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文章指出，土耳其当前运营中的光伏组件产能达13.2GW，已超过欧盟27国合计的9.7GW，成为欧洲地区最大的光伏组件制造基地。这一现状与欧盟推动光伏制造“回流”的政策目标形成反差。数据显示，欧盟本土电池片、硅片及多晶硅等上游环节产能严重不足：仅分别拥有5.3GW、1.2GW和27.6GW（主要来自德国瓦克），远未达到《净零工业法案》所设定的2030年各环节76GW目标。尽管欧洲供应链地图统计了大量规划产能（总计超260GW），但多数项目仍处于宣布或不确定阶段，约61%的规划组件产能尚未落地，另有28个项目已被取消或暂停。
爱旭入选标普全球2026 Tier 1清洁技术企业榜单，成为权威认证的一级光伏组件供应商。榜单以数据驱动，严选市场表现、全球化能力、财务稳健性及可持续发展四大维度，凸显爱旭ABC技术的全球竞争力与高价值市场拓展成果。
中核镶黄旗40万千瓦风光储一体化基地8万千瓦光伏区全面完工，弘元绿能提供13.9万块高效N型双面双玻组件，适配内蒙古高寒风沙环境，以低衰减、低温度系数和强耐候性保障稳定发电，彰显其在大型新能源项目中的全链条交付与技术支撑能力。
本文基于美国海关2026年上半年进口数据，分析了美国光伏组件进口的规模、来源国结构及政策动向。2026年1—6月，美国累计进口光伏组件10.76GW，同比大幅下降39%；月度进口呈波动趋势，4—5月短暂回升后，6月回落至1.86GW。供应格局发生显著变化：东南亚仍为主力，菲律宾以3455MW居首；非洲国家异军突起，埃塞俄比亚（1312MW）、尼日利亚（925MW）等跻身前十，成为新兴重要出口方。与此同时，美国拟于2026年12月4日起对含多晶硅的进口光伏产品统一加征15%关税，并设定各环节最低进口限价，政策调整将深刻影响全球供应链布局。
深圳起明光伏成功中标深圳能源2026-2028年度光伏组件集采两大标段，创维TOPCon与CBC双技术路线同步入围。依托自研自产智能智造基地及“少1瓦赔10瓦”真功率承诺，彰显N型组件硬核实力与全链品质管控能力。
中核镶黄旗40万千瓦风光储一体化基地项目中的8万千瓦光伏区已于8月5日完成全部光伏组件及设备安装，正式进入电气接线与系统调试阶段。该光伏区共布置139,100块580Wp单晶硅双面双玻组件，并配套安装250台逆变器、25台箱式变压器，通过4回35kV集电线路接入220kV升压站。施工过程中，项目严格落实进度、安全与质量一体化管控，采取岗前技术交底、错峰施工、机械作业监管及常态化质量巡检等措施，优化多工序并行组织，保障工程高效有序推进。项目投运后，将构建风、光、储协同运行体系，持续提供清洁电力，支撑内蒙古新型电力系统建设及区域绿色低碳发展。
光伏组件制造商Heliene近日宣布对其美国明尼苏达州山艾恩工厂实施永久性裁员，共削减93个岗位，裁员于8月6日正式生效。该工厂年产能为800MW，裁员后仍将保留182名员工以维持常态化运营，工厂亦不会关闭。公司表示，此次调整是为响应当前客户订单变化及实际经营需求，精准匹配市场供需现状，属于经营性、阶段性的适配举措。尽管面临美国关税政策调整与全球供应链波动带来的行业压力，Heliene仍持续推进北美本地化布局，去年已在明尼苏达州建成并投运第三座光伏组件工厂。企业强调，美国光伏市场发展空间未受根本影响，本次人员优化旨在提升运营效率，支撑长期可持续发展。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
7月30日，工业和信息化部电子信息司召开光伏行业座谈会，就新发布的三项光伏组件强制性国家标准——《光伏组件安全要求》《光伏组件铭牌标识要求》《晶体硅光伏组件和逆变器能效限定值及能效等级》——开展集中解读与答疑。会议汇聚制造企业、检测机构、标准化及计量单位等多方代表，围绕标准条款、检测方法统一、计量溯源等关键问题深入交流；标准起草组专家针对企业普遍关注的重点难点逐一回应，助力准确理解、规范执行。下一步，工信部将协同相关部门加大宣贯力度，组织多层次培训，确保标准全面落地；同时加快制修订适应新技术、新产品、新应用场景的标准，持续完善光伏标准体系，以高标准支撑产业高质量发展和能源绿色低碳转型。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
本文基于美国海关2026年1—5月光伏组件进口数据，分析了进口规模、来源国分布及月度变化趋势。整体上，美国前五个月累计进口组件8.9GW，同比2025年同期下降35%；虽4—5月出现小幅回升（分别为2.4GW和2.1GW），但全年进口节奏明显弱于上年末的快速增长态势。在供应来源方面，东南亚仍为主力，菲律宾以3114MW居首位，印尼次之（1768MW）；非洲国家表现突出，埃塞俄比亚（936MW）和尼日利亚（700MW）分列第三、第四，成为增长最显著的新兴出口区域，其中埃塞俄比亚保持月度稳定出货，尼日利亚则自3月起持续放量。
