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太阳能路灯设计 你做全了吗?

来源:北极星太阳能光伏网发布时间:2015-11-13 16:24:34

 笔者的工作是从事太阳能路灯设计,经常需要与客户沟通方案,确定最适合的系统产品。在与多家单位交流过程中,笔者发现多家单位在进行太阳能路灯设计的时候,只是依靠PVsyst,简单代入几个数据计算出结果,甚至有些设计人员简单的认为太阳能板功率=3*灯头功率。而事实上太阳能路灯是一个复杂且影响因素非常多的系统,如此草率的计算是对客户对自己产品的不负责,很难提供符合要求的优质产品。笔者通过长期沟通和实践的积累,也总结了一些经验与大家分享。

1.概述

太阳能是人们公认的绿色能源,太阳能路灯的发展越来越成熟,实际应用也越来越普及。太阳能路灯系统基本原理示意如图1所示,系统一般由太阳能电池板、控制器、蓄电池、灯头、灯杆、线缆等部分组成。形象来说,这个系统类似于人类机体,人每天要劳作,也需要食物补充能量。太阳光就是路灯免费的取之不尽用之不竭的食物能量,太阳能板类似于人类的嘴巴来吸收能量,电池则是存储能量的胃,而灯则是辛勤劳作的工具给世界带来光明。而太阳能路灯系统与人类不同是,它是白天吃饭,晚上劳作。但是单单有这些躯干,太阳能路灯系统是没有办法运作的,而控制器则扮演着大脑的角色,他会通过神经元(对应路灯系统中的导线)向各个躯干发送指令。而发送这些指令的依据可能是外部因素,也可能是内部因素。例如:没东西吃(没太阳光)就要开始工作,有东西吃(有太阳光)就要停止工作开始进食;肚子吃饱了(电池存满)需要停止进食,肚子饿扁了,即使晚上到了工作时间,也需要休息保存体力。

0.1

图1 太阳能路灯系统原理示意图

2.初步沟通项目信息

这部分的工作非常重要,令笔者最头疼的事情就是,客户什么信息都不提供,就说“小二,给我来点酒”,这我们怎么知道您要女儿红还是二锅头,是要42°还是56°,要5斤还是5两呢?

但是在初期,要把所有项目信息一步沟通到位,是非常困难的。因此首先需要搜集以下信息:

1:项目地——确定太阳能板容量的必要参数之一,必须精确到城市;

2:道路状况——马路宽度,灯杆间距,安装方式和位置,最好提供图纸;

3:灯头要求——灯头功率,色温要求,照度要求(国内参考标准如表1所示);

0.2

表1道路照明要求[1]

4:灯杆造型要求——灯杆高度,单、双灯臂,电池的置放方式;

5:路灯的工作模式要求——可参考如下设置:

0.3

表2路灯工作模式

3.具体项目方案设计

初步沟通完项目信息,先甭管提供的信息矛盾与否、合理与否,都要先进行太阳能路灯系统方案设计。主要分为两个部分——道路景观照明设计和太阳能路灯系统容量设计,得出结果之后,以实际数据和效果与客户一同沟通优化方案。

3.1道路景观照明设计

设计师在进行该部分设计时需熟知照明道路设计标准,并熟练掌握照度模拟软件。根据客户提出的设计标准和要求,选用合适灯头计算出最佳合理安装方式。

但往往在设计过程中,根据客户描述的要求模拟出的照明结果不能达到客户的要求,因此在这个环节需要设计师与客户充分沟通,并不断更新完善方案。

3.1.1道路信息导入

根据客户提供的项目信息,导入道路信息

①街道设计标准(欧洲标准CIE140/EN13201或者美国标准ANSI/IESNARP-8-00标准)对应的等级;

②道路排列方式(车道、人行道、紧急道、草皮、隔离带等);

③街道路面——覆盖层等级、柏油均匀度潮湿等级;

3.1.2灯具排列信息导入

根据客户提供的安装信息,导入灯具排列信息:

①导入选定灯具的IES报告;

②灯具的排列方式(单排排列,双排交叉,双排相对);

③灯杆排列(灯具安装高度、灯具与工作面距离、每个灯杆的灯具数、两灯杆之间的距离)可参考以下布局方式;

0.4

表3灯杆高度与间距推荐[2]

注:Weff为路面有效宽度(m)。

④灯杆与灯具的距离(灯杆与灯具的距离,灯具倾斜度、灯杆与道路之间的距离旋转角度等);

0.5

图2街道和灯杆排列信息

3.1.3结果计算

计算得出最终报表:

0.6

图3照明等级模拟结果分析

0.7

图4照度模拟结果分析

0.8

图5伪色表现图

注:如果以上结果未能到客户要求,可以根据客户要求的标准,利用软件的精灵模式匹配灯杆高度、灯杆间距以及安装方式。

3.2太阳能路灯系统容量设计

在进行该部分设计时,需要引导客户采用表2中第三种“智能调光+节能”工作模式,并且单个灯杆所选灯头总功率不宜超过90W。

3.2.1计算依据

0.9

1.0

3.2.2太阳能板容量计算:

太阳能电池板功率PM=PL*T1*(D1+D2)*CS/(EP*ED*T2*D2)

3.2.3电池容量计算:

蓄电池容量BC=PL*T1*CB*(D1+1)/(DB*U)

3.2.4系统各部件选型原则:

1.1

1.2

1.3

1.4

计算完容量之后就要进行部件选型,这部分工作非常重要,也需要非常细心。在初步选型完之后一定要按照以下审核原则再次确认。

4.总结

项目诚可贵,实用兼经济;

基础要做好,沟通少不了;

计算需谨慎,环环相扣紧;

细致又细致,方可尽完美。

参考文献:

[1]《DIALux道路照明的等级分类》

[2]《ANSI/IESNA RP-8-00 American National Standard Practice for Roadway Lighting》

[3]《CIE140/EN 13201-3-2001 Road Lighting Calculations》

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