驾驶阳光动力号是什么感受
记者：波许博格先生，你驾驶过好多种飞机，德哈维兰的毒液、霍克的猎人还有诺斯罗普的虎式。这些都是些喷气式飞机，动力强劲。可阳光动力号不是个动力强劲的飞机。控制如此之大却又动力不足的家伙有何感觉？
波许博格：当然，感觉很深入人心，毕竟我是亲眼看着这架梦想中的家伙从计算机屏幕一步一步变成真机的。你跟这架飞机的联系早在它诞生之前就建立起来了。另外一个深入人心的点就是它是一架完全不同以往的飞机——不需要烧油就可以一天24小时飞行，最高可以飞到9000米。起飞的时候电池还是空的，落地的时候电池都满了。所以我们不是在消耗能源，而是在创造新能源。这感觉太爽了。至于你说的速度嘛，是比不上喷气式飞机，可是会有别的回报啊。想想自己在驾驶一架划时代的飞机，感觉还是很激动的。
记者：那阳光动力号好操纵吗？
波许博格：你得去习惯它的操作方式，阳光动力号跟我们以往驾驶的飞机大不一样。一开始的时候你可能会觉得它有点，呃，怎么说呢，奇怪。
皮卡尔：迟疑。
波许博格：对，迟疑！你是怎么想出这么恰当的词来的。所有的操纵反应都很慢，刚上手确实是个难缠的家伙。感谢上帝我们先造出了飞行模拟器，所以我们才没摔过飞机。谢天谢地我们几个的训练还都挺认真的。后来就品出这架飞机的妙处了。
皮卡尔：我爱死这架飞机了。
记者：起码开起来会很安静呢。
波许博格：确实啊，它可不能像别的飞机一样让人未见其形先闻其声。
皮卡尔：你在座舱里还能听见底下街上欢呼的人群说你好呢。
记者：当你们不那么忙于操纵飞机的时候都会干点什么？尤其是到了晚上没有那么多媒体连线打扰的时候？安静、黑暗、孤独……
皮卡尔：你忘了地球上是有时区的，所以千万别担心没人理你。飞的时候你就会深刻的感受到人际交往的重要性了。我多么期待有人跟我聊聊天啊，“谢天谢地欧洲天亮了”这种。
记者：总是反复说那些事儿也会烦吧？
皮卡尔：不会，你别忘了我们的初心。我们就是为了跟世界各地的人分享清洁能源的理念，最新科技给生活带来的改善之类的。分享越多越好。
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