新能源公交
国家发展改革委发布署名文章《扎实推动大规模设备更新和消费品以旧换新》，多维度部署相关工作，其中能源领域的举措尤为亮眼。
委员会、河南省住房和城乡建设厅，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司、内蒙古电力(集团)有限责任公司，中国电力企业联合会，有关充电运营企业：电动汽车充电基础设施是支撑新能源汽车产业发展和新型电力
当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。省级牵头负责充电设施发展的部门要会同其他相关部门在充电网络规划中合理确定
污水处理设施、煤气、集中供热、电气化铁路、公交专用充换电设施、广播电视站无线发射台(站)、转播台(站)、差转台(站)、监测台(站)外的执行工商业电价的电力用户以及农业用户，执行峰谷分时电价。尖峰电价
元/千瓦时，谷段电价0.30元/千瓦时。五、其他事项(一)做好监测评估。电网企业每年3月底前，将上一年度电力供需、系统净负荷曲线及峰谷差、新能源发展及消纳等情况报告我委，如发生较大变化，我委将适时
污水处理设施、煤气、集中供热、电气化铁路、公交专用充换电设施、广播电视站无线发射台(站)、转播台(站)、差转台(站)、监测台(站)外的执行工商业电价的电力用户以及农业用户，执行峰谷分时电价。尖峰电价仅在
/千瓦时，谷段电价0.30元/千瓦时。五、其他事项(一)做好监测评估。电网企业每年3月底前，将上一年度电力供需、系统净负荷曲线及峰谷差、新能源发展及消纳等情况报告我委，如发生较大变化，我委将适时
，成为展会焦点，充分展现了中国企业在新能源领域的硬核实力与前瞻布局。兆瓦超大功率池，支撑多场景、大功率安全充电作为智能群充技术的首创企业，特来电基于充电网技术架构，可根据配电网富余容量变化和不同车辆充电
，有效支撑了快速增长的大功率充电需求。据了解，特来电自主研发的液冷终端可实现乘用车最高1000kW的兆瓦级充电功率，5分钟最大可充80度电，增加续航约600公里。面向公交车和物流车的大功率充电需求，公司
城市公交专用道建设力度，提升城市公共交通运行效率和服务水平，绿色交通出行比例稳步提升。推进城市绿色照明，到2030年LED等高效节能灯具使用占比超过80%，主城区建成照明数字化系统。(市城管局、市住建局
选用绿色家电产品和新能源汽车，推进社区充换电设施建设。(市发改委、市民政局、市住建局、市城管局、市房产局、市委社会工作部等按职责分工负责)(五)发展绿色低碳建筑。持续开展绿色建筑创建行动，城镇新建建筑
实施新建改建时，视同农村道路予以支持。积极争取超长期特别国债，推动老旧纯电动公交车更新，2025年计划淘汰96辆老旧纯电公交车，新购置80辆新能源公交车;支持货运企业更新新能源货运车辆。新建“司机之家
行动，推进轨道交通1号线、3号线建设，完善城市轨道交通站点与周边建筑连廊或地下通道等配套接驳设施，加大城市公交专用道建设力度，提升城市公共交通运行效率和服务水平，绿色交通出行比例稳步提升。推进城市绿色
、生活热水、炊事等向电气化发展，促进高效直流电器与设备应用。推动优化分质供水，热水系统和高品质直饮水入户。鼓励选用绿色家电产品和新能源汽车，推进社区充换电设施建设。(市发改委、市民政局、市住建局、市城管局
5月26日，广东省能源局发布关于2025年公共机构节能降碳工作安排的通知。文件提出，鼓励公共机构因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用，优化建筑用能结构，持续推广分布式光伏、新能源
太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用，优化建筑用能结构，持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设，推进电能替代，扩大“绿电”应用规模，鼓励通过购买绿证等方式促进非化石能源消费。分类开展
LNG加注等基础设施建设，有序推广LNG动力船舶应用。加快老旧燃气车辆淘汰更新，推动中心城区新增和更新公交、出租、城市物流、环卫、邮政等城市公共服务车辆采用新能源。加大力度推广氢能汽车，推动交通领域
消费承诺，强化高耗能企业绿电消费责任，支持外向型企业、行业龙头企业使用绿电增加可再生能源消费。到2027年，全市新能源装机规模达到780万千瓦。原文如下：推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025
