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知名度上不及比亚迪，但在车型上，凭借model s的综合实力，特斯拉在口碑上还是扳回了一城。依据《电动汽车品牌口碑调查报告》的调查结果，在纯电动汽车品牌口碑分析中，所有涉及纯电动汽车车型的口碑评分总分
均由价格、动力、续航和空间四项得分的平均分构成，前3名依次为特斯拉 model s、特斯拉 model X和比亚迪秦。不过，整体而言，国产纯电动汽车品牌总体口碑评分仍高于合资品牌。而在品牌美誉度

太阳能设备，所以在特斯拉店里不能直接销售太阳能解决方案是可笑的。如果在Tesla旗舰店销售即将面世的Model3，但我们同时也能将太阳能设备卖给同一个客户，等于一瞬间将销售额变成了双倍。2016年10
做过有关为Model3车型选配太阳能车顶的相关研究，并曾敦促工程师将太阳能电池阵列整合到车辆中。但如何在保证高充电效能的情况下降低成本，这位极具传奇色彩的电动车企掌门人目前没能提出两全的解决办法

据路透社报道，9位现任雇员及前雇员透露，所生产的电动车离开工厂之前还需要进行一道质检修理程序。而这一道程序当中，90%的Model S 和Model X在下生产线之后会被检查出问题，相关人员透露这一
认为这是其质量管控流程格外严格，旨在检测并修正最细微的瑕疵和缺陷。如果用这个比率，来暗示大多数车辆在达到生产线末端时存在重大问题，这会是一种误导。特斯拉方面强调，装配线上的每辆Model S或Model

索比光伏网讯:整个11月，特斯拉似乎陷入了水逆期，这一次马斯克是真的着急了。11月23日，有消息称，特斯拉（TSLA:NASDKQ）首次邀请非员工预购用户设计自己的Model 3。此前，只有特殊预购
，市场的批评和投资者的质疑，使得特斯拉CEO埃隆马斯克更加烦恼。连发两款新品、开放产品设计、中国最大充电站的启用等，一系列热度活动并没有打动投资者的心。不断冒出的看空者、Model 3的量产瓶颈、以及媒体

特斯拉的未来走势，业内人士难言乐观，继摩根大通大幅下调其目标价之后，又有华尔街机构下调其评级至卖出。频受利空困扰此前有媒体报道称，超过90%下线的特斯拉Model S和Model X电动汽车都存在缺陷
几分钟内就可解决，但特斯拉仍拒绝透露实际返修率。同时，原本预计普及度更高的特斯拉Model 3的交货速度十分缓慢，也导致特斯拉受到多方质疑。Model 3起售价为3.5万美元，约是Model S售价的一半

电池，Model 3 出货也因为 Gigafactory 电池生产瓶颈而延迟，许多状况都显示电池产能不如当初宣传的那么顺畅。特斯拉表示，Powerwall 与 Powerpack 交货延迟的原因

索比光伏网讯:负责管理德国电动汽车激励计划的德国政府机构已将特斯拉Model S从可享有新能源汽车补贴名单中删除。原因很明显，在不添加额外功能的情况下订购特斯拉Model S的基础版本是不可能的
特斯拉Model S基础版本，而不需要附加其他配置，而且我们已经将这些汽车交付给了客户。值得一提的是，德国去年启动的10亿欧元的新能源汽车补贴计划由德国联邦经济和出口管制办公室(BAFA)监管，部分

一定程度上是为Model3批量上市做准备。Kettleman的客户休息室很有意义，因为它也可以成为未来超级充电站的范本。这些设施是特斯拉继续控制和扩大车主体验的一种方式，也是一种聪明的方式来增强其品牌

：林洋能源;3. 高效产品需求持续攀升，推荐：隆基股份(601012,股吧)。特斯拉产业链：特斯拉Model 3产能预计下调，该车型很难在2018年第一季度达产。我们认为，特斯拉目前主要面临的困难在于

美元，不仅由去年同期的盈利2218万美元转为亏损，还成了自成立亏损最大的一个季度，大大超出此前华尔街预测的5.31亿美元。特斯拉将亏损归咎于Model 3的生产，而Model 3生产瓶颈问题出现在
超级工厂电池模块装配线上。特斯拉表示，正在削减两款车型的生产以支援陷入生产瓶颈的Model 3，第四季度将Model S和Model X的生产减少10%，以去库存，并为Model 3增加更多的人力资源。埃