的350美元/kWh降至120美元/kWh。蓄电池组的成本降低会推动EV需求高涨。
另外，屋顶等的分散型光伏发电并设蓄电池的情况也将增加，预计分散型光伏发电用蓄电池市场2040年将扩大至2500亿美元的规模。年间新设容量2040年将达到约1200GW。
并且，BNEF指出，这些对可再生能源电源等的投资无法实现符合联合国规定的气候变化目标的二氧化碳排放量。除了此次调查的2040年之前新投资的7.8万亿美元外，还需要再投资5.3万亿美元。
在日本分散型光伏发电将是主导
日本全部电源的发电容量，到2040年将由2015年的287GW增至413GW。
2040年与2015年相比，光伏发电的发电容量将增加94GW，达到129GW。增加的部分中，65GW为分散型光伏发电，29GW为大规模光伏发电。其结果，2040年的129GW光伏发电容量中，分散型发电将为74GW。
图7：日本各类电源2040年之前的新导入容量(出处：BNEF)
BNEF认为，日本的大规模光伏发电新建市场，2016～2017年将是其作为大规模市场的最后时期。受业务可行性和系统并网的限制等，之后的市场规模将不如以前大。
该公司认为，预计分散型光伏发电在住宅领域与购电费用相比较具备优势，将作为一定规模的坚实市场保持下去。
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