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Tesla Model S汽车当天可以开回家。这一批Model S车主身份并不简单，力帆董事长尹喜地、合一资本董事长许亮、汽车之家总裁李想、央视电视制作人张涵、云游控股董事会主席兼CEO汪东风、时代集团
总裁王小兰、UC优视董事长兼CEO俞永福，而名单上还有新浪CEO曹国伟，不过他本人没有到现场。尹喜地购买了两部，所以一共是8人买了第一批的9辆Model S。交车仪式现场一度失控，尽管现场的观礼人员是
超过Model S的产品。4月22日下午4点，特斯拉正式向中国六位车主交付了首批Model S的电动汽车，特斯拉创始人兼CEO伊隆马斯克向这些车主送上钥匙，并在现场进行驾驶演示和讲解。在这之前我见了这些客户
内寻求本地化生产。但是，这一计划还在早期阶段。现在的Model S的确贵了一些，消费者需要更便宜、续航能力更强和更有吸引力的汽车。马斯克同时提到了特斯拉新车计划，除了产量较少的高端车型Roadster
本文作者David Noland是一名资深记者，同时他也对电动汽车颇为着迷，拥有雪佛兰沃蓝达Volt和特斯拉MODEL S两台车。原文载于Green Car Reports网站，可以看成是对
MODEL S的一篇深度体验帖。
收到深绿色的2013款特斯拉MODEL S已经一年了。四年的等待后，在最初几天里，我几乎把世界上最神奇的车挂在嘴边。
一年时间里，这辆MODEL S经历颇丰：从
，在定价方面，特斯拉中国的定价堪称厚道。Model S 85kWh在中国的起售价为人民币73.4万元，这相当于美国售价+运费+关税+增值税和其他税，特斯拉并没有想其他品牌一样加价在华销售
北京时间4月21日，极客公园创新者峰会在北京中山音乐堂举行，特斯拉（Tesla）CEO伊隆-马斯克（ElonMusk）来到现场，分享创新建议以及旗下三家公司SpaceX、SolarCity、特斯拉的故事。在访谈中，马斯克给ModelS打出了80分，并表示未来将在中国北京、上海建立超级充电桩。 在很多人眼中，特斯拉重新定义了汽车。在马斯克看来，特斯拉不是电动车的鼻祖，但ModelS的出现却
了一个合适时机。
综合各方消息显示，马斯克将于4月19日抵京，在中国的行程包括，20日出席2014北京车展开幕式，21日参加极客公园创新者峰会，22日出席中国第一批预定特斯拉Model S的
月正式面向中国市场展开Model S型预订，起售价73.4万元。目前，北京东大桥路的芳草地店仍是特斯拉在中国的唯一直营店，也是马斯克22日现身交付的最佳场合。
马斯克在北京的另一现身地点
，推荐分布式布局的阳光电源、林洋电子、爱康科技。 锂电：Musk将于近期访华 Elon Musk此次访华，是为了将中国首批Model S进行交付，并开拓中国这一潜力巨大的市场，建议
光伏电池板的成本每瓦已下降40%。在此之前，特斯拉的电池成本也一直如此，从2008年的每度电500美元下降到Model S的250美元，再到超级工厂能提供的125美元。在没有附加任何政府补贴的情况下，定量
。SolarCity已经证实了这一判断，由于2013年第二季度应用规模增大，光伏电池板的成本每瓦已下降40%。事实上特斯拉的电池成本一直如此，从2008年的500美元/千瓦时下降到Model S的250美元/千瓦时
面板价格大降 40%，预计未来继续调降。特斯拉的电池成本亦然，原本 2008 年每度 500 美元，到了推出 Model S 车款时降至 250 美元，在巨型生产设施的发展潜力下更有望落到 125 美元。高盛由此指出，市电平价的预期演变历程，并不需要仰赖任何联邦或州政府的补助。
