说起达喀尔汽车拉力赛，对于爱好汽车运动的人群来说已经是耳熟能详。但是随着油价的不断上涨，汽车拉力赛的成本也越来越高，但是下面这款概念车可以不受油价上涨的困扰，依然能够让您参加各种拉力赛活动。它就是沃尔沃推出的一款以太阳能为动力的概念车。
沃尔沃的这款概念车以混合动力传动系统为基础，以石油燃料、太阳能来推动柴油机的运转，所输出的电能将驱动车辆的行驶。该车的造型意欲挑战普通载重车的模式，在沃尔沃车型模式的基础上展现空气动力学设计。
达喀尔汽车拉力赛将成为这款沃尔沃新车展示的最好“舞台”。如果用于商业用途，沃尔沃的这款概念车还可用于紧急援救车或者救护车。
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梅赛德斯-奔驰推出了其首款汽车原型车，该原型车采用无硅、效率为20%的纳米颗粒太阳能涂层，即使在关机时也能为车辆提供动力，并使用比人类头发还细的模块。梅赛德斯-奔驰VisionIconic图片：梅赛德斯-奔驰德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰在中国上海时装周上推出了VisionIconic原型车，这是第一款采用其“太阳能涂料”光伏解决方案的汽车。梅赛德斯声称，在德国斯图加特的工厂进行标准化辐照下，该涂层每年可发电长达12,000公里，在北京可行驶长达20,000公里。
无机钙钛矿因其良好的热稳定性及光照下抑制相分离的特性，成为硅基叠层太阳能电池理想的顶电池材料。本文南开大学王鹏阳和张晓丹等人开发了一种弱p型材料——乙二胺乙酸甲胺与氧化镍结合作为空穴选择性层。基于此，CsPbI33无机钙钛矿太阳能电池实现了21.52%的光电转换效率，无机钙钛矿/硅叠层电池更是创下27.92%的纪录。高效率记录：单结无机钙钛矿电池效率达21.52%，叠层电池效率突破27.92%，均为当前报道的最高水平。
研究意义揭示老化机制：首次阐明低维钙钛矿前驱体中间隔阳离子介导的降解路径与副反应网络。Figure2分析与介绍该图通过多尺度模拟与实验验证了CFB与钙钛矿组分的相互作用机制。结论展望本研究通过理性设计双功能稳定剂CFB，成功破解了低维钙钛矿前驱体溶液的老化难题，实现了22.65%的高效率与42天的长效储存稳定性，显著提升了器件制备的重复性与可靠性。
钙钛矿前驱体溶液的老化动力学对太阳能电池的光伏性能具有决定性影响。然而，低维钙钛矿前驱体中的降解机制尚不明确，尤其是间隔阳离子在调控分解路径中的关键作用。本研究南昌大学胡婷和陈义旺等人揭示了低维钙钛矿前驱体的内在老化机制，发现间隔阳离子的引入从根本上调控了分解动力学。文章亮点揭示间隔阳离子介导的老化机制：首次系统阐明低维钙钛矿前驱体中GA与MA之间的不可逆加成-消除反应是导致性能衰退的关键路径。
研究人员设计了一种钙钛矿结晶动力学调控模板，通过同步引入 SCN⁻和挥发性 NH₄⁺配体，实现了钙钛矿的快速成核与晶体生长抑制。由此制备出的高质量钙钛矿薄膜具有更大的晶粒尺寸、更优异的结晶度、有序的表面形貌以及得到补偿的残余应变。值得注意的是，在钙钛矿薄膜的埋层界面检测到的残留 SCN⁻配体还倾向于充当界面钝化剂。
论文概览锡基钙钛矿薄膜通常表现出随机的晶体取向，从而导致大量缺陷堆积形成电荷复合中心并严重限制了器件性能。制备大面积薄膜测试显示不同位置PL强度偏差5%，且强度显著提升，证实NEAI处理的钙钛矿薄膜的良好的均匀性及对缺陷态的有效抑制。1cm组件效率达12.44%，为目前两步法制备锡基钙钛矿电池器件最高值。该工作为锡基钙钛矿太阳能电池的工业化发展的道路提供参考和指导。
自136号文落地以来，新能源全面进入电力市场化交易，给光伏行业发展带来了深刻的影响。电力央企对光伏电站的投资测算调整作为当下新能源投资的主力军，国能、三峡、华能、大唐、国家电投等头部电力央企，针对新能源
“低价换市场”，正将光伏行业拖入深渊。冰冷的第三方检测数据揭示残酷现实：某央企电站中，低价组件的实际衰减率远超技术协议标准，组件质量隐患丛生。价格战阴影下，性能失守正在透支行业的未来信用。7月3日，工信
随着新型电力系统加快建设，变电站作为电力输配系统的重要枢纽，其智能化、数字化水平正不断提升。在这一过程中，稳定、高效的通信系统成为支撑变电站自动化运行的关键基础设施。其中，具备强抗干扰能力、高可靠性及适应极端工业环境能力的工业以太网交换机，已逐渐取代传统通信设备，成为站内通信网络的核心组成部分。
最新消息，德国太阳能玻璃制造商 Glasmanufaktur Brandenburg(GMB)已申请破产，其母公司称原因是“缺乏明确的政策声明和支持”。
7月5日，由晶澳科技、阳光电源与江苏巨擘能源联合主办的 “‘超’能彭城·‘光’聚未来” 主题线下活动在徐州圆满落幕。活动以火热进行的“苏超”赛事为纽带，创新融合球赛观战、技术分享与趣味互动，定向邀请150余位分布式光伏领域高潜力客户，共同探索光储融合解决方案，深化终端合作生态，为行业淡季注入强劲动能。
