飞行员怎么办
速度显然是“太阳动力”系列的桎梏。上一代产品在去年曾经完成过横跨美国的飞行，可是总耗时达到了45天之久；这一次，波施博格和皮查德团队对“太阳动力2号”的期许是环球飞行，预计飞行时间将达到500小时。
于是才有了波施博格那句话——他们的飞机可以永远飞行在空中，但飞行员无法坚持500个小时。于是，要想让环球飞行的梦想变为现实，就得从解决飞行员的生理问题开始。
出于减轻机身重量的考虑，“太阳动力2号”没有配备加压和供暖系统，所以飞行员所要面临的，就是从零下40摄氏度到零上40摄氏度的极端考验。怎么办呢？波施博格团队也很绝，他们要求飞行员多穿衣服。
当然不止如此，“太阳动力2号”的驾驶舱结构中采取了高密度的保温材料，尽可能保证舱内飞行员和仪器不会受到温度影响。另外，为了应对高度带来的缺氧现象，飞机上还带着6罐氧气，只要有需要，就能给飞行员供氧。
经过特殊设计的驾驶舱拥有3.8平方米的宽阔空间，飞行座椅甚至可以拉平，让飞行员在飞机上得到休息——当然，由于飞机驾驶舱内只能容纳一人，所以飞行员在飞行途中最多只能小憩片刻。“为了保证尽快恢复体能和精力，我们的飞行员都需要经过特殊训练，”其官方介绍说，“自我催眠及冥想技术能帮助飞行员们保持专注度和敏锐度。”机上还配备有食物和饮水，足够飞行员一周的需求。
按计划，“太阳动力2号”的环球旅行将会安排在明年举行，而500个飞行小时将被分割成不同阶段，分摊在三个月内完成，其中，单次最长的飞行将达到5到6天。对于人类飞行员来说，这样的考验相当巨大。
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