索比光伏网讯:2015年无需燃料在全球试飞的太阳能动力飞机已被揭开神秘面纱。飞行员贝特朗-皮卡尔和安德烈-博尔施伯格表示，“阳光动力2”号是5年前首次飞行的单座原型的改进型。他们的技术已十分先进，这个最新设计可无限期留在空中。
这架更新的太阳能动力飞机已在瑞士皮亚尼空军基地亮相，通过覆盖在巨大翅膀上的7200块太阳能电池板，把从太阳吸收来的能量储存起来。瑞士科研组计划2015年完成首次环球太阳能飞行。他们已证明一架太阳能动力飞机可于晚上在两个大陆间飞行，也可在晚上飞越美国。
阳光动力2号太阳能飞机的翼展72米（约合236英尺），比第一个原型长8米，甚至比波音747巨型喷气式飞机的翼展都长。但它仅重2.54吨，相当于一辆大汽车。博尔施伯格说：“用在这架更新版飞机上的材料也比以前的轻。它有更高效的电动机，还配有一个很棒的商务舱座位。”
首次试飞会分成几个阶段，这架飞机的低速意味着它必须在飞越海洋的漫长阶段中连续几天留在空中。80家公司为研发这架飞机的尖端技术提供了帮助。他们的目标是让这架飞机展示使用清洁能源的可能性。2015年进行的这次飞行可能需要约20个飞行日，其飞行阶段分布在几个月内。
为完成环球飞行，阳光动力2号太阳能飞机将必须做到以前其他飞机没有实现的目标：在连续5个日夜中，在无需燃料下仅靠一位飞行员飞越海洋，从一个大陆抵达另一个大陆。这是建造这架飞机的挑战。
它配有一个3.8立方米的驾驶员座舱。这个空间每个细节的设计旨在让一位飞行员在里面生活一周。但考虑到让能源效率最大化，这个座舱不是密封的，也不会被加热。这些对飞行员的耐力来说都是挑战。阳光动力2号太阳能飞机预计5月试飞，然后在瑞士上空进行飞行训练。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201404/14/219870.html
这架更新的太阳能动力飞机已在瑞士皮亚尼空军基地亮相，通过覆盖在巨大翅膀上的7200块太阳能电池板，把从太阳吸收来的能量储存起来。瑞士科研组计划2015年完成首次环球太阳能飞行。他们已证明一架太阳能动力飞机可于晚上在两个大陆间飞行，也可在晚上飞越美国。
阳光动力2号太阳能飞机的翼展72米（约合236英尺），比第一个原型长8米，甚至比波音747巨型喷气式飞机的翼展都长。但它仅重2.54吨，相当于一辆大汽车。博尔施伯格说：“用在这架更新版飞机上的材料也比以前的轻。它有更高效的电动机，还配有一个很棒的商务舱座位。”
首次试飞会分成几个阶段，这架飞机的低速意味着它必须在飞越海洋的漫长阶段中连续几天留在空中。80家公司为研发这架飞机的尖端技术提供了帮助。他们的目标是让这架飞机展示使用清洁能源的可能性。2015年进行的这次飞行可能需要约20个飞行日，其飞行阶段分布在几个月内。为完成环球飞行，阳光动力2号太阳能飞机将必须做到以前其他飞机没有实现的目标：在连续5个日夜中，在无需燃料下仅靠一位飞行员飞越海洋，从一个大陆抵达另一个大陆。这是建造这架飞机的挑战。它配有一个3.8立方米的驾驶员座舱。这个空间每个细节的设计旨在让一位飞行员在里面生活一周。但考虑到让能源效率最大化，这个座舱不是密封的，也不会被加热。这些对飞行员的耐力来说都是挑战。阳光动力2号太阳能飞机预计5月试飞，然后在瑞士上空进行飞行训练。索比光伏网 https://news.solarbe.com/201404/14/219870.html
