高速光伏
本文介绍山东省在清洁交通运输领域取得的阶段性成效及下一步重点任务，聚焦运输结构优化、新能源车船推广和绿色基建升级三大方向。截至2026年9月底，全省高速公路光伏装机容量达919.2兆瓦，绿电自消纳率达65%；电动重卡新增1.79万辆，渗透率升至36.6%，单月峰值达56%；水路与铁路货运量持续增长，大宗货物“公转铁”“公转水”转型态势明显。依托济潍零碳高速、青岛港绿色港口等标杆项目，山东已初步建成绿色交通基建体系。未来将围绕提升多式联运比重、扩大新能源装备应用、完善充换电网络和零碳基础设施等方面持续推进，全面支撑美丽中国省域先行区建设目标。（198字）
陕西交控绿色发展集团于近日完成首批绿色电力证书（绿证）挂牌交易，共计19874张，全部成功成交。这批绿证源自其在高速公路沿线建设运营的分布式光伏项目，系依托路域空间资源开发的清洁能源设施所产生。交易于10月10日前完成，标志着该项目所发绿色电力的环境权益首次实现市场化转化与变现。此举是陕西交控推动交通基础设施绿色低碳转型的重要实践，不仅验证了高速公路光伏项目的环境价值可被市场认可，也为后续同类项目探索“交通+新能源”融合发展路径及可持续收益模式提供了实际案例支撑。
英利能源连续两年以综合评分第一入围山西交控光伏组件供应商名录，彰显其在“光伏+交通”领域的领跑地位。依托零碳智慧充电站、高速智能光伏示范项目等标杆实践，英利以高适配性产品与多场景解决方案，加速推动基础设施绿色转型。
RWE公司正推进A44n高速公路（贝德堡至于兴段）光伏项目二期扩建，新增约20兆瓦峰值装机容量，预计于2024年第四季度并网。扩建完成后，该项目总装机将超过100兆瓦峰值，成为德国规模较大的高速公路光伏示范工程。全线共计划安装171,600块光伏组件，其中141,000块已于去年起投入运行，剩余30,600块预计于2026年底前完成安装。据RWE测算，项目全部投运后，年发电量可满足约3.4万户家庭的年度用电需求。该工程体现了在交通基础设施上规模化部署可再生能源的实践路径。
本文介绍了《河南省交通运输结构调整专项行动方案（2026—2028年）》的核心内容，旨在推动全省交通运输绿色低碳转型。方案以“公转水”“公转铁”、多式联运、绿色基础设施建设、新能源装备推广等为重点任务，设定明确量化目标：到2028年，公路货运量占比降至86.1%，水路、铁路货运量分别提升至9.1%和4.8%；新能源运输量占比达25%以上；建成70个绿色低碳服务区，路域资源分布式光伏装机超700兆瓦；新增新能源营运货车至3.8万辆，新能源船舶达30艘。方案还配套财政补贴、通行费优惠、激励政策及保障机制，系统推进交通结构优化与能源融合。（199字）
据江门国资消息，近日，江鹤高速公路光伏试点工程(二期)正式并网发电，标志着全市首个利用高速公路互通围地建设的光伏项目建成投运，为市城建集团“高速+光伏”融合发展模式再添新成果。市城建集团在不影响通行安全的前提下，于江鹤高速杜阮互通约2200平方米围地上建设了分布式光伏阵列，装机容量305.23kWp。项目预计年均发电量约31万度，年均可减少碳排放约313吨，实现了社会效益与经济效益的统一。
面对这些挑战，丰郅新能源以创新技术破局，推出组件级安全保护器+组串级电弧保护方案，为高速公路光伏项目筑起双重安全防线。通过组件级与组串级电弧防护方案的双重驱动，丰郅新能源致力于让每一公里高速路，都成为安全高效的绿色能源走廊，让每一度绿电，都生于阳光，归于安宁。
10月29日，安徽省部分高速公路120.28MW配套新能源EPC项目光伏组件（二次）候选人公示。第一中标候选人协鑫集成科技股份有限公司，第二中标候选人东方日升新能源股份有限公司，两家企业投标报价均为85220257.53元，单价0.7085元/W。本项目计划供货工期为4个月，计划开始供货时间为2025年10月。更多中标信息/报告分析，扫码进入小程序注册登录免费查看
9月26日，陕西省发改委发布《关于贯彻落实〈分布式光伏发电开发建设管理办法〉的通知》,对陕西省分布式光伏管理做出如下调整。
9月1日，安徽省部分高速公路120.28MW配套新能源EPC项目光伏组件终止公告。本项目招标人为安徽交控资源有限公司，项目终止的原因为进入第二信封报价文件评审的投标人数量不足3家，本项目终止。
