限煤

的优先地位，保证生物质热电和纯生物质供热列入国家和地方清洁供热规划，至少应该享受不低于煤改气改电的国家支持政策。同时，将农村建筑保暖改造和生物质供热改造列入与房贷同等优惠条件的金融服务项目
成本。推行主动限牌限行政策，引导电动汽车推广应用。 四是开展技术创新。加快大功率充电、智能充电关键技术、车网双向互动技术研究、装备研制和工程示范，推动充电负荷纳入统一调度管理，参与电力需求响应

600万吨。全国统调电厂电煤保持在25天以上，供电、供热企业和港口库存均处于合理水平，电煤价格处于绿色合理区间。油气产量持续增长。一季度原油产量4857万吨，同比增长2.4%;天然气产量483亿立方米
考虑电力负荷受新冠肺炎疫情影响低位运行、新能源消纳阶段性困难等不可抗力因素，2020年一季度风电、光伏发电限发电量不纳入清洁能源消纳统计考核。目前，国家能源局正在组织电网企业据此测算论证并于近日发布

月末，能源生产企业已基本复工。煤炭产量稳步回升。3月中旬，煤炭日产量已超过1000万吨，已恢复至去年同期水平，较春节期间增加约600万吨。全国统调电厂电煤保持在25天以上，供电、供热企业和港口库存均
因素，2020年一季度风电、光伏发电限发电量不纳入清洁能源消纳统计考核。目前，国家能源局正在组织电网企业据此测算论证并于近日发布2020年风电、光伏发电新增消纳能力，积极释放新能源新增消纳空间，明确行业

大面积陷入停滞或半停滞状态，1-2月份全社会用电需求同比陡降。按最新数据显示，疫情暴发后国内主要发电企业的日均耗煤量处于绝对历史低位，且尚未出现明显拐头向上趋势。社会用电需求的大幅下滑，用电负荷持续
相应增大。以上五大方面的共同连环作用，必然推高新能源项目的实际造价。 市场开发受到波及。受封路限行等各种因素制约与影响，加上目前各级政府部门工作重心均放在防疫一线，新能源项目的信息跟踪、商务接洽、投标

燃煤锅炉、扬尘、机动车、挥发性有机物等专项整治，持续加力治理散乱污企业，严厉打击环境违法行为。 2.坚持宜电则电、宜气则气、宜煤则煤，积极稳妥推进安全清洁取暖。落实应急减排差异化定量管控，多排多限、少

震荡。 根据CPIA统计，国内竞价项目地面电站已经接近平价，甚至低于脱硫煤标杆电价。如达拉特旗脱硫煤标杆电价为0.2829元，而其一、二、三期项目中标电价分别为0.26/KWh、0.27/KWh和
情绪。 隆基乐叶副总裁唐旭辉也曾对媒体表示，光伏不害怕没有补贴，最担心政府保护火电。 他指出，现在光伏产业最需要的不是补贴，而是不要限发。现在光伏行业通过各种手段将发电量提高了3%-4%，但是增量

组件, 总产能达10GW 8) 山煤新能源：10GW HJT 电池 9) 中来股份：新扩2GW TOPCon 电池组件 10) 普乐新能源：2GW HBC 电池组件 11) 比太：1GW
15.25亿股且不超过公司总股本的30%;发行对象修订为不超过35名;限售期修订为六个月;募集资金总额预计不超过50亿元，将全部用于大尺寸再生晶圆半导体项目、阜宁协鑫集成2.5GW叠瓦组件项目和补充

运行管理带来一定困扰，需要及早解决早期并网标准偏低导致的频率电压越限发生脱网、功率预测精度差导致调峰难度加大、下网潮流变小甚至倒送等影响配电网供电可靠性和电能质量等问题。 (五)需求侧激励机制缺乏，社会观
高效利用。 (2)加快两个替代。北方可实施风电供暖取代燃煤燃气锅炉，对热力管线覆盖不到的建筑推广热泵、发热电缆、电热膜等分散式电采暖取代散煤锅炉供暖;对工业燃煤或燃气窑炉可改造为电锅炉;对农业井罐区可

全国范围内迎来企业延长假期、高速限行、公共交通停运，绝大部分民众居家避险，私家车出行频率与出行半径大幅萎缩，国内成品油市场消费量急剧下降，传统的汽油春节需求小高峰已不复存在。 另外，由于大型户外
工程、工矿企业、物流运输等行业短期内难以复工，柴油需求更是处于冰点。而春节期间，靠探亲、旅游等带动的航空客运量大幅提升预期亦被打破，航煤需求同样面临尴尬境地。根据金联创测算，综合来看，1-2月份，国内

分布式电站约为15~19GW，户用光伏则约为5-7GW。 国内需求下降，国际原油持续下跌 全国范围内迎来企业延长假期、高速限行、公共交通停运，绝大部分民众居家避险，私家车出行频率与出行
带动的航空客运量大幅提升预期亦被打破，航煤需求同样面临尴尬境地。根据金联创测算，综合来看，1-2月份，国内成品油市场消费量降明显回落，预计跌幅将在15%-20%。 受疫情影响，国内地炼