零部件
开发与推广、技术转让、技术咨询、技术服务;燃气汽车加气站(天然气、LNG、L-CNG)、燃气装置设备及零部件销售、设备租赁;环境污染治理;洗车服务;加气站设备、日用品、生鲜食用农产品、纸及纸制品、体育用品
及零部件、钢铁、铝等加征的关税将不包括在对等关税范围内。对中国而言，此次对等关税额外加征 34%税率，加上特朗普上任以来以芬太尼等问题为借口已经分别于 2 月、3 月累计加征 20%关税，截至目前
报告则认为，关税可能让美国汽车销量下降300万辆，相当于去年总销量的近五分之一。3. 对进口汽车加征关税，为什么会让美国造车成本上升，汽车产量下降?崔凡表示：“这次加征关税是对汽车零部件普遍征收
，等于是给了一个月的时间，让汽车整车的企业加紧采购一批零部件、原材料。很快这些零部件的价格就会上涨。汽车是一个全球价值链生产的产品。整车是集合了不同的地方生产的零部件，用一个最有效率的方式组装起来，这样才有
衍生品，乘用车、轻型卡车及零部件等已受 232 条款关税管控的商品，不在对等征税范围内。5. 特定工业与民生商品：铜、药品、化学品、半导体、木材及纸制品、金属等特定产品，获关税豁免。6. 稀缺矿物
都已如坐针毡。第一个受害者是新能源。在特朗普执政期间，美国的风能行业已经遭受重创，未来可能会受到进一步重创。风力涡轮机虽多在美国组装，其零部件却来自全球各地。太阳能电池板与蓄电池产业同样面临此境。Wood
竞争力，尤其是在出口方面。美国《降低通胀法案》及其慷慨的供应链激励措施，促使清洁技术制造业工厂声明纷至沓来。这些工厂大多是下游工厂，依赖于上游投入品和零部件，其中许多是从东亚和东南亚进口。迄今为止
风险由各方分担，买方有权解约而不受处罚。彭博新能源财经与市场参与者的讨论表明，风电企业正在寻求将关税的潜在成本影响分散到整个价值链上，要求零部件供应商、风机制造商、开发商和承销商都接受利润率下降
行动，可能会对美国太阳能行业产生最直接的影响。图片来源：PV Tech东南亚光伏谁受冲击最大?美国从东南亚进口的太阳能组件、电池及其他零部件数量超过其他任何地区，其中电池可能尤为重要。根据美国
“倾销”太阳能产品来规避贸易壁垒，但美国仍广泛依赖由这些企业主导的进口供应链。根据美国太阳能产业协会(SEIA)的数据，尽管美国已建成约50GW的光伏组件产能，但这些工厂的零部件(包括电池)供应仍高度依赖
上来说，美国加征关税对福立旺的影响很小，公司发展前景可期，原因一是公司在东南亚包括越南没有投资；二是公司产品主要为可穿戴用精密零部件，许多零部件是独供产品且基本上没有替代产品，订单还在稳步增长；三是公司
金属零部件的研发、制造和销售，公司产品按下游应用领域可以分为3C类精密金属零部件、汽车类精密金属零部件、电动工具类精密金属零部件、其他行业精密金属零部件及金刚线母线；按生产工艺可以分为精密弹簧、异型簧、卷簧、冲压件、MIM 件、车削件、连接器、天窗驱动管及组装部件。
设备回收利用。3、再制造。支持工程机械、农用机械、轨道交通、汽车零部件、工业设备等再制造产业项目。(二)碳达峰碳中和试点示范1、国家和省级碳达峰试点项目。支持试点城市、园区构建绿色能源资源网络、实施低碳
循环利用。支持废钢铁、废有色金属再生资源精深加工，废旧家电家具回收利用，废旧动力电池拆解和规范化梯次利用，退役风电光伏设备回收利用。3、再制造。支持工程机械、农用机械、轨道交通、汽车零部件、工业设备等
电子制造新赛道”应运而生，NEPCON China
2025第三十三届中国国际电子生产设备暨微电子工业展将于2025年4月22-24日在上海世博展览馆举行，首次推出“NEPCON人形机器人核心零部件
拆解区”，以“人形机器人本体互动展示+核心零部件拆解展示+具身智能技术展示+技术沙龙”四大维度，为全球人形机器人领域从业者呈现一场技术革新与商业机遇并存的行业盛宴。核心零部件拆解展示：零距离解剖技术
