汉能“小伙伴”阿斯顿·马丁太阳能赛车夺冠
2014年6月结束的“国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）—勒芒24小时耐力赛”上，阿斯顿·马丁车队荣获GTE业余组第一名，其参赛用车为太阳能赛车Vantage GTE。
Vantage GTE拥有一个采用太阳能面板材质的车顶，但这并不是唯一驱动赛车的装备，它的引擎是由纯电动力或油电混合动力来驱动的，太阳能面板车顶则是用来驱动赛车空调系统的。据悉，由于车内空调系统会消耗引擎的动力，这给予阿斯顿·马丁极大的启发，用太阳能面板车顶代替引擎为车内空调提供能量，得以提升赛车的燃料效率。
2014年11月3日，国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）——上海6小时在上海嘉定落下帷幕。阿斯顿马丁、保时捷、法拉利等车队在LPM1、LMP2、GTE 专业组和 GTE 业余组四个级别的比赛中展开角逐;最终，由汉能支持的阿斯顿马丁车队包揽GTE 业余组冠亚军。
收获：市值千亿成就全球第一
号称20年只干一件事的李河君，在倾力打造汉能薄膜发电的同时，自身也是盆满钵满。2014年上半年，李河君还一度被评为中国首富。而进入下半年以来，尽管马云、王健林相继IPO成功让李河君名次变换，但并不能掩盖其财富高速增长的事实。自11月20日每股价格站上1.92港元起，港股上市公司——汉能薄膜发电的市值便达到了800亿港元。
而截至11月26日，排名全球第二的单一光伏上市公司——SunEdison市值为61.43亿美元，约合476亿港元，紧随其后的则是大名鼎鼎的SolarCity（54.58亿美元）、FirstSolar（51.15亿美元）……相比之下，汉能以逾300亿港元的绝对优势，遥遥领先于SunEdison。汉能薄膜发电的市值已经远远超过全球所有晶硅和薄膜光伏企业，这也体现了市场对代表光伏未来发展趋势的太阳能薄膜发电技术的认同和信心。
1自从沪港通于11月17日通车后，北水南下使用情况一直欠佳，然而每天流入资金，为数不少是去买全球市场最大光伏企业汉能薄膜发电，每日交易量站稳港股通三甲之列，实属北水爱股。
翻查资料，自从12月3日开始，北水流进汉能的金额为7,000万港元，占当日港股通已使用额度14%，其后在多个日子均见大额北水流入，12月9日录得逾1亿港元买入金额，昨日买入金额更达到1.58亿港元，于港股通交易量中排名第一。从12月初计起，汉能股价亦从2.02元升至昨日2.62元，市值超过1,000亿元。由2011年约40亿港币，到2014年12月超过1000亿港币，汉能已经成为全球市值最高的光伏企业，比市值第二的光伏企业Solar City高出近两倍。
对此，汉能薄膜发电集团副主席兼首席执行官代明芳表示，市场找对了，你会发现市场还是很大的。汉能的很多技术来自全球技术并购整合，收购之后汉能投入大量研发，改进设备工。明年，随着汉能技术整合不断推进，产能亦将会彻底释放。汉能始终深耕清洁能源，这将是一个产生万亿市值伟大企业的领域。汉能的目标，是做一个世界级的伟大公司，千亿市值对汉能而言是只是起点。
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