此外，今年6月，Cosco又推出PierIII业务，使得该港口每年可处理470万个货品。Cosco就PierIII业务与希腊政府签署协议，耗资2.24亿美元，以期将该港口的业务进一步扩张。
上周刚下台的Cosco总裁魏家福曾表示，该港口业务第一年流通116000个货品，2012年则增至210万个，2013年则有望突破250万大关。Cosco将进一步增加中国与希腊之间的货品流通数量，并将进一步开通通往希腊的铁路。就铁路运输方面，我们已在会议中向希腊总理表达我们的意向。
魏家福补充道，Cosco计划进一步注资Piraeus港口的PierIII业务，以期将货品的数量提升至500万，从而令Piraeus港口成为地中海第一港口。
倘若Cosco收购希腊国营铁路公司TrainOSE（希腊政府正准备将之私有化），那么中国光伏制造商将可获得另一个通过欧洲市场的安全通道。
在欧洲，除了Piraeus港口，Cosco的业务还涉及意大利的Naples港口与比利时的Antwerp港口。
希腊光伏制造商包含SolarCellsHellas、SilcioSolarTechnologies、theExelGroup与Heliosphera。
从持续进行中的中欧光伏之争发展趋势来看，中国光伏产品需要一条通往欧洲市场的“丝绸之路”。
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