同时，由半导体行业资深人士AshokSinha新创建的太阳能光伏制造企业——SunpremeLtd.，最近募集了5000万美元的资金。Sinha先生此次吸取了Solyndra因没有过早筹集足够的资金而导致失败的教训。他说："我们必须减缓增长速度，尽管投资者可能愿意出资5亿美元建立大型工厂，但是现在还不是我们向他们征集资金的时候。我们想要采取几个步骤来证明我们确实具有决定性的成本优势。"
一个"鸡和蛋的条约"
某些情况下插电式电动汽车的推出比最初预计的要慢，BetterPlace公司已经从包括通用电气和瑞士联合银行(UBSAG)在内的投资者中获得2亿美元的新融资用以建立电池充电与更换站。
先有蛋还是先有鸡的问题也阻碍了电动汽车市场的发展，消费者在购买电动车前需要给车充电的地方，但是建立充电设施只有在插电式电动车找到一个很大市场的情况下才符合成本效益。为解决这一困境，BetterPlace和法国雷诺集团(RenaultGroup)已起草一份协议：汽车制造商RenaultGroup将在五年内生产100，000台电动车，用以供给以色列和丹麦市场，同时，BetterPlace将在这两个国家建立充电站网络。
法国雷诺零排放概念车的买家将可以租赁电池，而不需要履行BetterPlace每月服务协议中随车购买一块电池的条款。一套月租的费用将包括司机在家给汽车充电的一切费用，还能够允许他们在机器人操作服务站交换电量耗尽的电池。在丹麦，该项计划即将启动，其每月收费的价格将在€199到€399(约合265美元-530美元)之间不等。
该项服务协议的签订正处在电动汽车市场面临无数挫折之际。最新消息显示：小城市电动车生产商ThinkGlobal已于年初申请破产，CodaHoldingsInc.也多次推迟其全电动轿车的推出计划。
但不全是坏消息，FiskerAutomotiveHoldingsInc.生产的豪华插电式混合动力车已抵达美国海岸，尽管经过一段时间的延期。该公司总部设在加利福尼亚阿纳海姆，最近获得了包括KleinerPerkinsCaufield&Byers在内的投资者提供的5800万美元资金，正在慢慢接近其1.5亿美元的融资目标。
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