高压电池

解决方案。②开发一种能够使用可再生能源的混合电化学/光催化方法直接产生高压氢气(H2)技术，其在700 bar的压缩条件下生产氢气的成本有望低于2美元/千克。③开发新型的筒管式架构锂电池，该设计将
一种突破性的无线充电系统，用于电动汽车的静态和动态充电，以大幅减少对昂贵和笨重的车载电池需求，提高续航里程，并加速电动汽车的普及。②开发基于GaN的二极管和晶体管的新一代电力电子产品，其性能将大大超

能源转型提供更高的灵活转换能力。燃料电池热电联供综合效率高，是发展综合能源的重要技术手段。针对海岛、边防等偏远地区，可构建分布式电-氢耦合清洁供能系统，利用分布式电源制取氢气，利用燃料电池进行热电联供，满足
用户多种用能需求。此外，固体氧化物燃料电池(SOFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)可以直接使用碳基燃料，与现有能源供应系统兼容，在大中小型固定及分布式发电领域都有着广阔的应用前景;以氢气为能源

180万千瓦。截至一季度末，十四五电力保供一号工程陕电入皖特高压输电工程已初步确定送受端换流站站址推荐比选方案，初步拟定输电线路总体路径方案，计划年内完成核准;阜阳华润电厂二期(装机132万千瓦)今年
(装机7.5万千瓦/30万千瓦时)电池设备安装已完成，正在进行技术改造;金寨储能电站(装机10万千瓦/20万千瓦时)土建工作基本完成，计划6月投运;淮北皖能储能电站(装机10.3万千瓦/20.6万千

之一，而在高压气态储氢中，高压又是其中最为突出的风险要素。 可预防，如何避免氢气泄漏? 目前，主流的储氢方式是高压气态储氢，具有储氢设备结构较为简单、压缩氢气制备能耗低等优点。该技术的储氢密度受压

氢能储运方面，以20兆帕气态高压储氢和高压管束拖车输运为主，积极拓展液态输氢和天然气管网掺氢运输。 在多元化应用方面，除传统化工、钢铁等工业领域，氢能在交通、能源、建筑等其他领域正稳步推进试点应用。在
交通领域，我国现阶段以客车和重卡为主，正在运营的以氢燃料电池为动力的车辆数量超过6000辆，约占全球运营总量的12%。 刘亚芳说，国家能源局高度重视并积极推动氢能技术与产业发展，近年来通过加强顶层

消纳。深入研究论证蒙西电网与华北主网网架关系，解决电网动态稳定问题。 3.建设消纳新能源电力为主的坚强送端电网。 提升已建成输电通道利用效率和新能源电量占比，利用蒙西至天津南交流特高压输电通道
，托克托、上都、岱海点对网专用输电通道就近布局风电、光伏项目，推动传统单一煤电通道向风光火储一体化通道转型。 提升上海庙至山东直流特高压、锡盟至江苏直流特高压、锡盟至山东交流特高压输电通道新能源电量占比

生化处理设施实际处理能力难以满足当前需求，垃圾处理设施能力结构不合理。能源供应设施布局还需优化完善，输配电网架结构不完善，电网大面积停电的风险仍然存在。六环路高压A天然气管道尚未成环，天然气接收和输配能力有待
(组合)作业率达到97%。加强环卫作业新技术应用，加快淘汰老旧高排放车辆，到2025年基本实现环卫、建筑垃圾运输车辆纯电动或氢燃料电池汽车替代。 加大作业频次，环卫保洁实现无死角、全覆盖。打造一批可

燃气企业管网互通，推动区域独立供气加快转向全市联合供气，探索构建多气源竞争的供应体系。十四五期间，新建分输站4座，门站9座，调压站11座，阀室10个;新建高压管线196.7公里，次高压管线42.5公里
一体化应用。支持太阳能装备制造企业通过并购重组、打造品牌做强做大。重点支持高效晶硅太阳能电池片、碲化镉光伏发电玻璃等的生产和设备制造，推动HJT(异质结)电池、TOPCon(钝化接触)电池关键制造设备