特斯拉是在去年发布了两款家用式储能产品Powerwall，分别是备份应用优化的10kWh版和日常使用优化的6.4kWh版。这回10kwh为啥停产？性价比低。据GTM Research高级储能分析师Manghani，对于只需提供500次循环的纯粹的电力备份来说，铅酸电池或发电机组的方式更经济，比特斯拉这款产品的成本一半还低。
不过，虽然10kwh的产品下架了，Powerwall 6.4kwh型号产品仍然在售。据埃隆马斯克表示，一项新的Powerwall产品将在今年夏天发布。这将是前两款产品的升级版。
通过“光伏+储能”脱网肯定是付出更多的成本，埃隆马斯克自己就说过：“在美国，每日循环使用的Powerwall成本基本高于电网。如果有人想要脱离电网，必然会承担更为昂贵的开支。”问题是，即便有足够多数量的“光伏+储能”，想要脱离大电网，从技术上来看也很遥远。今天推荐这篇电力技术控的文章，到底需要多大容量的太阳能电板和电池，用户才能对大电网说拜拜？
现实版“钢铁侠”马斯克（ElonMusk）去年推出了一款革命性的能源产品——电池能量墙（Powerwall），与太阳能电板整合成一套清洁、智能甚至独立的家庭能源系统（见图一）。这一超大号的“充电宝”在白天储存多余的太阳能发电，在晚上供应家用。
马斯克誓言要从根本上改变世界使用能源的方式，但实际上他并不是第一个提出“太阳能＋电池”的人。但同样，马斯克也不是第一个开发电动汽车的人，可特斯拉的横空出世，证明了他可怕的洞察力和执行力。
对于我这个传统的大电网工程师，更可怕的是发现在特斯拉的蓝图里找不到大电网的位置。利用“太阳能＋电池”形成一个独立的家庭小电网、脱离大电网（“脱网”，Grid Defection）而独立运行这一新概念正在慢慢成形。很多特斯拉的拥趸者认为一旦特斯拉的超级电池工厂（Gigafactory）建成后，电池制造成本将大幅下降，摆脱大电网这个第二次工业革命的陈旧产物将指日可待；作为一个大电网工程师，模模糊糊的直觉是脱网不太可能，但特斯拉网站上那被涂上灰色叉圈的电线塔确是清晰的印在脑海深处。
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