集装箱
工程，重点建设小浪底库区港航工程，提升航道等级，完善航道基础设施，大力开发黄河货运航线。到2025年底，集装箱公铁、铁水联运量年均增长15%以上，火电、钢铁、石化、化工、煤炭、焦化、有色等行业大宗货物
清洁运输比例达到80%以上。到2026年底，全市铁路货运量(含发送和到达)较2024年增长10万吨，集装箱多式联运量增长10%。探索建立非道路移动机械定期复检制度。推进交通用能低碳多元化，推动城市公共
绿色出行体系。加快发展电动乘用车，全面推动公交车、公共服务车辆、货车、船舶、航空器、作业机械等绿色转型，开展纯电动内河集装箱船舶规模化应用试点。到2030年，新能源汽车渗透率进一步提升。落实和优化公铁水
发展内河集装箱运输。推进交通用能低碳发展，加快公共交通领域新能源替代。推进绿色交通建设，在公路新建和养护工程中推动废旧路面、沥青、疏浚土等材料的资源化利用，推进公路服务区、公交场站等区域充电设施建设
一步提升集装箱利用率至99.8%，降低卸货、转运成本约5%。这款矩形片组件搭配自产TOPCon电池，最高量产效率可达26.8%，同时对比传统182组件功率提升13%，带来山地环境更高发电效益。中国电建
：从“占地” 到“增效”，重构储能空间“储能电站不是临时设备，而是能源系统的‘永久资产’。只有用造房子的思维做储能，才能真正实现客户价值的最大化。”彭花娜介绍，传统预制舱采用 “集装箱户外堆叠”的
能源管理系统、PCS以及防火系统等，可削峰填谷，提升电网电能质量。集装箱式储能系统电池存储容量大 , 储能系统转换效率高 , 综合效率 85% 。系统同时配备消防、热管理系统、门禁、监控、漏液
个月需要更换零部件，每年还需进行全面保养。此外，思格储能方案模块化设计，故障模块更换仅需2小时，极大地提升了系统的可靠性，而传统集装箱式储能系统故障修复时间大于2天。通过云端架构和AI加持，思格解决方案
/5MWh液冷储能系统该储能系统具有高比能、高性能、高安全三大特点，可根据客户需求配置2MW/4MWh、4MW/8MWh等多款储能解决方案。●高能量密度：通过CTP高效成组技术，标准20尺集装箱集成设计
都能单独监测、独立维护，并与整体系统形成有机联动。得益于模块化设计，思格光储系统故障模块更换仅需2小时，且不影响其他模块的正常运行，而传统集装箱式储能系统故障修复时间大于2天。思格还创新引入云原生架构
推出集装箱式储能系统及工商业储能系统，满足不同应用场景的需求：工商业储能系统采用模块化设计，可灵活适用于各种场合，配备集成液冷电池PACK、高精度BMS电池管理系统、智能EMS能源管理系统、PCS以及
防火系统，确保产品高效、安全运行。而集装箱式储能系统则选用高品质磷酸铁锂(LFP)电池，循环使用寿命超过6000次，同时采用全方位、多层次的电池保护策略和故障隔离措施，保障系统的安全性与稳定性。未来
