索比光伏网讯:北京时间1月28日消息，据英国《每日邮报》报道，自从2013年7月以来，好奇号火星车在火星表面行驶了大约7.1公里，平均速度约为每月400米左右。但如果美国宇航局目前正在策划的一个项目变成现实，那么未来的火星漫游车将会携带一架小型直升机，它在一天内就可以飞行半公里远。一旦投入使用，这种火星直升机将被用于每天升空勘察火星车周遭的环境状况，它执行这类任务的效率将要远远高于传统的火星漫游车。
位于加州帕萨迪纳的美国宇航局喷气推进实验室(JPL)的工程师们正在研发一款独特的火星直升机(如图)。按计划它将与未来的火星车一同被发射往火星并着陆。在使用时，它将起飞并勘测火星车周围以及前方地形，从而大大提升漫游车路径规划效率。
每天，这种直升机将在火星上飞行2~3分钟，飞出大约半公里远。然而它也必须经受住火星上恶劣环境和其他不利因素的考验。
这款研制中的火星直升机采用传统的旋翼式，其头顶安装有旋翼翼片。重量约为2.2镑(1公斤)，翼片展开长度约1.1米。
正在利用“天空起重机”系统着陆火星的“好奇号”火星车。进入火星大气层的着陆器会经历著名的“恐怖7分钟”，而这种每天都要执行火星起降飞行任务的小型直升机每天都要经历“恐怖7秒钟”。
目前有关火星直升机的概念正由设在加州的美国宇航局喷气推进实验室(JPL)进行研究。
其主要设计目标是提升传统漫游车路径选择的效率，由于前者必须在地面上依靠轮子行进，操作人员必须对其周围环境进行观察并仔细为它挑选安全的路径，这将花费大量的决策时间。
这款研制中的火星直升机采用传统的旋翼式，其头顶安装有旋翼翼片。重量约为2.2镑(1公斤)，翼片展开长度约1.1米。尽管目前这项设计从很大程度上来说还仍然停留在概念设计阶段，但安装了相机设备的“火星直升机”一旦研制成功，将能够有效地快速勘测地形，从而帮助漫游车提升在火星上行进的效率。
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