记者：特斯拉汽车的首席执行官马斯克计划未来几年内，在全美建立太阳能充电站，您认为有可能吗？
李河君：太有可能了。马斯克在每个地方建充电站想法是好的，但一部汽车充一次电要6个小时，一座充电站能充几部车呢？只有让每部汽车都有充电桩，实现移动充电，才能彻底解决问题。清洁能源汽车现在最大的问题就是没地方充电，假如把车从北京市区开到怀柔的山里，那怎么回来？未来的薄膜光伏产品只要把转化率提升上去，把薄膜贴在汽车车顶、后备箱、发动机车盖上，汽车自己就是充电桩，晒几个小时就能跑，还可以储存电能。比如，你今天开车跑了30公里，剩下的电能可以攒到明天。
记者：您考虑过这种汽车充电模式的成本吗？
李河君：现在北京市高峰时段的工业用电是每度电1元4角左右，我们自己的发电成本是6角5分，而且开薄膜太阳能汽车，用电成本是汽油的20%甚至更少。烧汽油开车一年花3万，用太阳能5000可能就够了，而且没有污染。所以，我们希望有一批企业来一起做，用清洁能源替代传统能源。
记者：但晶硅行业还是寒冬，汉能能带领整个行业吗？
李河君：晶硅行业我可带不动（笑）。而且薄膜发电虽然好，但规模目前还上不来。现在国家给光伏补贴的目的是培养竞争力，最终达到整个行业不再需要补贴的程度。从这个意义上说，我只能领导薄膜发电往前走。
记者：早就有人劝您去赚快钱，您怎么抵挡这个诱惑呢？
李河君：的确有人劝我，但企业家精神很重要的一点就是有定力。当初我们做水电站时，如果抽出几十亿做地产，今天可能正在大把挣钱，但我没这么做。有人说，西方不亮东方亮，什么都要干一点，但我在后面加了句话：没有太阳哪都不亮。判断一家企业的优劣，就看它有没有主业，太阳能就是我们的主业，企业保持专注是非常重要的。
记者：汉能在薄膜发电领域终极的目标是什么？
李河君：我们计划到2020年，实现万亿销售额、两万亿市值、千亿盈利。希望到那个时候，我们能成为中国企业的代表，就像美国的微软、苹果和韩国的三星一样。这是我们的理想。
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