回收联盟
企业通过战略联盟、签订长单、技术合作、互相参股等方式建立长效合作机制，引导上下游企业融通发展。(八)推进设备更新及高效组件推广。积极争取超长期特别国债资金或通过省级有关专项资金等，支持符合条件的企业对标
光伏发电项目优先使用高效率组件。(九)促进退役光伏组件等设备回收利用。鼓励重点区域建设退役光伏设备循环利用产业集聚区，培育引进光伏组件回收利用的优质企业，开展退役光伏组件等设备循环利用或设备再制造。支持
绿色制造、碳足迹管理与产品回收，构建起贯穿生产全流程、产品全生命周期的低碳运营体系。2024年，一道新能衢州与漳州两大基地成功获评“零碳工厂”，通过绿色能源替代、节能工艺优化、碳排监测系统等多项举措，实现
智能化碳管理。依托能源管理平台，公司实现用能可视化、指标精细化，全面提升能效水平。公司聚焦组件回收技术突破，研发纯物理法拆解工艺，推动建设先进回收产线，助力光伏行业循环发展。一道新能轻质组件实现100
向码头脱碳战略迈出的重要一步。”李小宁进一步指出：“此前通过零排放港口联盟(ZEPA)，我们与马士基码头公司已共同推动电动集装箱装卸设备的应用。此次战略合作将进一步加速行业领先解决方案的开发，减少码头
温室气体排放。”未来，双方合作的范围还涵盖电池全生命周期管理，包括先进电池产品的开发、售后支持及电池回收，以更好支持马士基码头公司实现价值链脱碳目标，助力全球港口加速脱碳。
碳中和目标，并正努力在2030年前所有数据中心和办公室实现100%无碳能源运行。微软更进一步，计划在2030年前实现“碳负排放”，即回收历史排放量，并投资碳移除技术与自然解决方案。亚马逊虽因其物流系统
，由剑桥大学企业领导力气候联盟(CLG
Europe)组织的联名信获得超过150家机构支持，力促欧盟在即将决定2040年目标时，设定至少90%的减排幅度(相较1990年水平)。签署方包括安联
上下游需形成合力，共同构建覆盖“矿产-材料-电池-应用-回收”全链条的数据管理体系，确保全生命周期数据的完整性与可追溯性。▍数字化平台领跑实践，两大试点项目入选全球标杆作为论坛主办方，欣旺达在电池护照
。2024 年，欣旺达与车企联合开发的两款电池护照项目，凭借碳足迹精准核算、供应链全链路追溯及透明化信息披露等优势，成功入选全球电池联盟(GBA)2024
年电池护照十大试点项目，成为同时有2个项目入选的
设备和节能装置，精细化管理能源消耗，布局绿色能源，在绿色物流上的创新同样可圈可点：公司内部周转环节使用的叉车实现100%电车替代，在组件回收领域，公司积极参与行业标准制定，担任中国绿色供应链联盟光伏
，持续深耕n型TOPCon技术研发与应用，构建从原材料到回收利用的绿色价值链。通过打造零碳工厂标杆、完善产品碳足迹管理、推动行业循环经济标准建设，我们不仅实现了企业的高质量发展，更为全球应对气候变化贡献
随着我国光伏产业高速发展，废弃光伏组件的回收利用问题日益凸显。作为新能源产业可持续发展的重要环节，探索高效、环保的回收技术及管理模式势在必行。加快推进全面绿色转型与双碳目标达成的背景下，光伏行业
发展迅速的长三角地区有哪些先行探索和典型实践?当前面临哪些堵点和挑战亟待突破?政府、企业、社会等多方如何协作，共同破解回收利用难题?近期，在长安慈·长江流域生态保护慈善信托公益项目支持下，空气侠启动了“追
，建立高效回收网络。三方联合开发的智能系统有望提升共享单车运维效率30%，并延长电池循环寿命20%，进一步降低行业运营成本。此次合作直指新能源出行领域的核心挑战，通过“科技+场景+能源”的协同模式，探索
生活方式普及。这一模式或将成为未来智慧城市出行生态的重要参考。随着2025年新能源补贴政策调整，行业竞争进入精细化运营阶段。此次战略联盟不仅强化了三方在各自领域的优势，更可能催生新的产业增长点。首批合作
，加强智能光伏、锂电池回收利用、显示模块环境适应性等关键技术标准攻关，以高标准带动关键材料、技术、产品研发。开展稀土、超硬材料的关键工艺、面向重点应用的制品标准研制。推进智能网联新能源汽车整车、关键部件
，加强智能光伏、锂电池回收利用、显示模块环境适应性等关键技术标准攻关，以高标准带动关键材料、技术、产品研发。开展稀土、超硬材料的关键工艺、面向重点应用的制品标准研制。推进智能网联新能源汽车整车、关键部件
长效机制，服务促进公平竞争。数据要素市场化实现新突破，牵头建立黄河流域9省20市数据要素联盟，完成首笔数据资产质押贷款1000万元。深入开展营商环境创新提升行动，持续推进“高效办成一件事”改革，13个
城市道路35公里、公园游园14处，新增城市绿道15.5公里，城市建成区绿化覆盖率44%，人均公园绿地面积全省第一。《东营市生活垃圾分类管理条例》获省批准公布，生活垃圾回收利用率37%。深入实施“百村示范、千
