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新泽西州近日通过《花园州阳台太阳能法》，成为美国第9个允许居民安装插电式阳台太阳能系统的州。该法允许在阳台、后院等场所安装功率低于1200瓦的小型太阳能设备，无需电力公司并网审批或地方政府许可，并禁止房东及屋主协会设限。设备通过微型逆变器接入标准120伏插座，可为家庭提供部分电力。据估算，符合条件的家庭每月电费最多可减少50美元（年省约600美元），投资回收期约为两年半，但实际效益受日照、设备性能及用电量影响。法案旨在应对该州全美最高的电价涨幅，缓解居民能源负担，但不直接降低公用事业电价；法规预计6个月后生效，租户亦可借此获得低门槛的分布式发电选择。
本文介绍了中国太阳能技术对非洲可再生能源发展的关键推动作用。在能源成本高企、电网覆盖不足的背景下，价格更具竞争力的中国光伏组件与储能系统正加速非洲家庭和企业向清洁能源转型。数据显示，2025年非洲新增太阳能装机容量达4.5吉瓦，同比增长54%；国际能源署预计2024年该数字将再创新高。中国企业和金融机构深度参与多个标志性项目，如埃及本班太阳能园区、埃塞俄比亚阿达玛风电场及南非德阿尔风电项目。在尼日利亚，因电网薄弱，民众长期依赖约2200万台燃油发电机，年运行成本高达120亿美元；而中国光伏产品的经济性使分布式太阳能成为可行替代方案，促使政府于2024年4月启动分散式能源系统建设。
印度政府拟自2027年7月起对新建地面光伏和陆上风电项目实施强制配储政策，作为可再生能源电站技术标准修订的核心内容。根据中央电力局（CEA）发布的法规草案，2027年7月后并网的项目须配套建设容量不低于装机规模10%、放电时长不少于2小时的电池储能系统；2029年下半年至2031年中期并网的项目，储能时长将提升至4小时。此举旨在缓解日益突出的弃风弃光问题——仅本财年第一季度就弃光超81亿千瓦时，相当于全国1.5天用电量。同时，新规要求新增可再生能源电站中至少15%的逆变器及全部储能系统功率变换设备具备构网型功能，以增强电网稳定性。相关草案意见征询截止至10月4日。
文章介绍了非洲当前迅猛发展的太阳能产业现状与深层挑战。2026年非洲太阳能装机容量预计新增17吉瓦，连续三年创历史新高，日均安装约10万块光伏板，其中94%自中国进口；价格优势是中国驱动这一转型的关键——规模化生产大幅压低了光伏板与储能电池成本，使非洲国家得以负担能源替代。增长以分布式屋顶系统为主，占新增装机四分之三，但因多数国家缺乏有效统计机制，官方数据严重滞后或缺失，仅少数国家定期发布相关数据。结果导致实际装机量被显著低估（如Ember估算2025年增量是IEA估值的两倍），可能引发电力规划失误和重复投资。与此同时，配套储能电池进口激增，中国亦在该领域占据主导地位。
吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
8月17日，印度两家光伏企业宣布重大产能扩张计划：Agastya Green Energy将在安得拉邦卡努尔Orvakal工业区投资约55亿元人民币（780亿印度卢比），建设一座年产12GW硅锭与12GW硅片的一体化制造工厂，旨在补全产业链上游环节，并与已规划的5GW电池及组件项目形成配套；与此同时，Saatvik Solar Industries与奥里萨邦政府签署备忘录，拟在甘贾姆县戈帕尔布尔新增3.6GW光伏电池产能，该项目预计于2028财年投产，是其当地一体化电池与组件基地的重要组成部分。两大项目凸显印度加速构建本土光伏全链条制造能力的战略动向。
2026年上半年，印度光伏新增装机达27GW，创历史新高，同比增长49%。这一增长主要源于ALMM List-II（强制使用本土制造组件清单第二版）及跨州输电系统（ISTS）阶段性退出政策截止日期（均为2026年6月1日）临近引发的抢装潮。其中，第二季度新增12GW，但环比下降24%，主因符合ALMM要求的本土光伏电池供应不足且成本偏高。大型地面电站占上半年总装机的68%（约18.4GW），屋顶光伏达4GW、占比33%；截至6月底，全国累计光伏装机达165GW。尽管在建与招标项目储备庞大（合计超350GW），但二季度招标与拍卖规模显著下滑，土地、输电和本土电池产能等瓶颈正制约后续项目落地进度。
2026年7月，印度可再生能源发电量占比首次突破20%，达20%（362.5亿千瓦时），创历史最高月度纪录，同比增长30%；同期总发电量增长10.4%，至1817.9亿千瓦时。煤炭发电份额由此降至65.7%，为一年来最低水平，凸显可再生能源已从装机规模实质性转化为实际供电能力，弃电问题显著缓解。当月风光装机总量突破100吉瓦，7月13日白天高峰时段清洁能源满足近43%的电力需求，反映发电结构正向太阳能主导的日间模式转变。作为全球人口最多、碳排放第三大国，印度此次转型不仅推动国内能源成本下降与电网可靠性提升，也为其他发展中国家提供了大规模能源系统转型的实践参考。（199字）
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
